海外自駕游，風景與風險同在

應琛

“旅行就要無拘無束。”中國旅游市場經過多年連續增長后，邁入了轉型過程，境外自駕游已成為境外旅游市場一個新的增長點。

據中國旅游車船協會和中國社會科學院旅游研究中心發布的《2012-2013中國自駕游發展報告》顯示，出境自駕游意向比例已達到21.2%。

出境自駕游如今越來越火，美國和歐洲此前一直是熱門自駕游目的地。近來，土耳其由于其橫跨歐亞大陸的獨特地理位置而越來越受到自駕游游客的青睞。

在業內人士看來，自駕游風行的背景是，都市人工作、生活的壓力越來越大，人們更渴望自由和釋放，二是當80后、90后漸成旅游消費主流人群后，更青睞個性化的自由行、自駕游的方式。同時，網絡的普及、資訊業的發達，以及依托于移動互聯網各種工具和平臺的豐富，也讓這種出游方式變得更加便利。

春節假期臨近，不少旅游愛好者早已開始計劃一次不一樣的出境自駕游，希望收獲不一樣的風景和心情。不過，出境自駕游，風景與風險并存，突發的情況勢必導致未知的風險。

近日，上海白領何艷（化名）和她的三個朋友在赴土耳其自駕游期間，遭遇車禍，四人均不同程度受傷。隨之而來的一連串問題，使得原本計劃好的美好行程就此戛然而止。

面對火爆的境外自駕游市場，旅游達人建議，游客需提前購買保險，做好應對突發狀況的準備。另外，國外的交通規則，道路限速等規定與國內有所差異，國內游客也應該提前了解、學習，避免發生意外事故。

自駕遇車禍

“這就是一場飛來橫禍！”1月12日，回到上海不久的何艷，向《新民周刊》記者回憶起這一趟在異國他鄉自駕游遭遇車禍的坎坷旅程。

2014年圣誕節第二天晚上，何艷與好友一行四人從上海出發，經由阿聯酋迪拜轉機，27日順利到達了土耳其伊斯坦布爾，想象中的美好行程就此開始。

何艷告訴記者，她有過在歐洲自駕度蜜月的經歷，所以這次去土耳其，即使同行者全為女生，她們仍大膽地采用了自駕游的方式，“因為自由而且方便”。

在伊斯坦布爾停留了一天后，四人駕車前往土耳其首都安卡拉，然后又去了格雷梅停留了四天。行程原本順利且愉快，但是1月2日，在從格雷梅去往下一站棉花堡的途中突發意外。

當時，何艷開著租借的寶馬車停在一個三岔路口等紅燈，前面有一輛菲亞特轎車。突然，一輛大卡車從后面撞上了她們的車，巨大的撞擊力導致她們的車子向前沖出撞到了菲亞特，最終導致三車追尾。

“還沒明白怎么回事，就覺得車子猛烈晃動了一下。”巨大的撞擊力使前排的兩個安全氣囊彈出，何艷和副駕駛座位上的同伴逃過一劫，受傷相對較輕。但何艷回頭一看，車“屁股”變形，坐在后排的兩位同伴已無法動彈，痛苦呻吟著。

何艷回憶道，車子前排的氣囊全部彈出，“不幸中的萬幸是我們4人都系了安全帶。但坐在后排的兩個朋友傷勢仍然比較嚴重，是卡車司機把她們拉出來的。”

卡車撞擊的力度非常大，就連她們前面那輛菲亞特轎車上的荷蘭游客也受了傷。

由于當地的醫療條件有限，何艷一行人立即被轉運到了土耳其中部城市科尼亞的一家比較大的醫院治療。科尼亞距離土耳其首都安卡拉大概有4小時車程。

語言障礙難溝通

然而，到了醫院，何艷一行又碰上了新的麻煩。當地的醫生只會說土耳其語，不會英語，而她們四人又完全聽不懂土耳其語。后來，她們依靠菲亞特轎車上會英語和土耳其語的荷蘭游客才與醫生取得一定的交流。

經檢查，后座的兩個女生腰部與臀部連接的兩側骨頭骨折錯位，其中一人頭部還有外傷需要縫針，聲帶也受到了損傷。而前排包括何艷在內的兩人由于安全氣囊撞到頭部，均有嘔吐、視覺不清晰、頭暈和低血壓的癥狀。

“與醫生的溝通出現了障礙，醫生如何為我們進行準確的治療？”何艷說，同伴的傷情也讓她心力交瘁。

遠在上海的錢進（化名）第一時間接到了妻子何艷的“求救”電話。他先是通過自己大學時的導師輾轉聯系到了土耳其當地的熟人，然后又聯系了中國駐土耳其大使館。

“遠水救不了近渴。這些人都不在科尼亞當地，只能提供一些簡單的幫助。”錢進告訴記者，他最后想到了網絡，希望借助網絡的力量找到一位翻譯。

錢進說，妻子平日喜歡跑步，她的遭遇被微信公眾號“上海跑步者”得知了，后者率先在網上呼吁：“如果您或者您的朋友懂土語，并生活在土耳其科尼亞（KONYA），煩請聯系……”

