開什么車不重要，關(guān)鍵是姿態(tài)

李聰

在環(huán)保這塊領(lǐng)域上，默克爾的確需要向好萊塢明星們學(xué)習(xí)。

作為公眾人物，好萊塢的明星深知自己的一言一行都會對龐大的粉絲團(tuán)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，所以往往在生活上做出表率。例如在環(huán)保這件事情上，不少好萊塢明星除了免費接拍公益廣告，更會身體力行地規(guī)范自己，這包括在座駕的選擇上。為了建立良好的環(huán)保形象，他們對于座駕的選擇往往出人意表。而他們包裝自己的手段，也許正是眼下焦頭爛額的默克爾女士需要學(xué)習(xí)的。沒錯，就是那位企圖拯救歐洲的德國女總理。

我們都來看看，好萊塢明星是這樣建立環(huán)保形象的—

首先是我們的“小李子”萊昂納多·迪卡普里奧，他曾是豐田第一代普銳斯的車主，也是這款混合動力車型最早的車主之一—即便他從來沒有成為豐田汽車的代言人。后來，他還是嫌混合動力會排放廢氣，于是干脆換了一輛純電動的Fisker Karma。這款最高時速能達(dá)到300英里的純電動車外觀設(shè)計還是相當(dāng)拉風(fēng)的，如今小李變大叔，但一顆環(huán)保的心依然未老。

另一位對環(huán)保充滿熱（yan）誠（ji）的明星，則是一向以豪放形象示人的帕麗斯·希爾頓。貴為頂級連鎖酒店的繼承人之一，這位集模特、演員、歌手、作家以及商人于一身的千金小姐，選擇了看似平凡的福特Escape Hybrid混合動力版汽車。這款車其實就是我們熟悉的翼虎，其混合動力版本是在原有的2.3L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套電動裝置。但與豐田的混合動力系統(tǒng)不同的是，發(fā)動機(jī)在車輛低速行駛時并不直接驅(qū)動車輛前進(jìn)，而是為電池充電。

像這樣開高性價比車的明星還有很多很多，這里就不一一介紹了。我們再回頭看看德國總理默克爾的座駕—奧迪A8L Security防彈車。作為國家領(lǐng)導(dǎo)人，默克爾的座駕并非她能自主決定的，但這輛特殊的奧迪A8L真的難以與環(huán)?；虻团欧耪瓷线?，單是那具排氣量達(dá)到6.3L的W12發(fā)動機(jī)每運轉(zhuǎn)一次的廢氣排放就要比萊昂納多和帕麗斯兩臺座駕加起來的排放高上2-3倍。數(shù)據(jù)面前，默克爾的“氣候斗士”形象著實褪色不少！不過話說回來，如果明星出現(xiàn)“被自己的點贊打嘴”的情形，自動在媒體面前消失一小段時間是可以的，不過對于默克爾來說，要實現(xiàn)“在12月的巴黎氣候峰會召開之前，說服各國領(lǐng)導(dǎo)人做出有約束力的承諾，”意味著在未來兩三個月里面你必須要參與更多實質(zhì)性的公眾事務(wù)。對于她來說，這場危機(jī)公關(guān)可真非同小可。

這些車可以幫助你建立環(huán)保形象

默克爾無法選擇自己的座駕，但你卻完全可以做到，無論你貧富與否，只要一心想通過座駕來展示自己對環(huán)保的支持，那以下幾款車型絕對能讓你立馬化身環(huán)保使者，在各式環(huán)保活動中大出風(fēng)頭：

—smart fortwo

裝備小排量發(fā)動機(jī)的汽車意味著所排放的廢氣會更少，正好體現(xiàn)出節(jié)能減排的決心。全新的smart fortwo依然裝備一具三氣缸的1.0L發(fā)動機(jī)，可謂在中國市場上能買到的最小排氣量的車型。而且smart一直堅持“夠用就是最好”的原則，僅設(shè)置兩個座位，相當(dāng)符合車主喜歡自己駕駛的中國國情，在停車上也是目前最為便捷的車型。更重要的是，smart fortwo的個性、活力以及背靠奔馳品牌的影響力，并不會給車主帶來任何掉價之感，相反，會顯出車主的獨特品位，也更容易體現(xiàn)出車主對環(huán)保的支持態(tài)度。

—豐田普銳斯

剛在法蘭克福車展上大放異彩的全新普銳斯已傳出國產(chǎn)的消息，可以預(yù)期，這款新車也將以國產(chǎn)的形式與中國消費者見面。拋開它充滿未來感的設(shè)計，可關(guān)注升級版的豐田混合動力系統(tǒng)。1.8L發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)可輸出最大功率150馬力，比上代車型提高了14馬力，而因為電池組容量的增加，新車純電模式下的續(xù)航里程將從17.7km大幅提升到56km，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也提升了10%。正如萊昂納多當(dāng)初的選擇一樣，普銳斯就是一款能夠凌駕于車型售價之上去表露車主堅持環(huán)保決心的車型。要更顯身價，選擇懸掛雷克薩斯標(biāo)志的混合動力版本車型，也是相當(dāng)不錯的選擇。

—特斯拉Model S

看看Model S的首批中國車主名單—UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福、力帆足球俱樂部董事長尹喜地、合一資本董事長許亮、著名央視電視制作人張涵、汽車之家總裁李想、云游控股董事會主席兼CEO汪東風(fēng)、時代集團(tuán)總裁王小蘭……大家就可知道特斯拉是多么受中國富豪的歡迎，甚至曾成為身份地位的象征。如今，Model S依然是現(xiàn)象級的純電動車，不但擁有媲美超級跑車的加速性能，實用性也是無需置疑的。由于采用純電力驅(qū)動，Model S取消了排氣管的設(shè)計，因此車輛的行駛對于周邊環(huán)境的污染基本為零。

—奧迪A3 Sportback e-tron

奧迪品牌+1.4TFSI+插電式混合動力系統(tǒng)，這款特殊的奧迪A3仿佛一下子解決了彰顯車主身價以及環(huán)保意識的所有問題。當(dāng)然，它的確是目前最為省油的奧迪車型，沒有之一。得益于電動機(jī)的幫助，這款A(yù)3 e-tron還擁有比普通版本更為強(qiáng)勁的動力輸出，其綜合最大功率可以達(dá)到204馬力，峰值扭矩達(dá)到350?！っ祝ㄆ胀ò鍭3的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ祝?，比裝備1.8TFSI發(fā)動機(jī)車型的動力還強(qiáng)大不少。另外，在純電動模式下，這款A(yù)3的最大續(xù)航里程為50公里，綜合續(xù)航里程更可達(dá)夸張的940公里，百公里平均油耗僅為1.5升。