拉斯維加斯大亨柯克：三買三賣米高梅

張雷雷

先是成為業余拳擊手，而后服役于英國皇家空軍，再從二手軍用飛機挖到人生第一桶金，坐擁西城賭場、米高梅大酒店，成為一代賭王；此后，三度買賣米高梅電影公司，并入股福特汽車……柯克給自己的人生擲了個滿堂彩。

許多年以前，當貧困的柯克·克科瑞安從高中輟學時，他不會想到，自己會活得那般閃耀奪目。

先是成為業余拳擊手，爾后服役于英國皇家空軍，再從二手軍用飛機挖到人生第一桶金，坐擁西城賭場、米高梅大酒店，成為一代賭王；此后，三度買賣米高梅電影公司，并入股福特汽車……柯克給自己的人生擲了個滿堂彩。

6月16日，坐擁150億美元資產的他在洛杉磯去世，享年98歲。當地媒體稱，柯克是拉斯維加斯的“設計師”，將其最終打造成為世界一流旅游勝地。

冒險基因深入骨髓

柯克1917年出生在美國加尼福利亞州，父母是亞美尼亞移民，共有四個孩子，他排行老四。上世紀20年代美國經濟危機期間，柯克隨家人移居洛杉磯。9歲起，他就開始打零工，從報童到高爾夫球童，從擦車到壁爐安裝，“這讓我很早就具備男人的責任感。”

由于家境貧寒，柯克高中沒畢業就輟了學。他的大哥是個職業拳擊手，在他的影響和訓練下，柯克成為美國業余輕量級拳擊賽冠軍。

如果沒有意外，柯克或許就會沿著拳擊手的道路走下去。但是，1939年的一次飛行改變了他的人生軌跡。

當時，柯克在給一個壁爐師傅打下手，每小時掙45美分。一次，師傅帶他去外地旅行。身處高空，看著加州的地平線漸漸消失，第一次坐飛機的柯克感到了深深的震撼——他決定當飛行員。

1940年，23歲的柯克取得了商業飛行員執照，并成為一名飛行指導員。但他很快對這個工作失去興趣。不久，他加入英國皇家空軍，1000美元/航程的薪酬讓他意外而開心。

在空軍服役的兩年半里，柯克駕駛過33架飛機，飛行時間長達數千小時，飛行區域跨越四大洲。值得一提的是，他存下了這期間幾乎全部的薪水。

退役后，柯克用5000美元積蓄買了一架二手單引擎飛機，用于租賃運輸和培訓飛行員。慢慢的，他發展出了一些熟客，其中一位叫杰瑞·威廉姆斯的客戶每周固定租他的飛機飛往拉斯維加斯。

1945年，在威廉姆斯的帶領下，柯克第一次來到拉斯維加斯。彼時，這座城市剛剛建立40年，賭場已繁華了十多年。

好斗是拳擊手的本性，雖然不再揮拳，但柯克仍忘不了冒險的感覺。在賭場，柯克和威廉姆斯輸得只剩下5美元，威廉姆斯建議留下這錢吃早餐，但柯克卻拿著這僅有的5美元返回賭桌，傾囊下注，最終帶回了700美元。

買入米高梅只為開賭場

柯克就此愛上了拉斯維加斯。他深信，這個“冒險家的樂園”將會帶給他一生最美妙的時光。

1947年，30歲的柯克買下了拉斯維加斯的一個小型租賃航線公司，命名為“國際航線”。這條從洛杉磯到拉斯維加斯的“富人”航線為他賺得了第一桶金。

深耕航線15年后，柯克發現了土地的價值，他以96萬美元的價格收購了拉斯維加斯一塊80英畝的土地——那時是1962年。6年后，他將土地轉手，賺得500萬美元，而此前還收取了400萬美元租金，這被《財富》雜志視為“拉斯維加斯歷史上最成功的一次土地買賣”。

同年，柯克的公司已上市三年，股票從不足10美元漲到32美元。他將股份轉給泛美航空，凈賺8500萬美元。此后，他用這筆錢回購泛美股票，成為泛美的最大股東——那個曾經一貧如洗的業余拳擊手，已經是拉斯維加斯響當當的人物。

柯克開始尋求更多的投資機會，他把目光投向了好萊塢。當時，米高梅影業出品的《亂世佳人》轟動一時，拿到了2300萬美元的票房。雖然米高梅已因反壟斷法被迫放棄發行和影院業務，加上電視興起造成連年虧損，但在柯克眼里，這仍然是只會下金蛋的金雞。

1969年底，柯克成為米高梅的控股股東。不過，他才不是死忠的影迷，他要的，是米高梅數目龐大的地產和輝煌的聲望。

米高梅曾購置大量地產，作為電影拍攝活動的外景地。柯克接手后，立即在一些誕生過不少經典影片的地方建酒店和賭場，或者干脆轉手賣掉，套取現金。

1973年，他投資了一個多億美元的“米高梅廣場”在拉斯維加斯開業，這是當時世界最大的酒店，高26層，擁有2084間客房，一個有1200個座位的放映廳以及購物長廊等設施，而“米高梅”這個金字招牌，則被放到了其賭場中，成為拉斯維加斯的地標。

