高速公路施工組織設計探析

唐宇航

浙江越達交通工程有限公司 312500

摘要：高速公路的施工組織設計是整個工程順利實施的重要保證，它有助于工程按照預定的工期完成，符合質量要求并獲得良好的經濟效益。因此，必須重視起在高速公路工程中施工組織的設計。在我國現如今的高速公路工程功能建設中，對其施工組織的設計仍有多方面的不足之處，本文就其現狀中存在的不足，以及施工組織設計編制的重要性談起，著重分析了其對應的改善實施策略方法。

關鍵詞：高速公路；施工組織設計；不足；重要性；策略

隨著我國公路建設的快速發展，對工程施工的要求越來越高，做好施工組織的設計工作是保證其順利進行，獲得質量與經濟效益雙豐收的重要保障。在施工過程中，施工組織設計是開展工程施工的重要指南，對這個過程中各方面信息進行更規范有條理的安排意義重大。但現有的高速公路施工組織設計中明顯存在著對其不重視的情況，因此需要加強對公路施工組織設計的應用，采取有效措施使整體施工建設得到改善，提升高速公路工程項目建設管理的整體水平。

一、施工組織設計編制的目的、必要性和重要性

所謂的施工組織設計就是指工程項目建設施工過程中具體的構思設想以及安排，在施工組織管理中處于靈魂地位。對施工組織進行設計的目的就是提高工程建設的速度、質量以及經濟效益，是整個工程的施工獲得相對最優的效果。施工組織設計在整個施工中起著指導的作用，有利于協調各個工序之間的關系，保證工程施工順利進行。

在高速公路工程項目管理中，施工組織設計是最不可缺少的一份管理文件，它作為項目建設的總規劃，不僅關系到工程建設的進展和質量，而且直接關系著企業的經濟效益，因此對施工的各個環節進行組織和設計是十分必要的[1]。

一般來說，高速公路工程建設投入的資金較大，工程建設的周期也比較長。通過整個工程建設各階段投資比例分析，施工階段在總投資中占主導地位，比例達到了60%左右，這就說明做好這一階段的組織管理工作有利于對工程建設的總造價進行有效的控制，因此，一定要做好施工組織的設計工作。施工組織設計在工程建設中具有重要意義，有利于保證工程建設保質保量的完成，提高工程建設的經濟效益和社會效益[2]。

二、高速公路施工組織設計現狀中的不足

（一）高速公路施工組織設計敷衍了事

在傳統的高速公路施工中，許多施工單位并不重視其施工組織設計，在進行合同的簽訂時，常為了應付檢查編造不會應用于施工中的施工組織設計，以應付公事。此外，有些單位雖然花費了一定的工作對其進行制作，但由于并不完全了解其制作的規范和要求，只根據施工現場狀況做出工程進度表和平面布置圖當做對其的施工組織設計[3]。

（二）在高速公路施工組織設計中不能把握好質量和經濟的關系

部分施工單位不能正視工程質量與經濟效益之間的關系，常常會在對二者的均衡中，只追求一方導致另一方不能得到充分的考慮，給高速公路的實施造成極大的困擾。因此，協調好兩者之間的關系至關重要。

（三）其它不足分析

在施工組織設計方案編制中，還存在很多不足，主要包括兩個方面：一方面，運輸材料的方案不科學和機械設備的調度安排不合理，這些都導致成本增加。另一方面，施工組織設計的動態性不足，導致施工組織方案難以在實際的施工中發揮其積極作用。

