關于隧道缺陷整治方案

秦勇勝

引言：本文通過對多條鐵路的隧道常見質量缺陷進行分析 ，合理確定了整治措施并進行了探討。為減少和消除此類缺陷的產生 ，本文對隧道缺陷整治方案進行探討

一、怎樣出現的質量通病

1.1滲漏水：地下水會影響隧道周邊圍巖的工程性質，降低巖體強度，從而對隧道安全性構成威脅，同時，也會給施工造成困難，地下水的侵蝕直接影響到隧道支護結構的穩定性，從而對隧道安全造成影響；還會對隧道運行環境造成破壞，降低服務質量，提高運營成本。隧道的施工技術人員在施工過程中，對隧道滲漏水的狀況以及其危害沒有充分的認識，因此，在設計的時候很容易疏忽了防水設計，只注重結構上的布局。很多設計人員一般都會比較精準地計算結構的強度以及穩定性，但是很少進行防水和排水的計算。施工中忽視襯砌質量，造成混凝土內部空隙，造成滲漏水通道；另外對排水設施不按技術規范要求施工等，密閉性不良，造成局部地下水豐富，加之隧道防水性能缺陷，造成嚴重滲漏水。

1.2二襯混凝土裂紋：襯砌的開裂處主要位于環向施工縫、供腰及邊墻處。大部分裂縫寬度在0.2mm以內，為細微裂縫，沒有環向、縱向貫通，通過取芯機在裂縫處取的芯樣顯示，縫的深度在3mm以內，最深處也不到5mm，沒有沿襯砌厚度方向貫通，對結構的受力影響微乎其微。

1.3露筋：混凝土表面露筋主要是因為鋼筋綁扎不牢，或保護層墊塊安置不規范，在混凝土澆筑過程中鋼筋移位，有時是在混凝土澆筑完成后才發現鋼筋位置放得不對，導致混凝土表面至少一個面鋼筋保護層厚度不夠，有時甚至完全沒有保護層。

二、整治方案

1、滲水

問題：襯砌邊墻、墻腳，側溝根部、道床板之間滲水

整改方案：滲漏水遵循堵、排、防、抗相結合的原則進行綜合處理。對于施工縫滲水宜采用堵水處理；對集中出水點宜采用引排水處理，對于高寒地區滲水要注意凍害。

1.1 拱部堵水處理

⑴滲水點調查：在處理滲水前先對將滲水區附近砼表面浮土、污物清理干凈，露出混凝土面；對已經滲漏出來的流水進行分段節流，逐段查清滲水點的準確位置，并對滲水點進行標注。⑵鉆孔：沿著滲水點的施工縫鉆孔。采用沖擊鉆鉆孔，孔位位于滲水縫兩側約5cm處，兩側各一排，孔徑16mm，間距15～20cm，深度20cm，梅花型布置。注漿孔向施工縫位置傾斜，成約10～20度的夾角。注漿孔排數，間距可根據實際情況進行調整，在滲水嚴重處可適當加密。⑶安裝注漿管：在鉆好的注漿孔內安裝專用注漿管，安裝過程中要保護好專用注漿管尾部的螺紋以及注漿孔，防止損壞螺紋或注漿孔堵塞。⑷注漿：注漿管安裝完成后，采用小型壓漿泵注漿。將注漿機的連接套管和注漿管擰緊，連接可靠。注漿漿液采用聚氨酯堵漏劑和膨脹劑，注漿壓力根據現場試驗參數確定。當施工縫中有漿液流出時可終止注漿。⑸表層封閉：當堵漏材料固化后，去除封縫材料，并將裂縫表面打磨平整。表面采用聚合物水泥基材料封閉。

1.2 引排水

⑴襯砌邊墻集中滲水處理：①對于邊墻出水點，先將出水點處鑿開，沿襯砌環向開槽至側溝內。槽寬10cm，深10cm，將槽內混凝土虛渣清除干凈，并將槽底打磨平整，以保證排水管與槽底的密貼。②在槽內安裝φ50mm半圓形PVC管，并采用抱箍將PVC管固定在槽底。③采用聚合物水泥砂漿回填引水槽，砂漿表面噴涂外養護劑進行養護，防止開裂。

⑵水溝電纜槽根部及道床板之間集中滲水處理：①先將出水點處鑿開，沿隧道縱向和橫向開槽至下游預埋的橫向排水管（或檢查井）內。槽寬10cm，深10cm，將槽內混凝土虛渣清除干凈，并將槽底打磨平整，以保證排水管與槽底的密貼。②在槽內安裝φ50mm半圓形PVC管，并采用抱箍將PVC管固定在槽底。③采用聚合物水泥砂漿回填引水槽，砂漿回填表面噴涂外養護劑進行養護，防止回填砂漿開裂。④在聚合物水泥砂漿未達到設計強度以前，應做好滲水處理區域的標識和保護，避免施工人員和及車輛破壞。