至于電影，在整個七十年代，米高梅每年僅推出四五部中等規模的影片，風采不再。

電影巨頭淪為“投資玩具”

拳擊手的經歷，注定了柯克對“短平快”的注重，與“慢工出細活”的電影工業格格不入。

上世紀80年代，米高梅完全成了他手里的“投資玩具”。1986年，他以14.5億美元的價格，將米高梅賣給美國有線電視新聞網的老板特德·特納。但短短74天之后，特納就后悔了，又將大部分股份以7.8億美元的價格回售給了柯克。

4年后，柯克作價13億美元，將米高梅又賣給了意大利金融投資家帕瑞蒂。一年后，帕瑞蒂因商業欺詐行為被起訴，米高梅被信托銀行接管并拍賣，柯克又再度買入……

通過來回轉讓米高梅，柯克賺了數億美元。但這些錢并沒有被用于拍攝電影。除了在1981年靠吞并一家藝術公司而獲得“007”品牌外，米高梅在整個80年代幾乎毫無作為。

直到2005年，日本索尼公司旗下的索尼影業，以48億美元的價格，讓米高梅和柯克終于說了“再見”。

而2009年，米高梅再次被“甩賣”，只得“屈尊”和不太知名的美國望遠鏡娛樂公司達成合并協議，并于2010年申請破產保護。不過，2012年，一部《007：大破天幕危機》全球勁收10億美元票房，給老牌電影巨頭米高梅帶來了復興的希望——不過，這一切都與柯克無關了。時隔多年，愿賭服輸，這是他的人生信條。endprint

染指汽車工業故技重演

對電影缺乏興趣的柯克，把他人生后半段的激情放在了汽車上。

柯克曾是克萊斯勒的最大股東。1995年，78歲的他以228億美元求購克萊斯勒，未獲成功，就此與克萊斯勒眾多高層結怨。

為擺脫柯克的糾纏，1998年，克萊斯勒轉投德國汽車巨頭戴姆勒-奔馳。柯克則為了避免繳納巨額稅金，陸續拋售了1700萬股老克萊斯勒公司股票，以保證他在新集團的股份低于5%。

10年后，當戴姆勒集團意議出售克萊斯勒時，89歲的柯克又來了，出價45億美元競購。但他這次敗給了同為資本玩家的美國Cerberus資本管理公司，后者出價74億美元。

失手克萊斯勒，柯克的胃口反而更大了。他先是企圖買入處境艱難的大眾汽車股票，警覺的最大股東保時捷家族發覺后，立即采用增持股份的方法擊退了他。緊接著，他又將目標鎖定在風雨飄搖的通用汽車身上，在2005年以17億美元成為通用最大個人股東。柯克的目的，是希望通用汽車和雷諾-日產攜手，兩大公司一旦建立聯盟，毫無疑問將是汽車工業里的巨無霸。

不過，這次“做媒”還是功敗垂成，柯克后來出售了所有的通用股份。

兩年后，柯克還是沒有退休的打算，他又先后購入福特1.2億股股票。正如《財富》所言：“這位91歲的老人對105歲的福特公司的未來有著舉足輕重的影響。”

柯克一生都未從事過汽車制造，他甚至還是一個蹩腳的駕駛員，對汽車也根本沒興趣，他感興趣的只是資本增值本身——“坦白講，我明白游戲規則。”就好像當年拿5美元在賭桌上贏回700美元，終其一生，他都希望能重復這個賭局。

談判高手善用籌碼

坐擁巨額財富的克科瑞安十分低調。他從來不使用E-mail，也不乘坐商業航空公司的飛機；他堅持不發表公開演說，不接受頒獎和榮譽，也不選擇零售店購物。他曾慷慨地捐獻超過10億美元，但從未以自己的名義登記；他甚至很少參加董事會，但在真正的商業談判中，他是難得的高手，一雙冷靜的眼睛，喜怒不現。“當你弄出很大聲音的時候，人們會聽你說話；而當你在桌子上扔出上億現金時，人們對你的注意遠比你弄出大聲音時大得多。”柯克十分清楚該如何運用手中的資本籌碼。

在美國商界，他是人所周知的“野蠻投資者”，純為利益不講情面。但在商言商，這種策略也并無不妥，追求利潤最大化向來是資本的本質。

而生活中的他，曾結過三次婚。第一個妻子沒有給他留下孩子。第二個妻子名叫瓊·哈代，曾經是位舞蹈演員，為他生了兩個女兒。第三段婚姻，妻子是一個職業網球手，女兒出生后才結婚，但婚姻只維持了短短一個月。（編輯/張本科）endprint