淺析公路工程瀝青路面施工技術與質量控制

張躍華何路淼.許昌市公路管理局第二工程處 .許昌華通路橋監理檢測有限公司 河南許昌 46000

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淺析公路工程瀝青路面施工技術與質量控制

張躍華1何路淼2
1.許昌市公路管理局第二工程處 2.許昌華通路橋監理檢測有限公司 河南許昌 461000

[摘要]隨著改革開放的不斷深入，我國公路工程事業也得到了極大的發展。瀝青混凝土路面作為公路路面的重要類型，根據現場施工的具體情況，做好施工準備工作，及時采取行之有效的措施進行處理，才能確保瀝青路面的質量，才能為公路事業的可持續發展提供可靠的保障。為此，本文主要對公路工程瀝青路面施工準備、施工工藝及質量控制進行了分析與探究。

[關鍵詞]公路工程；瀝青路面；施工技術；施工準備；施工工藝；質量控制

公路建設作為國民經濟發展的重要組成部分，在交通建設、經濟發展、縮短城鄉差距中起著關鍵性的作用。高速公路作為公路工程的重要構成部分，為進一步提升公路工程建設質量，施工單位必須重視路面施工技術的應用。瀝青路面施工技術作為公路工程施工的重要方式，其施工效果將對公路工程整體質量造成嚴重影響，為此，施工單位必須提升瀝青路面施工技術，規范施工工藝，只有這樣才能推動交通經濟的高速發展，才能為國民經濟增長提供一份力量。

一、公路工程瀝青路面施工準備

1、材料準備。在公路工程施工前期，技術工作人員必須做好材料準備工作，尤其是瀝青混合料選取的瀝青、集料、摻加劑等規格、數量等方面，只有嚴格把控材料質量，才能對路面施工質量進行有效提升。在材料選擇中，一般應遵循經濟性原則，選擇具有相關資質的大型瀝青生產廠家。在材料進場時，應指派專業人員對材料數量、質量進行檢測，并準確核查日期、廠家標識等相關內容。

2、機械準備。公路工程建設前期，應全面檢測相關施工機械，確保施工過程中機械設備能夠穩定、安全地運行，通常應重點檢查運輸設備、拌和設備與碾壓設備等。在投入使用機械設備前，必須做好養護調試工作，避免任何故障出現在機械運行中。

3、混合料配合比設計。投入使用瀝青混合料前，技術工作人員應對混合料進行相關試驗，如拌制、攤鋪等，以此對拌和時間、溫度、施工工藝等進行確定，同時應對計算機裝置可信度進行全面考察，并合理分析混合料配合比例與壓實度，以此對混合料配合比進行確定。在拌制混合料時，如待料與溢料出現在拌和設備內，應按照待料、溢料粒徑情況進行調整與分析，進而平衡冷料倉比例。穩定運行拌和設備后，工作人員應進行樣品的適時抽取及試驗，隨后分析對比設計試驗結果和實際結果，確保混合料壓實度符合設計規定。

二、公路工程瀝青路面施工工藝

1、工程案例。17.9公里為某高速公路工程施工路段總長度，雙向4車道為其線路設計，25.5米為路基總寬度，22米為路面寬度。為提升公路施工質量，可選取瀝青路面進行施工。

2、瀝青混合料拌制。在拌和廠對瀝青混合料進行拌制，為確保瀝青用量的準確性，應遵循配料單進料與拌制，并對各類材料、瀝青混合料加熱溫度進行嚴格控制，冷料倉數量必須符合配合比規定，集料、瀝青混合料取樣必須與現行試驗規程規定相符，在料堆頂部平臺進行集料卸料，通過推土機推平施工，根據相應順序由底部利用鏟運機進行豎直裝料，避免集料離析等情況的出現。拌和后應確保混合料具備均勻性、無花白、結團情況。

