低碳經濟視角下安徽省農產品物流優化策略探討

徐鑫，姚志存，陳俊 （六安職業技術學院經濟管理學院，安徽 六安237158）

張道升 （安徽省農業廣播電視學校六安市金安區分校，安徽 六安237010）

朱俊國 （安徽省六安市金安區農業委員會，安徽 六安237010）

隨著我國城鎮化的快速推進，傳統農產品物流已嚴重阻礙農業和農村經濟穩定、持續和健康發展。農產品數量大、品種多、難保鮮、易腐爛、時效性強、產銷地分離，在生產、運輸、儲存、配送直至餐桌等每個環節，如處理不當都會增加碳排放量，造成能耗大、污染嚴重的后果。因此，積極適應經濟發展新常態背景下，立足資源稟賦，研究與探討農產品物流優化策略，促進農產品物流低碳化，最大限度降低農產品物流成本，是實現低排放、低能耗、低污染目標的必經之路，從而達到高效能、高效率和高效益的目的。

1 制約安徽省低碳農產品物流發展的瓶頸

1.1 農產品本身的特殊性

農產品營養豐富、含水分高，物流過程中極易受到環境影響使其失鮮、失重、損耗和腐爛變質；農產品單位體積大、價值低、處理難度大，導致農產品物流成本提高；農產品數量大、品種多、形狀和規格各異、分級標準難度大，導致農產品物流要求條件高和難度大；農產品生產具有區域性、季節性、集中性和生產周期長等特殊性。總之，要滿足不同消費者對農產品常年需求，必須對其進行分類、整理、分級、包裝、保鮮和防腐等技術處理后及時、快速和高效地運輸。

1.2 低碳物流意識淡薄

安徽省生態環境良好、自然資源豐富，政府重視扶持農產品生產領域，已擁有眾多“三品一標”農產品，享有良好市場信譽。政府出臺了一系列保護環境的政策，但忽視低碳經濟因素，對農產品流通領域投資不足10%的財政補貼；目前的大多數企業更熱衷于自營的物流部門，主體大都規模小、效率低下、影響力弱、專業化水平低，其他物流模式偏少。而且現有的物流企業管理者多數還受傳統觀念的束縛，基本上把經濟效益放在首位，對低碳物流和可持續發展相關問題重視和關注不夠。

1.3 物流發展環境較差

筆者以安徽省50家物流企業為調查對象，對影響農產品低碳物流發展的因素進行了調查研究。通過采用層次分析法 （The analytic hierarchy process，簡稱 AHP），利用SPSS 20.0軟件提取了影響農產品低碳物流發展具有行業標準、稅收政策、登記注冊、跨省運輸、運營許可、物流人才、物流環境和低碳意識的8大關鍵因素，并采用模糊數學分析法對影響農產品低碳物流發展關鍵因素進行了權重調查分析［1］。經統計分析可知，物流環境、人才與稅收政策對低碳物流影響較大 （圖1）。低碳物流環境主要表現如下：農業生產分散、產業化水平低；物流主體多、規模小；供應鏈不連續；農產品物流信息化水平低，信息協同和共享困難；不同地區的社會文化環境不同，從而未實現有效地集中配送、“農企／農超對接”和“農物商聯盟”一體化等物流模式。

圖1 影響農產品低碳物流發展因素

1.4 現代物流技術水平落后

物流技術水平落后限制了安徽省農產品低碳物流的發展。據調查，安徽大宗農產品以自然形式的簡單包裝或散裝的常溫物流形式為主，冷鏈物流還是短板，整個過程的損耗慘重。目前該省冷鏈流通率僅達20%～30%，且很多冷鏈物流達不到全程冷鏈，導致糧食、果品和蔬菜的損失率分別為15%、20%～25%和30%左右，而歐美國家的冷鏈流通率高達90%以上，損失率僅為1%～3% （http：／／www.chinalenglian.com.cn／Search.asp）；另外現代物流技術如RFID技術 （Radio Frequency Identification）、EDI （Electronic Date Interchange）技術、EOS （Electronic Ordering system）技術、GPS （Global Positioning System／GIS （Geographical information system）技術等應用很少，因為缺少信息庫，信息在物流節點間銜接較慢，而由于供應鏈中的“牛鞭效應”，供求雙方得到的信息放大，導致農產品物流變得無序化和盲目化［2］。