2、裂縫（紋）

問題：襯砌表面、水溝電纜槽出現裂縫（紋）、道床板表面裂紋

整改：裂縫寬度小于0.2mm的采用表面封閉法，裂縫寬度大于等于0.2mm的采用低壓注漿法。

2.1 表面封閉法

⑴修補材料：用于表面封閉的涂層材料宜采用聚合物水泥基材料，底涂材料可選用高聚物乳液含量的聚合物水泥砂漿。⑵主要修補工機具：鋼絲刷、真空吸塵器、計量工具、攪拌工具、盛料容器、涂刷工具等。 ⑶修補工藝：①使用鋼絲刷將裂縫表面兩側刷毛，用真空吸塵器清除灰塵等雜物。當裂縫內有明水時，應采用熱風機等將裂縫處吹干。②稱量并配制表面封閉用修補材料，采用手持式攪拌機或專用攪拌器將修補材料攪拌均勻。③ 沿裂縫表面涂刷一層底層涂料。④ 待底層涂料表干后，涂刷表面封閉等材料，涂刷3遍以上，以涂層厚度達到300μm以上為宜。每遍涂刷都要等到上遍涂層材料表干后再涂，且兩次涂刷方向相互垂直。

2.2 低壓注漿法

⑴修補材料：低壓注漿法修補混凝土裂縫采用樹脂材料，封縫材料采用聚合物快硬水泥漿、專用封縫材料等。⑵主要修補工機具：注漿器、注漿嘴、鋼絲刷、真空吸塵器、打磨器等。⑶修補工藝：①使用鋼絲刷清潔裂縫區域表面，用真空吸塵器清除周圍雜物。②采用封縫材料封閉裂縫，封閉過程中留出注漿孔和排氣孔。③通過注漿器向裂縫內注入修補材料，直至注滿為止。④當修補材料固化后，去除封縫材料，并將裂縫表面打磨平整。⑤在裂縫表面涂刷裂縫封閉材料，其修補材料及工藝與“表面封閉法”相同。

3、露筋

問題：鋼筋保護層厚度不足導致鋼筋外露；施工中輔助鋼筋未割除。

整改：鋼筋保護層厚度不足采用鐵科院露筋處理方案，輔助鋼筋外露采用割除鋼筋和封閉鋼筋頭的處理方案。

⑴鐵科院露筋處理方案：①對所有外漏鋼筋進行除銹及防腐處理；②采用鐵科院露筋處理方案，首先對露筋部位用聚合物改性水泥砂漿（K型）對露筋部位進行封閉處理，待砂漿干燥后噴涂一層聚合物水泥防水涂料（J型），處理后相當于鋼筋有3cm的混凝土保護層。

⑵輔助鋼筋外露處理方案：①沿外露鋼筋頭在混凝土表面切割邊長10cm，深度5cm的凹槽。②將外露鋼筋從凹槽底部全部切除，清除凹槽內混凝土虛渣和雜物。③采用聚合物水泥砂漿回填凹槽。

三、預防或減少質量缺陷的措施

3.1缺陷整治的注意事項的防范

① 為了保證缺陷問題整治的有序推進，高度重視與工務檢查單位的溝通和協調，整治方案的審批、確認，避免出現返工現象。② 對檢查發現的缺陷問題認真梳理，確定整治重點和順序，如影響行車安全的問題要首先整治，避免后期整治難度增加③缺陷整治工作是一項非常重要的工作，關乎到工程的順利驗交和列車的安全運行，要高度重視缺陷整治工作，無論缺陷問題嚴重程度，均應認真對待，不可敷衍了事，必須保證工程“零缺陷”驗交。

3.2隧道二次襯砌應注意的問題

隧道二次襯砌是隧道施工最后一道關鍵工序，需要注意幾個方面：①首先是襯砌斷面要符合設計要求；②防水板、止水帶安裝鋪設要注意搭接處安裝焊接，要牢固，嚴禁防水板止水帶外露；③鋼筋綁扎注意砼保護層厚度，固定好砼保護層墊塊；④每組砼灌注前，要從斷面尺寸、防水板止水帶安裝等認真檢查記錄簽認，落實報檢制度，方可進行下一步砼灌注；⑤砼灌注過程中特別注意砼的搗固；⑥砼灌注結束后，及時封堵管口，嚴禁使用土工布等進行封堵；⑦砼拆模后，出現缺陷問題，立即組織專業修補人員按照驗交技術標準進行修補。

3.3注意驗收

當分項、分部工程完畢后，及時按相應的施工質量標準和方法，對所完工的工程質量進行驗收。質量控制中最后的補救措施是竣工驗收。通過驗收對施工中存在的質量缺陷或重大質量隱患，及時停工整改，避免不必要的經濟損失。