淺析無損檢測技術在道路工程中的應用

袁敏

【摘要】隨著國民經濟水平的快速提高，國家加大了對道路工程基礎設施的投資力度，這使得國內道路工程數量和規模日益增加，但伴隨其發展的道路質量安全事故數量也呈現日趨增多的問題。因此，道路質量安全問題已逐漸成為當前社會和人們關注的焦點問題，基于此，相關部門加強了道路工程施工質量管理工作，特別是公路工程試驗檢測工作。計算機技術、機械自動化技術以及高精度實現長足的發展，促進了道路無損檢測技術的革新。本文就是對無損檢測技術進行了分析，并對其在道路工程中的應用進行了探索。

【關鍵詞】無損檢測；道路工程；應用；

現在，人們對于科技的研發孜孜不倦，科學技術的發展日新月異，計算機技術的更新換代和檢測技術的革新，以及機械實現了自動化的發展，很多機械都能夠設定程序進行自動運行，在一定程度上促進了道路工程檢測技術的更新。從道路工程檢測技術的發展概況來看[1]，道路工程檢測技術已經由人工檢測向著自動化檢測技術轉變，已經由道路破損類檢測技術向著道路無破損檢測技術轉變，已經由具有普通性的檢測技術向著具有高新技術含量的檢測技術轉變。

一、無損檢測技術的內涵

所謂的無損檢測技術，顧名思義指的是在確保所需檢測物件不受損壞的情況下，對物件進行宏觀特征或者缺陷進行檢測的技術。無損檢測技術發展歷史悠久，在古代時期具有一定實踐經驗的人們通過敲打和聽音的方式對物件進行有無裂紋辨別，但這無法對缺陷位置進行精確定位。當前在道路工程中實施無損檢測技術既可以確保檢測結果的可重復性和精確性，又可以避免對道路質量控制過于嚴格造成的“質量過剩”問題。由此可以看出，無損檢測技術能夠全面地應用于道路工程的質量管理工作中，能夠很大程度上提高道路工程的質量，并且可有效的在確保道路工程施工質量的同時能夠實現施工單位施工過程所獲得的經濟效益最大化。

二、無損檢測技術應用作用

當前，隨著經濟水平的不斷提高，國家對交通事業的發展投入了巨大的資金和物力，這使得道路的建設和發展具有巨大的潛能。道路工程數量和規模的日趨擴大，促進了社會和人們對其期望值的提高。道路工程質量檢測技術在道路工程質量管理體系中的地位和作用愈來愈重要。國家和行業標準中明確規定了與道路工程施工相關的政府監督部門、工程監理單位以及工程施工單位都必須建立相對完善的實驗室，確保道路施工中政府等相關部門能夠干預，提供技術和資金的支持，確保施工單位能夠順利進行施工。道路工程檢測技術是確保道路施工質量安全的一個重要保障性措施，通過對道路施工原材料質量、施工參數、竣工工程質量等檢測，為道路工程施工過程和驗收過程提供重要的數據支持，從而確保道路工程施工質量能夠符合設計要求。

道路工程傳統檢測技術工藝過程[2]是在道路工程首先進行抽樣選取檢測點，再對檢測點進行鉆孔采樣，后將樣品帶入專門的檢測試驗室內進行檢測分析，最終通過對測試結果分析得出相應的工程參數。由于其進行檢測時會對道路整體具有一定破壞性，因此其發展具有較大的約束性和局限性。為了能夠更加直觀、快速的并且對道路不進行損害的實現道路工程質量的檢測，一系列新型無損檢測技術成功實施。這項技術能夠順利地應用，能夠使路面的性能更加充分地展示，同時，也有助于設計人員對施工方案的設計，更具調查，能夠根據實際情況，設計出符合實際的施工方案，而且能夠提高道路養護的效果，即使施工需要改造，也能夠提出具有可行性的方案。

三、無損檢測技術的種類及應用[3]