2 影響安徽省低碳農產品物流發展瓶頸的原因分析

2.1 新業態物流發展遲緩

安徽是傳統農業大省，歷經30余年農業產業化的快速發展，全省具有國家級和省級農業產業化重點龍頭企業分別是20家和155家，但與國內發達省市相比仍存在一定的差距，具體表現如下：龍頭企業缺乏經濟實力和技術優勢，大部分企業經營方式粗放、規模小、科技創新能力弱、質量差、效益低；龍頭企業結構不合理，初級農產品加工企業多、精深加工少；農產品流通企業主體分割，大多采用“批發商—零售商—消費者”模式，節點多、信息傳遞不暢和不透明，“農超／農企／農校對接、連鎖經營和質量追溯”等農產品新業態物流發展遲緩。

2.2 低碳農產品物流的法制法規薄弱

我國有關低碳農產品物流法制法規特別欠缺，已嚴重阻礙低碳物流的發展。而歐美國家實施從“農田”到“餐桌”的各個階段農業標準化體系，使整個供應鏈和物流過程的無縫銜接，實現了農產品物流的低碳化。但我國目前還缺乏相應的綠色農產品質量標準、檢測和安全評價指標等體系，且現有的標準不統一 （國家、行業和地方標準），產品包裝材料缺乏統一標準，農產品物流中托盤不統一，器具標準不配套，導致農產品物流效率和效益低下。

2.3 低碳農產品物流市場機制不完善

目前農產品物流市場機制不完善，物流分割嚴重，缺乏統一農產品物流市場，經營分散，渠道眾多，運作不夠規范，地方保護嚴重，規模效應缺失。當地農產品物流大都是第一方和第二方物流，第三方物流數量不足。這些物流組織存在結構不合理、機制不靈活、小規模、低層次、多主體和離散性強等問題，無法實現低碳物流。

2.4 農產品物流基礎建設投入欠合理

長期以來，社會偏重于農業增產增效的農機、水利、農田防護、道路等行業的投資，而對于“互聯網＋、保鮮技術、冷鏈運輸和質量追溯”等現代物流技術方面的投入明顯不足，造成在運輸、倉儲環節中損耗達15%～30%左右，如果對農產品從采摘、包裝、運輸和儲藏進行有效保鮮處理，農產品在流通中損耗率將減少50%，成本降低20%以上。

3 低碳經濟下發展農產品現代物流的建議

3.1 強化低碳意識

基于“低碳”的大背景之下，物流企業經營者都有低碳的概念和對其重要性的認識，但實際物流活動中卻常常以經濟利益為核心、以消耗資源為手段。因此，政府部門應根據當前建設資源節約型、環境友好型社會原則，通過政策導向確定低碳物流發展的戰略、適時動態調整物流的產業結構，制訂低碳物流標準，提供土地、融資、財政補貼和稅收等優惠政策，鼓勵民間資本投入到低碳物流業，開展創建低碳物流活動，對先進集體和個人給予表彰，傳遞正能量，強化低碳意識。

3.2 發展低碳視角下農產品物流模式

3.2.1 農產品循環物流模式

農產品循環物流模式是一種順應可持續發展要求并與循環經濟相適應的物流模式，代表了當前農產品低碳物流發展的主要方向，加快腐壞農產品的回收、清理、處理或循環利用，包括正向物流和逆向物流，具體表現如下：充分利用車輛實施共同配送；農產品流通環節中對包裝材料、集裝箱和托盤的回收再利用；農業廢棄物循環利用和區域產業良性循環等，以實現“低排放、低消耗、高效率”的目標。

3.2.2 第三方物流模式

第三方物流是供需雙方的物流業務由第三方物流企業提供物流運作模式，具有專業運作、適度規模、技術先進、設施和裝備現代、信息及時準確、輻射面廣、速度快和效率高等特點，能保障農產品質量，增加其附加值，有效地提高農產品流通速度，實現運輸“零庫存”和物流低碳化。

3.2.3 低碳冷鏈農產品物流模式

我國農產品進入流通領域損失率在25%～30%之間，而發達國家則控制在3%以下，因此發展冷鏈物流是降低農產品損耗和提高質量的前提條件。基于低碳背景下冷鏈農產品物流模式應培育和扶持經濟實力雄厚及具有可持續發展能力第三方物流企業，充分利用社會資源，整合冷鏈流程，推進產地預冷、綠色包裝、初深加工、溫控貯存、共同配送，廣泛采用物聯網等現代化信息技術，全面實現供應鏈信息一體化、質量監控和追溯過程。