3、瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青面層前，必須首先清理下承層，選取人工結合空壓機的方式。其次復測下承層平整度等相關指標，要求在規范合理范圍內有效控制其平整度，如出現凸出現象，需及時選取銑刨機械進行施工。為確保面層、基層間具有良好地粘結性，應將透層瀝青灑布到面層攤鋪的粒料類基層表面（攤鋪前4到8小時），用量為每平方1千克到1.2千克之間，如舊瀝青路面、水泥混凝土路面為基層形式，需在攤鋪面層前將一層粘層瀝青撒布到舊路面。利用自動傾卸汽車向攤鋪機料斗卸料，螺旋攤鋪器伴隨攤鋪機在攤鋪帶上進行混合料均勻攤鋪，隨后通過振搗板與熨平板進行振實、整平施工。通過一側鋼絲繩在攤鋪機自動找平過程中對中、下層高程進行控制。混合料多層攤鋪施工中，必須錯開上下層接縫，15厘米為其縱縫錯開最小值，1米為其橫縫錯開最小值。

4、瀝青混合料碾壓。在混合料溫度較高情況進行初壓施工，通過靜作用壓路機進行初壓施工，碾壓速度控制在每小時1.5到2千米，最高速需控制在每小時3千米以內。鋪層強度符合施工規定后，可進行復壓施工。應選用振動壓路機進行復壓施工，揉搓壓實時可選用輪胎壓路機施工。根據工程需求選用雙驅雙振雙鋼輪壓路機作為振動壓路機施工，其重量為12t。根據鋪層厚度，薄層、次薄層路面（3厘米到10厘米）應選用0.3毫米到0.55毫米的振動壓實振幅。根據工程碾壓施工規定，其碾壓速度應控制在每小時2到3.5千米，最高不得超過每小時4千米。雙鋼輪靜作用壓路機作為終壓的施工機械，其行駛速度可控制在每小時2到4千米之間，最高碾壓次數為3遍以此達到輪跡消除的作用。

5、接縫處理。接縫緊密、連接平順為瀝青路面施工的要求，以此確保接縫離析現象的出現。在縱向鄰近鋪幅成型后，應進行冷縱向接縫施工。沿縱縫選取鋼輪壓路機進行施工，接縫施工檢查時可選取3米直尺，以此保證平整度與施工規定相符。

三、公路工程瀝青路面施工質量控制

1、瀝青含量控制。瀝青含量直接影響著混合料的穩定性與質量，為此，必須對瀝青含量進行有效控制。圓錐形、瀝青顏色黑亮為瀝青含量的基本標準，同時要求攤鋪機內混合料以蠕動狀為主。當瀝青混合料呈現黑亮異常情況，或攤鋪機內混合料平坦、無法充分烘干結合料，則說明瀝青含量較多。如褐色為瀝青混合料的主要顏色，也無法對粗骨料進行全面包裹，則說明瀝青含量不足。

2、溫度控制。如藍色蒸汽出現在瀝青混合料碾壓與攤鋪施工中，則說明溫度符合施工要求。當黃色氣體為瀝青混合料氣體時，則說明混合料溫度較高，如沒有氣體出現在瀝青混合料時，則表明其溫度不符合施工規定。通常情況下，運輸混合料車輛達到施工現場前，必須對瀝青混合料溫度進行檢查，在攤鋪施工前也需要詳細檢查瀝青混合料穩定。因早上瀝青路面下承層表面具有較低溫度，需在第一次碾壓施工過程中對混合料溫度進行碾壓。在瀝青路面鋪層溫度檢測時，應在沒有壓實地面層放置溫度計感應頭，并壓實溫度計感應頭附近土質，降低檢測誤差。

四、結束語

綜上所述，作為公路路面結構的重要組成部分，瀝青混凝土路面質量的優劣直接影響著公路的舒適度、安全性，為提升公路工程的整體質量，施工單位必須對瀝青混凝土路面施工工藝加以重視，在結合工程實際的同時，做好路面施工材料、機械等準備工作，以此達到規范施工流程，實現公路工程質量提升的目的。

參考文獻

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