實現高速公路運營管理信息化的策略

文/河北承德承唐高速公路管理處 楊學文

在信息時代背景下，傳統高速公路管理模式難以適應現代社會發展需求，存在一些不足之處，在很大程度上阻礙了我國公路事業的發展，信息化在運營管理中的重要地位日漸突出。因此，加強對高速公路運營管理信息化的研究具有現實意義。

一、高速公路運營管理信息化建設概述

高速公路運營管理信息化主要是指將高速公路日常運營管理作為中心，利用計算機、通信等技術，對收費站等各類信息進行智能化處理，實現對整體業務的綜合管理目標。在“十五”期間，我國已經開始積極推進高速公路信息化體系建設，始終受到黨和國家的重視。高速公路發展過程中，由于受到資金等因素的影響，使得我國高速公路管理模式不盡相同，傳統的分段、分線管理模式，使得高速公路沒有充分發揮其自身性能，即便一些公路已經引進通信、監控等系統，但是，并沒有掌握信息化本質及內涵，且各路段之間缺乏溝通和交流，導致運營管理信息化落實不到位，另外，相比較而言，我國公路技術水平偏低，缺乏統一管理體系，致使信息資源利用效率低，在很大程度上阻礙了高速公路運營管理信息化進一步發展。

二、實現高速公路管理信息化的有效途徑

（一）積極開展統一管理，規范接口層。我國高速公路運營管理相對分散，且受到環境、設備之間差異性的影響，致使運營管理信息化積極作用沒有得到充分發揮。而且，由于我國計算機、網絡連接技術水平不高，無法有效將全國高速公路信息資源整合和優化。因此，在信息化建設過程中，應明確統一管理的重要性，并加大資金投入力度，深入研究相關技術，加強開發統一接口層軟件，并結合實際情況，制定統一信息接口指令，為全國高速公路各類硬件之間的連接提供支持和幫助。通過這種方式，不僅能夠有效節約管理成本，還能夠實現信息資源共享，從而提高資源利用率。

（二）堅持通用性原則，實現全網信息管理。目前，監控、收費等信息系統已經在高速公路推廣，普遍圍繞著收費站或者一條路為中心，形成一個獨立運營主體，并主要利用封閉式方式和方法開展管理工作，且各個主體之間缺乏良性溝通和交流，致使信息資料利用率大打折扣，難以充分發揮信息化管理的作用，不利于我國整個公路管理網絡建設，導致資源浪費情況嚴重。因此，要堅持通用性原則，將各個獨立的主體聯系到一起，建立全網管理信息系統，促使管理者了解并掌握實時情況，立足于全網工作，實現統籌協調，從而為科學決策提供信息支持。

（三）著眼于未來，綜合各項功能。高速公路事業作為我國國民經濟發展的重要命脈，在信息化系統建設過程中，不僅要兼顧眼下管理水平的提高，還需要立足于未來，著眼未來發展方向及趨勢，積極學習國外先進管理經驗及技術，并結合我國高速公路狀況，建立適合自身發展的信息化管理模式。與此同時，還需要對各項業務進行深入分析和研究，明確系統功能需要，針對技術方面，可以加強多媒體技術的運用，確保視頻、音頻等信息的傳輸。與此同時，科學技術不斷發展，還需要積極引進先進技術，例如：人工智能技術等，逐步優化和完善各項工作細節。另外，針對運營部門的管理，需要加強辦公自動化系統的推廣和普及，全面、及時將高速公路路況反映到系統中，為管理者提供業務查詢，并制定最優方案，奠定堅實的基礎，從而促進我國高速公路穩定、健康發展。

（四）注重數據采集，推進智能化。在實際工作中，數據作為高速公路管理的重中之重，其采集、處理等工作水平高低直接影響信息化建設進程。基于此，要積極開展數據集成工作，例如：搭建共同的平臺，進行不同系統之間的業務交流，并進行數據深入分析和研究，提煉有效信息，并上報至上級部門，另外，還需要有效利用計算機數據庫、聯機等技術，確保數據深度挖掘工作順利進行，在提高數據準確性的同時，也能夠推進信息化進程進一步拓展。

（五）完善人才保障機制，建立專業人才隊伍。任何管理目標的實現都需要人力資源奠定基礎，只有具備高素質人才隊伍，才能夠確保運營管理信息化順利開展。因此，要加強對現有人員的培訓，側重對先進技術操作技能等方面的教育，提高人員整體素質。與此同時，還需要兼顧完善人才保障機制，提高待遇，吸引更多專業人才投身于公路建設工作中，實現崗位培訓和繼續教育有機結合，圍繞信息化技術教學為工作重心。不僅如此，還需要逐步推行計算機水平考核，落實持證上崗制度，進而建立一支掌握高速公路業務及信息技術的復合型人才隊伍。

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