3.2.4 農產品拍賣交易物流模式

農產品拍賣交易流通模式在發達國家早已進入成熟期，而我國歷經十幾年的摸索，除比較成功的云南花卉拍賣市場外，其他的尚未形成氣候。所以我國應發展多種形式“家庭農場＋合作社”農業產業化經營模式，提高農民進入拍賣交易市場的組織化程度，發揮農產品拍賣交易中的農民合作社組織作用；構建農產品的基層小額批發、居民社區末梢批發和大型集散型批發等多層次交易體系；培育大型農產品集散基地拍賣交易的拍賣主體；完善和拓寬拍賣交易市場的配套設施與服務領域，促進農產品拍賣交易規范發展；增強農產品拍賣交易，逐步減少亂、小和散的傳統對手交易市場，實現農產品物流的低碳化。

3.2.5 農產品“電子商務”物流模式

“電子商務”物流模式隨著“四化”同步推進而迅猛發展起來，已經成為百姓生活中必不可少的元素。該模式借助“互聯網＋物流”平臺，減少城鄉數字鴻溝，實現生產者、物流供應商、經銷商與顧客之間無縫銜接，形成虛擬農產品物流供應鏈。目前農產品“電子商務”物流亟需解決如下內容：加速發展電子商務進農村及偏遠地區的建設；構建農業信息服務平臺，提供必需的農產品市場信息；積極開展電子商務企業信用標識標準的制定和認證工作，完善有關農產品電子商務信用體系的法律建設；依據農產品的屬性實施標準化分類管理，以科學有效地利用有限的物流資源；加強農產品電子商務市場有關急需人才的培養；構建云物流平臺下農物商聯盟流通模式。有效解決物流過程中空間滯后于時間的矛盾，可省去傳統物流眾多環節，降低運作成本，提高物流效率，實現低碳化。

3.2.6 “期貨交易”物流模式

2014年安徽省糧食總產341.6億千克，總產居全國第6位。此外，還擁有藏在深山的大別山的山貨、各類茶葉等土特產。如重視期貨交易，生產者用不著擔心農產品的銷售和市場價格風險，搭上“期貨交易”物流模式的快車，可闖蕩全國甚至世界市場。

3.2.7 “農超對接”中農產品物流運作模式

隨著城鎮化的發展，大型連鎖超市和農民專業合作社快速崛起，“農超對接”作為一種新型模式出現在農產品供應鏈。“農超對接”主要是農民專業合作社和連鎖超市之間無縫化對接的主要商業物流模式之一，由農民專業合作社生產或直接采購農產品向連鎖超市直供農產品的產銷一體化新型流通方式，它是利用現代物流理念將干家萬戶的小生產與變幻莫測的大市場對接起來，使農產品流通繞過流通環節眾多的中間商從超市到消費者過程；它可以整合農產品的供應鏈、延伸超市的產業鏈、提高農產品質量、減少碳排放和能耗、降低運輸成本，保護生態環境，實現農民、企業和消費者等三方共贏。目前，安徽省農超對接大多為圖2顯示的“農戶＋合作社＋超市”模式［3］。

3.2.8 低碳農產品物流可持續發展的綜合模式

鑒于安徽省低碳農產品物流發展過程中存在組織化程度低下、“農超對接”碰壁和信息不靈等軟肋，構建了圖3所示的低碳農產品物流可持續發展的綜合模式；提出了安徽省應以農產品物流園區為中心的供應鏈區域協控和區位化物流聯盟并存的模式，強調重視農業合作社和生產基地的生產方式，著重培育農業龍頭企業和農產品低碳物流龍頭企業，實現農產品物流可持續發展。

圖2 “農戶＋合作社＋超市”農超對接模式

圖3 低碳農產品物流可持續發展的綜合模式

3.3 加快低碳農產品物流信息體系建設

為了克服農產品供需時空滯后的脆弱缺陷，可利用信息技術，構建農產品物流信息化平臺，以確保農產品從“農場”到“餐桌”每個環節的安全性和高效性。如通過電子數據交換 （EDI）、POS（時點銷售信息）、云計算和大數據實現數據的自動采集、處理和交換，為客戶建立海量的數據信息，滿足不同客商需求；應用GPS系統定位、射頻技術 （RFID）、準時制生產 （JIT）、計算機仿真模型，優化配送線路，降低滯后現象；發展立體倉庫、冷藏集裝箱運輸，盡量使用水運、電氣化鐵路等形式，實現低碳物流。

［1］ 徐鑫，左緒金，王懷槐，等.黑毛有機豬飼養全程HACCP管理體系的建立與應用 ［J］.安徽科技學院學報，2014，28（6）：113～117.

［2］ 徐鑫，左緒金，李清，等.基于產業鏈控制的蔬菜質量安全的治理與系統構建 ［J］.長江大學學報 （自然科學版）2014，11（11）：84～87.

［3］ American Public Health Association.American Public Health Association Policy Statement ［R］.Washington，D C：APHA，2010.