運輸需求總體低迷綜合指數小幅下跌

劉子佳

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求表現低迷，遠洋航線旺季不旺的跡象愈發明顯，多數航線運價繼續下跌，拖累綜合指數下行。

7月24日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報838.71點，環比下跌0.5%；上海出口集裝箱綜合運價指數為548.77點，環比下跌7.5%。

歐洲航線，受近期歐元區經濟復蘇進程波折不斷影響，居民消費信心繼續受挫，7月份消費者信心指數初值為-7.1，比6月份終值下降1.5，加上歐元兌人民幣不斷貶值，導致傳統旺季運輸需求始終未見明顯增長。盡管6月中旬以來陸續有班輪公司開展輪流停航計劃，但相對于過于龐大的運力規模仍顯力度不足，據Alphaliner統計，7月份，遠東至歐洲航線周艙位供給量同比增長約5.0%。市場供需失衡依然較為嚴重，船舶平均艙位利用率約為85%。市場運價繼續下滑，部分航次最低運價回落至300美元/TEU以下。7月24日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為400美元/TEU、402美元/TEU，環比分別大幅下跌22.8%、24.0%。

北美航線，本周貨量穩中有升，美西航線受西南口岸運輸需求逐步回升影響，貨量繼續保持增長態勢，船舶平均艙位利用率約在90%以上水平。美東航線，雖然運輸需求增長勢頭較為穩定，但受前期航商持續新開航線影響，供大于需的狀況有所加劇，船舶平均艙位利用率下降至85%左右。供需基本面趨弱導致市場運價繼續下降，但由于目前的運價水平已相對較低，下降的空間不大，本周多數航次運價跌幅收窄。……