同途殊歸

曾穎卓

很多人說，豐田開發的86（斯巴魯BRZ也同理），就是一輛半成品，我們從4S店把它買回來，它只有50分。要讓它成為100分座駕，那還要將它開進改裝店。上一期我們介紹了斯巴魯BRZ的賽車進化之路，這一期我們接著聊，看看跑街范兒的豐田86、斯巴魯BRZ的別樣精彩。這次我們選擇了一位將街道與賽道日兼顧的86改裝車主，以及一位忠于STi，不惜花費超過4萬元特意從日本訂購STi小部件的BRZ玩家，來分享他們的“玩具”。

漂移教父土屋圭市曾經在豐田86開發的時候參與了豐田內部的產品開發團隊。當時他是這樣寄望86的：以前有人說，現在的年輕人不再像我們這一輩那樣喜歡汽車了。我們那時候省吃儉用，存錢去買車，然后去加油，去和姑娘約會兜風，去跑山路，去改裝，凌晨就去賽車場排隊，等練習時間進去跑圈。那個年代不乏有趣味的汽車，所以我們都很喜歡。《頭文字D》這部動畫片，其實說的就是我們年輕時候的故事，那些也是我們年輕時候的車。這部動漫作品有這么高的人氣，說明了年輕人對汽車的熱忱還在，只是市面上沒有這樣的車讓他們去買，日產Silvia、豐田MR2、本田Integra，現在都還沒有后繼車型。但是豐田帶給我們一輛全新的86。開著它，我找到了年輕的感覺，它是可以讓年輕人重新熱愛汽車的希望。我告訴豐田章男先生，如果要這輛車成功，按照我的理解，它應該是這樣的：輕量化的車身，最好控制在1200kg左右；發動機一定要高轉自然吸氣；售價控制在200萬日元以內；最后，一定要有繁榮的改裝市場做支持，甚至豐田自己也應該動用TRD的力量。……