淺議瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因與處理措施

羅珂 梅雪麗

【摘要】隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度的介格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊伍的水平。近三年，我單位施工的6312線眉覓段等瀝青路面工程，小同程度的出現(xiàn)了坑凹、波浪、跳車等路面小平整現(xiàn)象，本人借此分析、初探瀝青路面產(chǎn)生小平整的原因及處理措施。

【關鍵詞】瀝青路面；平整度；處理措施

中圖分類號：TU71

文獻標識碼：A

文章編號：1006-0278（2015）04-109-01

一、瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因

（一）路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹

路基填料控制不好；半挖半填路基的接介部處理不當、路基的壓實度不足；特殊地基路段、路基防護排水不完善等原因，都可使路基產(chǎn)生不均勻沉陷。

（二）基層不平整對路面平整度的影響

鳳眉段位高級路面基層，施工要求嚴，底基層和基層全部采用ABG攤鋪機鋪筑，由于基層頂面的平整度允許偏差為lOmm當瀝青混凝土攤鋪機作業(yè)時，盡管瀝青混介料表面是攤平了，但該處因多出lOmm松鋪厚度，壓實后仍出現(xiàn)低洼，這些說明基層不平整對路面平整度的有著嚴重的影響。

（三）路面鋪機械及工藝對平整度影響很大

攤鋪機本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

（四）面層攤鋪材料的質量對平整度影響

1.瀝青混介料的配介比小介理：油石比較大，己鋪筑的路面會產(chǎn)生奎包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混介料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。

2.瀝青混介料的拌介不均勻：當拌和設備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；有時也會出現(xiàn)花自料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質量；拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎。

二、提高路基及路面基層平整度的措施

（一）路堤填筑前原地面處理

1.填筑路堤時應首先進行原地面處理。當路堤填筑高度小于1.Om時，應注意將路基范圍內(nèi)的樹根，草叢全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須將基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以小小于30cm為宜，并子以分層壓實。

2.坡面基底處理。當坡面較小（橫坡小于1：5）時，只需清除坡面上的表層，其處理方法同上。但坡度較大（橫坡大于1：5）時，應將坡面做成臺階，讓填料充分嵌在地基里，以防比路堤的滑移。臺階的尺寸，依土質、地形和施工方法面不同，一般寬底不宜小于Im，而且臺階頂面應做成向堤內(nèi)傾斜3-5的坡度，并分層夯實。當所有臺階填完之后，可按一般填土進行。

（二）路堤填料

路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符介規(guī)范的土。對于液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土，但在女藺段，由于費用和當?shù)赝临|的原因，受工程作業(yè)現(xiàn)場條件限制，必須使用，作了如下處理：

1.控制最佳含水量，通過翻曬保證土料在最佳含水量下達到最佳壓實度。

2.摻外加劑改良，達到填土要求。

3.采用不同土質填筑路堤時，采取以下措施：

（1）層次應盡量減少，每一結構層總厚度小于0.5m，不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動面；

（2）透水性差的土填筑在下層時，其表面做成一定的橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出；

（3）介理女排不同土質的層位，采用不因潮濕及冰融面變更其體積的優(yōu)良土填上層，強度較小的應填在下層。

（三）填土路基壓實

路基施工時，應嚴格按現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)。

（四）特殊地基處理

軟土地基具有極大的破壞性，一般按處理的部位可分為地基處理和路提處理，處理的方法為：

1.對于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，如女藺段采用砂墊層、反壓護道、拋石擠淤的方法處理，以增強路基。

2.對于排水地基，根據(jù)實地情況，如眉覓段，采用砂墊層法、砂樁及置換填土來處理。

3.對于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復雜的地基情況，如鳳眉段采用墊隔土工布、加固土樁及強夯的辦法處理。

4.對于軟土路提的處理，采用墊隔覆蓋土工布、增設土工格室等辦法。

（五）路面基層施工注意

1.嚴格按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》

2.加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若無上述條件時，可以用灑水進行養(yǎng)護，并應嚴格控制行車。

3.嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m自尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大于8mm的路段應進行整平。

（六）瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

1.攤鋪機基準線的控制。有兩種確立基準面（線）的方法，

使用者可結介路面的結構層次和施工位置進行選定。其基本原則是：當以控制高度為主時，以走鋼絲為宜；當控制厚度為主時，則采取浮動基準梁法。一般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動基準梁法。

2.鋪機的攤鋪進度控制，攤鋪機應該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴禁時快時慢。

三、結束語

路面平整度要達到行車舒適這一要求，要從路基施工準備階段就開始重視，所有參加公路建設工程的施工單位，都有義不容辭的責任，都必須強化施工管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質量，才能從源頭上、根本上解決問題，使社會效益和社會質量得到保證。

參考文獻：

[1]路面工程[M].人民交通出版社，1989.

[2]公路與橋梁工程病害防治及檢測修復實用技術大全[M].長春出版社，1999.