28億人次“大遷徙”，春運(yùn)須答好的考題

2015年春運(yùn)，28億人次的“大遷徙”。春運(yùn)期間，全國(guó)每天都有數(shù)千萬(wàn)人次出行。走不走得了，走不走得好，仍然是春運(yùn)必須答好的考題。

人多，依然是春運(yùn)最大的標(biāo)簽

針對(duì)今年春運(yùn)，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清用“兩個(gè)三”概括了其特點(diǎn)：一是“三峰相續(xù)”，春節(jié)前、春節(jié)后和正月十五三個(gè)高峰緊緊相接；二是“三流交織”，探親返鄉(xiāng)流、學(xué)生放假流、務(wù)工返鄉(xiāng)流相互交織，時(shí)間性和方向性集中。

人多，依然是春運(yùn)最大的標(biāo)簽。統(tǒng)計(jì)顯示，春運(yùn)高峰時(shí)段客流量超過(guò)平日客流的40%以上。以鐵路為例，號(hào)稱“全國(guó)春運(yùn)看鐵路，全路春運(yùn)看廣州”的廣鐵集團(tuán)表示，今年春運(yùn)，管內(nèi)日均發(fā)送旅客量首次超過(guò)100萬(wàn)。

如此高的客流量，注定了不能一種出行方式“包打天下”。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明表示，把各種運(yùn)輸方式都用好是關(guān)鍵。既要充分發(fā)揮鐵路和民航“運(yùn)量大、速度快”的長(zhǎng)途運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，又要充分發(fā)揮公路“廣覆蓋、微循環(huán)”的中短途運(yùn)輸以及“機(jī)動(dòng)靈活、穿針引線”的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)各種運(yùn)輸方式間的協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性。

民航方面，熱點(diǎn)仍然集中在北上廣和西南、東北等地區(qū)以及泰國(guó)、韓國(guó)、印尼和馬來(lái)西亞等周邊國(guó)家，兩岸三地間也迎來(lái)旅游、探親、訪友高峰。

春運(yùn)工作要做好，首要的是“保安全”

從往年春運(yùn)來(lái)看，客流量大、運(yùn)輸任務(wù)重、天氣情況較為復(fù)雜，往往容易發(fā)生重特大運(yùn)輸事故。春運(yùn)工作要做好，首要的是“保安全”。

“要嚴(yán)格做到‘三禁止一確保’，禁止技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車(chē)、船、飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)；……