煤市再現(xiàn)跌價傳聞綜合指數(shù)承壓下跌

丁雨恬

7月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收878.15點，環(huán)比下跌0.5%。其中，煤炭運價指數(shù)下跌；糧食運價指數(shù)上漲；金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

隨著華東地區(qū)梅雨季節(jié)的過去，氣溫回升，沿海地區(qū)民用電負(fù)荷增加。但電廠日耗的增加并沒有給市場供需帶來明顯改善，本周沿海運輸整體格局仍處于需求較弱、供大于求態(tài)勢。原因有兩個：一是受前期臺風(fēng)影響，沿海電廠庫存已得到了強力補充。目前，沿海電廠中，除上電存煤可用天數(shù)為12天以外，其余五大沿海電廠存煤可用天數(shù)全部在20天左右。二是市場低迷形勢下，大型煤炭企業(yè)再次傳出預(yù)計在8月份開展降價促銷優(yōu)惠活動的消息。據(jù)悉，因此次降價力度較大，下游電廠和貿(mào)易商紛紛將7月下旬出運貨盤向8月上旬推遲，市場出現(xiàn)短暫貨源“真空期”。不過，即將到來的8月份，在貨盤相對集中和運力大部分分流至外貿(mào)市場兩個利好因素影響下，船東對未來運價走勢充滿信心。

7月24日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收900.25點，環(huán)比下跌0.9%。本周，華南地區(qū)電廠庫存充裕，采購積極性不足，成交量較之前大幅縮減，運價跌幅較大。7月24日，中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為31.2元/噸，環(huán)比下跌2.1元/噸。華東及進江地區(qū)，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為21.1元/噸，環(huán)比下跌0.5元/噸；秦皇島—寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為25.3元/噸，環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為29.2元/噸，環(huán)比下跌0.7元/噸。……