道路因素對道路交通安全的影響分析

【摘要】道路作為交通行使的主要載體，雖然由道路問題引起的交通安全事件數量遠遠低于其它因素，但是道路因素對交通安全的影響也不容忽視。本文主要從路基、路線以及路面對道路交通安全的影響作用，提出預防道路因素影響交通安全的對策。

【關鍵詞】道路交通；安全；公路線形

0.引言

我國屬于道路交通安全事故高發國家，據相關數據統計，自2004年到2010年，我國每年發生的道路交通安全事件超過20萬起，每年超過6萬人死于道路交通安全事故[1]。雖然引起道路交通安全事件主要有如交通違法、摩托車、自行車駕駛員、行人違章等人為因素引起，但是道路因素也是影響道路交通安全的主要因素。如道路設計、結構質量、養護水平、路面結構等設計是否符合駕駛特性以及客貨運運輸要求等，也對道路行使安全有著較大的影響。

1.路基對道路交通安全的影響

1.1影響因素

路基對道路交通安全的影響因素較多，路肩寬度、路基邊坡坡度、以及橫斷面形式均對道路交通安全有很大的影響。路肩寬度是指位于車行道外緣至路基邊緣，路肩寬度主要通過影響行車空間影響交通安全。如路肩寬度不足，停留于路肩上的汽車會占用部分路面，如車輛行駛速度過快，不僅容易增加車輛發生碰撞摩擦的幾率，也容易導致車輛偏離正常的駕駛車道。路基邊坡主要通過影響路基的穩定性影響道路交通安全，如邊坡高度超過20cm，并且平均坡度較高，容易引起翻車、墜車等嚴重的交通事故[2]。路基橫斷面形式可影響道路排水，引起行車視距差，影響駕駛員駕駛。

1.2減少路基影響的對策

要減少路基對道路交通安全的影響，必須做好道路設計工作。在路肩寬度上，根據國外某研究資料顯示，路肩寬度與安全事故發生率成負相關。露肩寬度越大，事故發生率越低，因此設計人員要綜合考慮形成安全、公路造價、環境保護等多方面要求，選擇合適的路肩寬度。在路基邊坡設計和施工上，首先要根據路堤高度設計邊坡坡度，確保邊坡的穩定性。另外，對路基邊坡還需要采取必要的防護及加固措施，降低雨水沖刷影響，減少公路病害，保證行車安全。還能美化路基，緩解司機視覺疲勞。在路基橫斷面形式選擇上，要根據公路技術等級、地形、公路縱斷面水文地質條件等因素科學設計路基寬度、邊坡坡度和路基高度。此外，還需要在保證交通安全及同行能力的基礎上減少用地。

2.公路線形對交通安全的影響

公路線形是駕駛員對公路最直接的感受，直接影響駕駛員的駕駛行為。公路線形對公路主體及附屬工程設計起決定性影響因素，導致公路線形發生任何突變都將引起不連貫駕駛行為，引起駕駛員出現不適應感。

2.1影響因素

一是行車視距，行車視距是指行使過程中駕駛員發現障礙物后，駕駛員能夠及時采取措施避免交通事故的最短距離。如果行車視距過段，駕駛員即使及時看到障礙物也無法躲避。二是道路直線長度，國外某研究小組發現，道路曲線部分長度超過直線長度，道路發生交通安全事故的幾率更高，或長距離直線公路為小半徑曲線公路部位發生道路交通安全事故的幾率加高。主要原因在于直線公路過長容易讓司機產生麻痹心理，導致注意力下降，引起疲勞感，降低反應速度。如若行車路線有直線轉為曲線，司機來不及反應而做出錯誤判斷及操縱。三是平曲線公路，它是公路線形的主要部分，用于調整公路線路方向，保證公路在適應地形的基礎上連成一條連續的道路。但是平曲線路段也是交通事故高發地段，主要原因在于車輛經過小半徑曲線路段時受到的離心作用更大，車輛更容易失控。如若平曲線長度不足，車輛轉向操的難度將顯著增加[3]。四是縱坡坡度，縱坡坡度對不同車型車速影響差異不同，導致車輛在縱坡行使過程中發生安全事故。例如縱坡坡度較高，大型車輛速度降低更快，容易與車尾小型車輛發生追尾。五是平縱線形問題，平縱線形可對司機視覺產生誘導，引起駕駛員心理高度緊張，破壞道路的連續性，甚至引起交通事故。

