淺談高校自行車管理與服務(wù)模式創(chuàng)新

文/洪志華 胡惠華

隨著高校不斷擴招以及長遠發(fā)展的需要，很多高校紛紛擴建校園，在給學(xué)生提供更好、更寬敞的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境的同時，也使得學(xué)生往返教學(xué)樓和宿舍樓增加了時間成本。為了節(jié)約時間、方便交通，大多數(shù)學(xué)生都傾向于購買經(jīng)濟的自行車作為自己的出行交通工具。與此同時高校自行車新增速度和廢棄數(shù)量每年都在增加，老舊的管理服務(wù)模式顯得非常被動，也存在很多安全隱患，因此結(jié)合時代特點加強改進校園自行車管理和服務(wù)模式具有很強的現(xiàn)實需要。

一、高校自行車管理和服務(wù)存在的問題

高校學(xué)生基數(shù)大，在選擇出行交通工具上，性價比高的自行車往往作為首選。然而，與之同行的自行車管理問題也越來越凸顯。

1.自行車管理和服務(wù)理念老舊。早期校園的自行車是無人管理的，屬于自然放任狀態(tài);后來隨著數(shù)量的增加，校方開始介入規(guī)劃停車點、搭建停車棚，自行車管理也開始過渡到“人為干預(yù)”，但校方提供的這種被動地簡單地管理服務(wù)，屬于“問題來了再解決”的被動的、老舊的管理和服務(wù)模式，完全忽視了學(xué)校發(fā)展的需要，也無法適應(yīng)學(xué)生的心理需求。學(xué)校因此而出現(xiàn)的問題也越來越多、越來越棘手，如車棚老舊、設(shè)置不人性，無主車難管理、頻頻出現(xiàn)自行車“墳場”的現(xiàn)象，以及自行車失竊、自行車撞人時有發(fā)生等等。

2.缺乏高效的自行車交流和服務(wù)平臺。高校學(xué)生每年流動性很大，特別是每年的新生入學(xué)期和畢業(yè)離校期都成為校園自行車管理問題的重災(zāi)期。根據(jù)調(diào)查顯示，在大學(xué)不同年級的學(xué)生，對自行車的需求各不同，大一新生因不熟悉夠買新車較多，大二學(xué)生需求上升且希望購買二手車，大三進入學(xué)習(xí)沖刺期對自行車的需求量有所增加，大四進入外出找尋工作就業(yè)期自行車的需求有所下降，但急需把自行車轉(zhuǎn)讓出去。可以看出來，雖然不同年級的學(xué)生對自行車的需求各不相同，但對自行車的購買、轉(zhuǎn)讓、交流、交友等這樣的渠道或平臺的需求越來越凸顯。

3.自行車文化傳播不夠。在高速公路發(fā)展和汽車大眾化普及的背景下，自行車逐漸被大眾冷落，曾經(jīng)的“自行車王國”一去不復(fù)返。但如今自行車已經(jīng)不僅僅是交通工具，更是一種健身、休閑和時尚的代表。因為自行車低碳環(huán)保，代表了綠色文化;騎車有益健身，凸顯了體育文化;騎車省錢，體現(xiàn)了經(jīng)濟文化;自行車比汽車歷史悠久，更有傳統(tǒng)文化，它的文化價值更值得去推廣和普及。然而在現(xiàn)實生活中，大多數(shù)的同學(xué)對這種自行車文化的認知還不夠，雖然部分高校成立自行車協(xié)會，他們熱愛騎行也發(fā)揮著重要的宣傳作用，但大多缺乏校方的有力支持，力量過于單薄，小打小鬧，因而傳播力不夠。

二、高校加強自行車管理和服務(wù)的措施

基于高校自行車管理中出現(xiàn)的以上問題，高校應(yīng)該樹立“綠色校園，低碳減排，科學(xué)高效，傳承文化”的理念，從以下幾個方面著手，為校園自行車提供更加高效、有序、經(jīng)濟的管理和服務(wù)。

1.加強校園科學(xué)規(guī)劃的意識，加大自行車車棚、道路規(guī)劃和公共自行車租賃的建設(shè)和資金投入。校園自行車的管理問題由來已久且無法回避，各高校在擴建校園的同時，應(yīng)該將自行車管理服務(wù)納入校園建設(shè)規(guī)劃范疇。學(xué)校可以按“綠色環(huán)保、傳承文化”的思路，加大修建或擴建自行車道、自行車車棚和公共自行車租賃服務(wù)點等，并將它們有機地融入到校園的整體環(huán)境中，成為校園的重要景觀之一。在統(tǒng)籌建設(shè)時，自行車的交通流線、停放點及租賃服務(wù)點的建設(shè)既要符合校園整體環(huán)境和校園景觀整體性，也要滿足學(xué)生行為習(xí)慣和心理需求，以求達到功能齊全、布局美觀、管理高效、服務(wù)貼心的自行車管理服務(wù)的體系。

2.高效運用手機移動網(wǎng)絡(luò)平臺，提升自行車的科學(xué)化管理和服務(wù)能力。當前隨著智能手機和移動網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)發(fā)展，大學(xué)生人人有網(wǎng)、實時在網(wǎng)，且對移動網(wǎng)絡(luò)平臺產(chǎn)生了很強的依存性。因而如何借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建自行車交流和服務(wù)平臺，是創(chuàng)新自行車管理和服務(wù)模式的渠道之一。自行車管理和服務(wù)部門應(yīng)加強對移動網(wǎng)絡(luò)平臺的認知，并借助服務(wù)功能強大的、學(xué)生熟知的網(wǎng)絡(luò)軟件，搭建管理和服務(wù)平臺。如實時開通本校的自行車微信公眾號、QQ群等，進行自行車管理和服務(wù)的最新通知的發(fā)布，以及自行車轉(zhuǎn)讓、交友和相關(guān)知識的發(fā)布和交流，加強校園區(qū)域自行車的綠色流動，這既符合時代發(fā)展潮流，又滿足學(xué)生的心理需求，更提高管理服務(wù)水平和效率。

3.大力弘揚自行車文化，傳播自行車文化價值。自行車低碳環(huán)保，還有益健身，它是一個代步工具，更是一種健康運動的時尚標志。作為高知識層次的大學(xué)生，他們意識超前，更喜好另類的新潮的事物，同時具備較強號召力和引領(lǐng)作用，他們逐漸成為引領(lǐng)自行車文化的新群體。所以，高校應(yīng)該進一步完善自行車文化體系，大力宣揚“綠色環(huán)保、節(jié)能減排”的自行車文化，將自行車作為校園文化的一個載體，借助校園自行車社團推廣自行車文化價值。比如通過日常拉鏈、公益騎行、高校論壇、自行車比賽以及暑期遠征實踐、我為自行車代言等活動，宣傳環(huán)保、自由、休閑的自行車文化，讓更多的人認知自行車所具有的文化價值，營造積極健康的自行車服務(wù)氛圍。

［1］王震蒙.文化消費再促自行車市場發(fā)展——觀北京自行車文化節(jié)有感 ［J］.中國自行車，2014.

［2］陳薇.高校自行車管理制度的創(chuàng)新性建議及研究——以四川省各大高校為例［J］.改革與開放，2009.