微信發出后僅僅幾個小時，轉發量就上萬。后來土耳其伊斯坦布爾、科尼亞兩地的熱心人也加入了進來。緊接著，微信上百名網友掀起一場“千里送翻譯”的話題浪潮。

在兩國多位網友的牽線搭橋下，科尼亞當地的中國留學生、會說英語的土耳其人等愛心人士在四人住院的這段時間分批趕到醫院為她們提供必要的幫助。

“天價”費用阻歸路

按照原計劃，何艷一行人應該在1月10日從伊斯坦布爾經迪拜飛回上海。不過，出了車禍后，四人都想早點回家。

但讓何艷沒有想到的是，就連回家之路也是困難重重。根據當地醫生的診斷，兩名骨折的游客雖無大礙，但一個半月內只能平躺不能端坐，所以她們原本訂的經濟艙顯然不再合適。事發后，她們曾與航空公司聯系，希望尋求人道主義救助，但航空公司非常“遺憾”地告訴她們，除非因為意外身故，否則機票是不能做任何退改簽的。

何艷表示，她們去土耳其的時候乘坐的是阿聯酋航空的經濟艙，如果需要平躺的話，可以升艙至商務艙，不過商務艙的要求是起飛和降落時仍然需要端坐，空中飛行時可以平躺，所以也不合適。“還有一種辦法是拆掉經濟艙的座位放擔架，但在聯系了航空公司之后，得到的答復是需要拆掉6到8個座位，費用超過30萬人民幣。

這樣的答復讓何艷以及遠在上海的家屬都難以接受，不僅僅是費用高昂無力承擔，更因為一家知名航空公司如此“冷冰冰”。

“事后，土耳其警方雖然認定車禍事故由大型車輛負全責，但轉運費還是要由我們自己墊付。”何艷為此焦頭爛額，悔不該當初沒有再提醒幾次同伴購買保險。

此次出行，四人均是通過辦理韓國簽證后，再上網注冊土耳其電子簽證，因此申請材料中并沒有要求提供保單。出發前，四人中只有何艷購買了旅游保險，但由于她的傷勢較輕，構不成賠償。四人身上所帶的現金，都不足以支付這筆龐大的費用。

好在之前的微信求助中，錢進認識了土耳其中國工商業協會上海辦事處的土耳其人鐘先生（中文名）。在他的幫助下，錢進聯系到了土耳其航空公司，后者表示可以優惠價格幫助四名女孩回中國，但費用依舊在10萬元左右。

不管怎樣，何艷等人還是決定回家，“一是因為語言不通，治療不便;二是萬一治療過程中出現什么問題，我們人生地不熟，心里沒底。” 何艷說，在住了兩天醫院之后，醫生就讓她們兩個輕傷的出院了，但她倆還是每天回到醫院照顧另外兩個朋友，“事實上，我們倆都還感覺有些不適。”

1月9日，錢進連同其他的家屬在土航上海辦事處辦理了相關的手續后，何艷和同伴乘上最早的一班飛機，終于在1月11日回到了上海。

“兩個重傷的一下飛機就由救護車送去了醫院。這也都要感謝土航事先做了申請，才能讓救護車開進停機坪。” 采訪中，錢進多次表達了對在這次事故中伸出援手的人們的謝意， “真的很感謝這些熱心人的幫助。若沒有他們的幫助，妻子可能還不能如此迅速地回國。”

駕車“風俗”需先知

在接受記者采訪時，何艷正在醫院接受進一步的檢查。錢進則告訴記者，后來在中國駐土耳其大使館的幫助下，他們委托了一名土耳其當地熟悉交通事故處理的律師，“我們在上海也委托了一位律師，可能之后就是處理后續賠償等一系列問題”

回憶此次土耳其之行，何艷最大的教訓是：一定要買好保險。她建議今后赴土耳其或者去其他國家自駕的游客要事先買好保險。

境外自駕游“說走就走”，其實沒那么容易。首先，國內駕照必須配備英文公證件，方可在國外租車自駕。其次在國外，除了遵守當地交通規則，還得了解一點當地的一些特有的駕駛習慣。

錢進總結說，若選擇自駕，要做足出發前的準備，“比方說，我們現在雖然做了景點、路線、交通規則、應急電話等方面的準備，但對當地司機的駕車習慣還是不夠了解。像現在，我們知道，土耳其司機開車普遍比較野蠻，車速很快。相比國內，土耳其司機的開車方式更為粗放，國人如果不習慣，很容易發生意外。”

歐美國家許多道路都是快速路，相當于國內的高速公路。一旦駛上了這些道路，非但不能停車，還要以不低于最低限速速度行駛。所以，就算發生了走錯路的情況，也只有選擇就近的路口下去，重新規劃你的行駛路線。

此外，資深自駕“驢友”還建議，出境自駕游最好能有兩三輛車結伴同行，充分熟悉當地交通法規，購買保險，自駕車輛最好選用商務車型，每日以行駛200-300公里為宜，駕駛時間不要超過4小時。