淺述汽車滲碳齒輪鋼的性能

趙生蓮

摘 要： 本文從淬透性、純凈度、晶粒度、帶狀組織等方面介紹了汽車滲碳齒輪的性能，旨在對工業實際生產有一定的參考價值。

關鍵詞： 淬透性 純凈度 晶粒度 帶狀組織 滲碳齒輪

輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，能將一根軸的轉動傳遞給另一根軸，也可以實現減速、增速、變向和換向等動作。汽車上要用到很多齒輪，如發動機上的皮帶齒輪，變速箱內的行車變速齒輪，差速器內的齒輪，球籠上的齒輪，儀表里面的齒輪，玻璃升降機內的齒輪，方向機內的齒輪，座椅移動的齒輪等，因此，齒輪對汽車來說是一個很重要的機械元件。

1.引言

齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對齒輪中，小輪負擔較重，所以為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪高。硬齒面齒輪的承載能力強，它是在齒輪精切之后，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免會產生變形，因此熱處理之后須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。……