東風本田CR—V

衛東

新CR-V以全新的動力系統——2.4L直噴發動機+新一代“G-design shift”CVT無級變速器，和更加強勢的外觀又一次走在了同級產品的前列。

看到2015款CR-V時讓我首先想到的一個詞是“盡善盡美”。

作為中國城市SUV的開創者，CR-V在進入中國11年以來，憑借強大的產品實力與優秀的車主口碑，在SUV市場中始終保持著領先的優勢地位。2012年全新換代的CR-V將運動、舒適與承載能力相融合，開創了新一代城市SUV的風貌，而作為小改款的2015款CR-V，不但外貌進一步精雕細琢，而且全新的動力系統則讓新CR-V是全“芯”登場。

2015款CR-V的外觀與內飾進行了7處優化設計，其中包含了3處外觀設計升級：采用全新的Exciting H Design家族前臉設計，配備炫酷銀色下護板和18英寸飛鏢輪圈，使其整體風格更加大氣、時尚，同時運動風格也更加明顯。全新Exciting H Design家族前臉設計，采用獨具Honda個性的最新標志性設計元素“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的“H”標志為中心，將前格柵與大燈連接在一起，打造時尚動感的前臉設計。全系增配炫酷銀色下護板，帶來功能和視覺上的雙重享受，不但在視覺上形成前后呼應之勢，使外形更顯硬朗，在功能上，可引導氣流，增加高速行駛的空氣下壓力，進一步強化新CR-V時尚運動特質。內飾上實現了4處品質升級：2015款CR-V通過環艙軟內飾、木紋飾條和精密橫壓縫線、表冠式空調控制鈕，以及多功能前座通道等設計改變，進一步提升了品質感和舒適度。新增DA智能屏互聯系統能實現智能手機與7英寸大屏幕的完美連接，集合影音播放、網絡互連等功能，帶來更多彩的汽車生活。

2015款CR-V不但在外形、內飾上變得更加俊朗舒適，還依托Honda FUNTEC先進技術，增加了10項人性化貼心配置。全系標配了車身穩定系統VSA和動態自適應電子助力轉向系統（Motion Adaptive EPS），進一步提升了車輛行駛穩定性。轉向不足或過度、左右輪在不同路面剎車時，車身穩定系統會控制制動力和發動機扭矩輸出，同時，動態自適應電子助力轉向系統會及時修正轉向力，以保證行駛穩定。全系標配的流光管LED日間行車燈，不僅造型靈動別致，更增加了對向可識別度，提供安心保障。新增安全配置還有LWC盲點顯示系統、DWS智能胎壓報警系統，另外全系標配了HSA坡道輔助系統。新CR-V全方位提升了車輛的“安全、舒適、環保”駕馭體驗。

2015款CR-V最引人矚目的變化是發動機的進化，它搭載了2.4L缸內直噴發動機，并且匹配了新一代CVT無級變速器，其結果是在保證澎湃動力持續輸出的同時，能極大降低綜合油耗，為都市消費者提供了超乎期待的高能低耗動力組合。這款發動機額定功率達137kW/6400rpm，最大扭矩達243Nm/3900rpm（相比老款提升了9%），綜合工況油耗僅7.7L/100km（相比老款下降了17%）。

新一代CVT無級變速器在保留CVT無級變速器平穩、順滑特點的同時，提供更為直接的動力響應，從而達到加速性與低油耗的完美融合。這款變速器對駕駛者的意圖、車輛狀況會快速做出反應，選擇最佳行駛模式；同時，根據油門的深度和車輛狀況選擇最佳的換擋方式。此外，它采用高強度推力鋼帶，最大扭矩承載達270Nm，具備6.5超高變速比，大幅提高了傳輸效率，有效降低換擋頓挫感，燃油經濟性也得到提升。

選擇變速器運動模式“S”擋，并關閉綠色節能ECON按鍵，將油門踩到底，發動機發出了清脆的轟鳴聲，并且帶來了明顯的推背感，新CR-V帶來的完全是運動車的駕駛感覺，彎道操控也同樣是得心應手。變速器在保留CVT變速器平穩、順滑特點的同時，還提供了像傳統步進式AT變速器一樣直接的動力響應，達到加速性與低油耗的完美結合。當車速達到80km/h后，再度深踩油門，動力響應依然很及時，且爆發猛烈，不得不讓我對新一代CVT變速器刮目相看。儀表上的擋位等信息顯示也非常直觀，讓一切盡在掌握。

2015款CR-V另一處讓我印象深刻的是全系搭載的Idle Stop發動機自動起/停系統，即使車輛已經停下來了，只要再度深踩下制動踏板，發動機便立即熄火，讓這項經濟環保功能更人性化，操作起來更方便了。與當前普遍配置的起/停技術相比，本田的技術更勝一籌。

新CR-V帶來的不僅是動力上的流暢，還有操控上的流暢，再加上更具時尚品質的設計、更加人性智能的配置，讓我感受到的是一種“盡善盡美”。