份量最重的決戰(zhàn)

孫燕初

12月17日，2014年度全國汽車場地越野錦標賽（COC）在廈門拉開了總決賽的戰(zhàn)幕。根據(jù)規(guī)則，總決賽的積分是分站賽的一倍，即分站冠軍獲得的積分是25分，而總決賽冠軍則是50分。總決賽之前的年度積分榜上，各組別中尚沒有積分領(lǐng)先第二名超過50分的車手。因此，在這場分量最重的總決賽中，暫時領(lǐng)先的車手絲毫不敢大意，落后的也都想通過最后一搏實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

12月18日，第二輪預賽結(jié)束后，汽油組成了最缺乏懸念的組別，獵豹軍團占據(jù)了6個復賽名額中的5個，而且最主要的兩位對手岳雪峰和劉濤均未能進入前六，特別是暫列總積分榜首位的岳雪峰失去決賽資格，使得原來總積分排名第二的鹿丙龍距離總冠軍又近了一步。岳雪峰是在第二輪預賽進行到尾聲之際退賽的，在距離終點只有十幾米的地方他的賽車突然熄火，只得被救援車拖出賽道。本站比賽之前岳雪峰以106分排在積分榜首，領(lǐng)先鹿丙龍11分，回顧一年的比賽，岳雪峰表現(xiàn)可圈可點，曾獲得過一個冠軍、三個亞軍，誰知在最后一站卻遭遇退賽，賽車的殘酷一面讓人難以接受。

進入決賽的4名車手中，獵豹車隊占據(jù)3席，另一位是姜國潘。盡管是面臨一對三的局面，姜國潘依然雄心勃勃，欲突出重圍奪冠而歸。然而，姜國潘在與獵豹車手梁永成比拼的第一回合，他就在雙邊橋出現(xiàn)失誤，成績大受影響。而鹿丙龍、梁永成和陳峰三人穩(wěn)打穩(wěn)扎，最終壟斷了汽油組前三名。鹿丙龍也實現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，捧起了年度冠軍的獎杯。一場總決賽，兩個冠軍到手，鹿丙龍絕對是最大贏家了。但他依然為對手感到惋惜：“我倒是希望岳雪峰和劉濤都能進入決賽，到年底了，這既是一場華山論劍的角逐，同時也是一場朋友的大聚會，我真希望前幾名的對手都能夠進入決賽圈。如果把我換到岳雪峰的位置來感受這場比賽，我也會感覺非常遺憾的。”

柴油改裝組則是另外一支廠商隊哈弗的天下，盡管來自嘉禾興產(chǎn)潤滑油車隊的劉雪原在復賽中將哈弗車隊的隊長兼主力車手沈偉健擠出決賽圈，但哈弗車隊的另外三名大將喬旭、陸學斌和趙向前順利晉級。在這三名實力派戰(zhàn)將的包圍中，劉雪原要想實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)難度非常大。決賽中，劉雪原在雙邊橋和漂移彎出現(xiàn)小失誤，最終只獲得第四名。哈弗車隊的陸學斌、喬旭和趙向前包攬前三名。獲得亞軍的喬旭憑借169分的總積分贏得柴油改裝組年度冠軍，趙向前獲得年度亞軍。80后車手劉雪原排在年度第三名，他成為柴油改裝組進步最快的車手。

第四次奪取年度總冠軍的喬旭還不“知足”，他說：“還沒到功成身退的時候，我想明年再繼續(xù)努力一下，還要去拿第五個年度總冠軍，但是難度會越來越大。今年這座總冠軍獎杯就已經(jīng)很不好拿了，我們是廠商車隊有一定的優(yōu)勢，但每一位在技術(shù)方面都很強。要想繼續(xù)獲勝，就得努力提高駕控技術(shù)，要更快更強才行。”

嘉禾興產(chǎn)潤滑油車隊李鵬程也以近乎完美的表現(xiàn)，奪取汽油改裝組冠軍，也蟬聯(lián)了這一組別的年度冠軍，他也成為國內(nèi)惟一一位獲得過汽油改裝組和柴油改裝組年度總冠軍的車手，說他是COC中的“王中王”，他當之無愧。