德國“大眾造假事件”深層原因透析

董艷玲

【摘要】“大眾造假事件”引發我們進一步思考制造業“為什么而制造”的深層次問題。偉大的企業應該是有強烈社會責任感的企業，應該有為貢獻人類而“制造”的境界，而絕非限于為利潤而“制造”。

【關鍵詞】大眾汽車 制造業 【中圖分類號】F414 【文獻標識碼】A

“大眾造假事件”影響深遠，但對于德國經濟來說并不會造成毀滅性的影響

擁有78年歷史的德國最大汽車制造商——大眾去年以2615.39億美元收入居行業之首，位列世界500強企業第八名。近日由于“尾氣造假”事件，股票市值已跌去1/3，同時導致同行業股票大幅下挫。

制造業是德國的驕傲。長期以來，制造業在德國經濟中具有舉足輕重的地位，是德國經濟永葆青春的源泉，也是德國在2008年全球金融危機期間經濟依然“獨秀于林”的重要原因。2014年德國制造業增加值達5812.65億歐元，占GDP的的22.3%，其中汽車制造業銷售額達到3840億歐元，占制造業的半壁江山，是所有行業貢獻的20%。德國是僅次于中國的全球第二大制造業出口國，制造業占德國出口總額的80%，其中德國汽車制造業的出口額達到2346億歐元，占德國出口總額的18%，對德國GDP的貢獻率達到8.3%。汽車工業長期保持了德國第一產業的地位。大眾作為德國汽車行業的領跑者、2014年德國“顏值”最高的企業，其欺詐行為不僅會導致自身的經營危機，而且對于精益求精的德國制造業來說無異于一場信用危機，由此產生的連鎖反應將會給致力于“工業4.0”的德國制造業帶來重創。大眾造假這一“偶然”事件所產生的影響，也許如美國一位著名經濟學家所言“要延續到將來許多的年代，甚至延續到原來的偶然事件已被忘掉之后。”

雖然大眾造假事件影響深遠，但是，對于德國制造、德國經濟來說，可能并不會造成毀滅性的影響。大眾造假目前看僅限于柴油汽車，且造假手段并非“首創”，據報道，美國福特等幾家汽車企業都曾被曝采用類似手段造假。這會減少一些消費者對大眾汽車的排斥程度。更為重要的是，德國制造業的全球競爭力已為世界所認同。根據聯合國工業發展組織報告，德國制造業競爭力僅次于日本，位居世界第二。制造業拼的是核心技術，德國汽車產業在發動機制造、整車構架等方面長期積累的技術優勢不會因一次造假事件而全部喪失。因此，該事件對德國制造、德國經濟的影響也許并沒有某些媒體報道的那么駭人聽聞。

德國“顏值”最高企業緣何造假

目前，關于大眾事件的歐美博弈“陰謀”之說，以及某些利益集團利用汽車行業股價下跌謀取暴利等各種分析，或許都有各自的理由。但是這些理由都不能否認一個事實：企業造假。為什么造假？

首先，政府對資本趨利性所產生的負外部性監管不足。趨利性是資本的本性，正如馬克思在《資本論》中的描述：有50%的利潤，它就鋌而走險；有100%的利潤，它就敢踐踏人間一切法律；有300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。資本的趨利性不可避免地會導致負外部性，而政府針對市場失靈所產生的負外部性監管不足，必然導致不合意的結果。“大眾造假事件”是在市場約束不足的情況下資本趨利性產生了負外部性的典型案例。

其次，企業社會責任缺失，缺乏對“自利”和“利他”關系的正確理解。企業社會責任（CSR）的概念雖然廣為流行，但仍然有許多企業缺乏應有的社會責任感。在環保責任凸顯重要的趨勢下，大眾竟然在汽車尾氣方面造假，缺乏基本的社會責任令人扼腕。

德國的大眾，美國的安然，這些享譽全球的企業皆為了在競爭中獲取更多的“自利”而造假。亞當·斯密在1776年出版的《國富論》中說：“我們每天所需要的食料和飲料不是出自屠戶，釀酒家或烙面師的恩惠，而是出于他們自利的打算。”講的是市場主體的“自利”。但他在1759年出版的《道德情操論》中講到“利他”。所以，斯密不僅講“自利”，更講“利他”，“自利”的前提是“利他”，正所謂“自利利他二行圓滿”。大眾造假，顯然是忘記了“利他”。

“大眾造假事件”引發我們進一步思考制造業“為什么而制造”的深層次問題。偉大的企業應該是有強烈社會責任感的企業，應該有為貢獻人類而“制造”的境界，而絕非限于為利潤而“制造”的境界。“為什么而制造”涉及到每個制造企業價值觀層面的深層假設，這種“深層默認的假設”決定著企業的最終歸宿。值得注意的是，企業要一直奉行它所宣稱的價值觀是一件非常不容易的事情，在所有權和經營權分離而產生的委托代理關系盛行的今天更是如此。大眾官網上的“社會責任”一欄宣稱保護資源環境、促進社會公正，但在面臨柴油汽車的短期目標如何實現時，大眾選擇了放棄社會責任。可見，大眾所宣稱的價值觀并未真正成為企業“深層默認的假設”。經營企業也是一場修行——踐行企業價值觀的修行。

通過這一事件，對于作為全球制造大國的我國來說，至少可以獲得如下啟示：對于制造企業而言，應汲取大眾的教訓，誠信為本，在激烈的市場競爭中處理好“自利”與“利他”的關系，不斷增強社會責任感，提升自身的“制造境界”。這是企業基業長青的“秘笈”，也是我國制造業轉型升級的關鍵所在。對于消費者而言，不能一味地輕信品牌，哪怕是享譽全球的國際品牌也要存有質疑的精神，切實維護自身的利益。對于政府監管部門而言，應該警醒，作為全球汽車消費大國，是否有中國的本土車企也效仿大眾在尾氣排放方面造假，這種造假應該給予什么樣的懲罰。為了保障市場的健康發展和良性競爭，進一步加強外部監管制度建設顯得尤為重要。

（作者為中共中央黨校經濟學教研部教授，中共中央黨校研究生院博士生鄭嘉偉對本文亦有貢獻）

責編/張夏夢 美編/于珊