2.2預防對策

對于行車視距問題，設計人員要根據地形條件、車速合理科學設計停車視距、超車視距和會車視距等行車視距，保證駕駛員有足夠的時間處理路況信息，從而提升道路安全通行能力。解決直線公路問題的關鍵在于如何結合地形恰當設計直線道路和曲線道路，例如荒漠和戈壁地區公路設計無需考慮直線公路帶來的影響，而對于城市和山區公路，則需要根據設計規范要求，直線公路長度不宜過長。根據實踐經驗，要保障直線公路安全，線形設計過程要將直線公路的長度控制在設計速度的6-20倍范圍以內。，就需要把路面的外側提高，使曲線上的路面向內側形成單向橫坡的超高形式，確保行車速度和行車安全。但需要考慮，若路面較光滑，設置過大的超高會導致車輛順著傾斜面往下滑動，如路面結冰情況下，抗滑性能降低，超高就更不宜太大。一般規定，超高傾斜率在2% ～6%之間[4]。對于平縱線形問題，在平縱線形設計中要盡量避免豎曲線頂部設置急彎、反向曲線、斷背曲線和復曲線、豎曲線與回旋曲線重合三種設計方式。

3.路面對交通安全的影響

3.1影響因素

抗滑性能和平整度是主要的影響因素，如果路面抗滑性能不足，車輪與路面摩擦力下降，車輛容易出現空轉和打滑問題，降低行車速度，增加油耗，引發安全事故。國內某項研究顯示，若路面的摩阻系數由 0.4 提高到 0.8，在高峰時段約 50% 的車輛可以消除事故隱患，意外狀況下交通事故的發生率降低 23% 以上。如果路面平整度不高，車輛容易發生顛簸而，引起交通事故。相關資料表明，由于不良的道路條件引起的交通事故中，13% ～18% 是由于路面不平整引起的。同時，由于路面不平整而形成路面坑槽，這對行車帶來不安全因素，容易積水，這對道路使用質量及行車造成很大的影響[5]。此外，路面橫坡也對行車安全有一定影響。路面橫坡主要通過影響路面抗滑性能影響交通安全，如路面橫坡無法有效排除路面積水，可降低車輪與路面的摩阻力，導致車輛失控。

3.2解決對策

要提高路面的抗滑性能，首先要保證路面材料表面能夠提供基本的摩阻力，預防車輪空轉和打滑；其次，做好路面排水工作，提高路面瞬時排水能力。路面抗滑性能，還應關注鋪筑路面所用材料的表觀性質。在所有車速范圍內集料表面微觀構造對提供防滑力的作用都是必不可少的，而只有在中高車速時宏觀構造深度才能體現出重要性。提高路面平整度需要定期做好路面平整度巡查檢測，為后期路面養護、維修和翻修提供參考信息，制定最佳的維護方案。

4.結語

雖然駕駛員可以直接注意到許多道路問題，并采取有效的駕車操作避免發生安全事故。但是也存在許多道路問題并不直接影響行車安全，而是通過作用于車輛和駕駛員后間接引起交通事故，這類道路問題無法直接引起駕駛員的注意，因而許多駕駛員忽視這類道路問題。因而，在處理道路問題上，駕駛員不僅要具備良好的駕駛技術，更需要不斷提高自身的心理素質和生理特性，掌握車輛的運動特性，才能盡可能保證行駛安全。

【參考文獻】

[1]劉少強. 淺論道路因素對道路交通安全影響[J]. 門窗，2014，（01）.

[2]王立軍. 道路交通環境對交通安全的影響分析及改善措施[J]. 中華民居（下旬刊），2014，（07）.

[3]徐炅旸. 淺談山區道路交通安全影響因素和治理對策[J]. 科技風，2014，（22）.

[4]李虹燕，張麗彩，張東旭. 基于道路因素的城市交通安全評價[J]. 公路與汽運，2013，（03）.

[5]拉巴. 基于道路線形的交通安全評價[J]. 江西建材，2015，（01）.

作者簡介：蘇進（1979—），男，湖北省巴東縣人，工作單位：中冶南方工程技術有限公司，職務：高級工程師，研究方向：道路交通、城市規劃。