曾穎卓

很多人說,豐田開發的86(斯巴魯BRZ也同理),就是一輛半成品,我們從4S店把它買回來,它只有50分。要讓它成為100分座駕,那還要將它開進改裝店。上一期我們介紹了斯巴魯BRZ的賽車進化之路,這一期我們接著聊,看看跑街范兒的豐田86、斯巴魯BRZ的別樣精彩。這次我們選擇了一位將街道與賽道日兼顧的86改裝車主,以及一位忠于STi,不惜花費超過4萬元特意從日本訂購STi小部件的BRZ玩家,來分享他們的“玩具”。
漂移教父土屋圭市曾經在豐田86開發的時候參與了豐田內部的產品開發團隊。當時他是這樣寄望86的:以前有人說,現在的年輕人不再像我們這一輩那樣喜歡汽車了。我們那時候省吃儉用,存錢去買車,然后去加油,去和姑娘約會兜風,去跑山路,去改裝,凌晨就去賽車場排隊,等練習時間進去跑圈。那個年代不乏有趣味的汽車,所以我們都很喜歡。《頭文字D》這部動畫片,其實說的就是我們年輕時候的故事,那些也是我們年輕時候的車。這部動漫作品有這么高的人氣,說明了年輕人對汽車的熱忱還在,只是市面上沒有這樣的車讓他們去買,日產Silvia、豐田MR2、本田Integra,現在都還沒有后繼車型。但是豐田帶給我們一輛全新的86。開著它,我找到了年輕的感覺,它是可以讓年輕人重新熱愛汽車的希望。我告訴豐田章男先生,如果要這輛車成功,按照我的理解,它應該是這樣的:輕量化的車身,最好控制在1200kg左右;發動機一定要高轉自然吸氣;售價控制在200萬日元以內;最后,一定要有繁榮的改裝市場做支持,甚至豐田自己也應該動用TRD的力量。……