（一）探地雷達技術

雷達探測技術，一般指的是運用一系列技術手段向地下發射電波，使電波的頻率比較高，當電磁波在地下遇到阻礙，比如地層出現了分層現象或者地下出現與周圍物質不同的物質時，電磁波就不能繼續向前走，就會被反射回來，然后反射回來的電磁波被接收器接收。然后接收器會對反射回來的電磁波進行數據分析，通過電磁波的強度和頻率從而分析地下物質的結構、密度等，然后分析地下物質結構之間的不同點。

當前探地雷達技術在道路工程施工中主要對路面的結構層是否完整，路面相對高含水區域以及路面厚度進行探測。特別是對路面的厚度進行探測的時候，一般情況下，高頻率的電磁波是通過雷達發射機發送到路面的，在發射的過程中要穿過空氣，電磁波在到達地面后，有一部分電磁波可以穿過介質繼續向地下傳播，有一部分電磁波就會被擋住，不能繼續傳播，其是由不同的反射波幅構成的，主要有三種形式，空氣與路標之間的反射波幅、路面與基層之間的反射波幅以及路面與基層的界面之間的反射波幅。

通過對各層間的介電常數推算，得出路基厚度。可見，GRP技術具有可操作連續性、較高精度、檢測結果直觀以及快速檢測等優點。

（二）數字化圖像識別技術

數字化的圖像的識別這項技術能夠為路面檢測提供形象而直觀地圖像，讓人們可以很方便地觀察到路面的情況，而且方便人們對數據的采集，也能夠運用圖像的方式對數據進行處理，對地下的結構進行形象化的闡釋，其使用原理圖如圖1所示：

數字化的圖像識別這項技術通常來說指的是運用圖像的形式展現地下的結構和狀態，對圖像進行收集，對數據進行編碼，對數據進行圖像和數字化的處理。圖像數字化處理技術能夠實現對圖像的分割與組合，能夠對圖像進行形象化的描述，其以圖像和分切與整合為主。

圖像的目標特點一般指的是圖像的結構特點、圖像的色彩以及圖像的形狀等，其中圖像的形狀特點最能夠反映路面的狀況，分析路面是否出現了損壞。目前世界上使用較普遍的路面數字化圖像檢測系統主要有國內開發的路面信息檢測車和美國公司開發的路面信息檢測系統級檢測車。

（三）激光檢測技術

激光檢測技術在路面檢測中采用的原理，主要以激光的光反射原理、光衍射原理以及光時差原理為主。該技術可對路面的紋理深度、車轍深度、彎沉度、平整度以及間距進行相應測定。以激光彎沉儀、激光構造深度儀和連續式激光斷面儀三種為代表的測量儀器主要應用于路用測量。

激光斷面儀能夠測試路面是否是平整的，運用儀器實現對路面情況的傳感，能夠測量路面的長度，分析路面是否是連續的，在分析路面出現坑洼狀況時，可以運用儀器，在路面平均每隔一段距離就設置一個激光傳感器，從而能夠得到一個有效的橫斷面。

運用激光彎沉儀的時候，在對數據進行分析時，要重點分析彎沉的數據，運用激光技術，對路面的荷載進行測試，分析路面是否出現了嚴重的下沉現象。其具有測試高精度、快速以及安全性優異的特點。

四、小結

總體而言，路面檢測技術應用于道路施工中，可以提高施工的質量，能夠分析出施工中存在的問題，能夠對施工過程進行科學化的管理，現在，各種科學技術在不斷地完善與發展，無損檢測技術將會被更加廣泛地應用于道路的施工中。

參考文獻：

[1] 梁青林，無損檢測技術在道路工程中的應用探討[J].民營科技，市政與路橋，2011年第4期：245

[2] 唐立琴，淺析無損檢測技術在道路工程中的應用[J].建筑工程：186

[3] 王笑風，戴經梁，無損檢測技術在道路工程中的應用[J].光測量，2007年第2期：52-54