三、施工組織設計編制的方法策略

（一）提高對施工組織設計編制工作的重視程度，做好外業調查工作，認真編制施工組織設計方案

意識是行動的指南，因此要想做好施工組織設計工作就需要工程施工單位提高對施工組織設計工作的重視程度，切實認識到施工組織設計方案在施工中的重要指導作用，這樣就可以改變施工單位對施工組織設計工作敷衍了事的狀況，認真做好施工組織設計工作。另外，為了做好施工組織設計工作，需要認真開展外業調查。高速公路工程的外業調查主要包括施工組織設計的相關資料和概預算資料的收集。施工組織設計資料收集的內容主要包括施工組織方式、沿線當地的建筑材料、自然環境、生活資料的來源等各個方面，做好這些方面的調查工作，可以在進行施工組織設計工作時做到心中有數，提高施工組織設計工作的質量，從而確定最佳的施工方案。概預算資料的收集主要包括施工過程中涉及到的各種費用，做好概預算資料的收集工作，有利于編制合理的預算方案，將工程建設的總造價控制在合理的范圍之內。另外，在進行外業調查時，一定要對高速公路的路面進行確定，對于不同的路面具有不同的要求，這需要在施工組織設計方案中進行體現[4]。

（二）在施工組織設計中一定要把握好工程施工質量和經濟之間的關系，嚴格控制施工的質量，降低質量成本，科學確定經濟供應分界點

在施工組織設計中，質量和經濟之間關系的調和是一個重要的問題，如何在保證工程建設質量符合要求的情況下提高工程建設的經濟效益是施工單位重點考慮的問題。一方面，對工程建設的質量進行嚴格的控制，最大限度的降低質量成本。首先，加強對施工作業人員的崗前培訓，提高施工人員的技術水平，嚴格要求施工人員按照要求進行施工。其次，在施工的過程中加強對施工質量的檢測，發現質量問題要及時進行解決，保證工程建設的質量符合要求，避免在工程建設完成之后再出現返工或返修的情況，從而將質量成本控制到最低。最后，還需要根據實際的工程量來確定最佳的施工人數，減少人員成本的支付。另一方面，科學確定經濟供應分界點。根據前期調查的材料的來源、分布等情況繪制各種材料的運距圖，以此來確定材料經濟分布點，對材料運輸的各種方案進行經濟性分析，選擇最佳的運輸方案，減少材料運費[5]。

（三）對材料平均運距進行計算，對現有機械設備進行合理的安排和調度，提高機械設備的使用效率

在實際的施工中，一種材料沿線經常出現多個供應點，并且存在多個用料點，這時候就需要使用加權平均法來計算這種材料的平均距離，確定最佳的材料供應點。另外，在高速公路施工的過程中，需要用到多種機械設備，機械設備的使用效率直接關系到施工的質量和速度，因此一定要對現有的機械設備進行合理的安排和調度，防止出現出工不出力的情況。

（四）將動態思想應用到施工組織設計當中，根據施工的實際情況對施工組織設計檔案進行調整

工程開工之間必須要有施工組織設計，但是在實際的工程建設中，雖然很多施工單位編制了施工組織設計方案，但是執行的情況卻非常差，這主要是因為忽視了施工組織方案的動態性所造成的，因此要想保證施工組織設計方案在實際的施工中得到執行，一定要將動態性的思想應用到施工組織設計中，隨著項目實施的具體情況對方案進行有效的調整，實現對工程建設的動態控制，這樣才能真正發揮出施工組織設計方案的指導作用。

結語

總而言之，對于施工單位來說，做好施工組織設計工作至關重要，有利于在保證高速公路建設質量的情況下提高經濟效益，實現經濟效益的最大化。本文筆者主要根據自己的實踐經驗將其中存在的問題提出，以供大家討論，相信可以為相關領域的研究提供一些有益的幫助。

參考文獻：

[1]彭志洪.基于高速公路施工組織設計應重點關注的問題分析[J].新材料新裝飾，2014，（7）：501-501.

[2]何世國，李光華.對高速公路施工組織設計質量控制的探討[J].建筑工程技術與設計，2015，（21）：824.

[3]唐明，楊志高，曾亞平等.高速公路實施性施工組織設計研究[J].公路與汽運，2013，（2）：216-220.

[4]楊小鋒.高速公路施工組織設計質量控制策略[J].黑龍江交通科技，2015，（6）：175-176.

[5]莫忠海.淺論高速公路實施性總體施工組織設計的重要性[J].低碳世界，2013，（10）：289-290.