先進的發動機和動力總成技術對未來汽車發動機運行和燃油消耗的影響
2015-12-12 18:48:13牛妍妍
汽車文摘 2015年12期
先進的發動機和動力總成技術對未來汽車發動機運行和燃油消耗的影響
闡述了一些新的發動機技術對發動機性能和燃油消耗的影響，同時也介紹了傳統起停式發動機對平準化能源成本的影響。為了提升自然吸氣式發動機和分層燃燒渦輪增壓式發動機的相關技術，基于不同的發動機技術開發了16種燃油消耗圖；同時也介紹了6擋、8擋變速器和8擋DCT變速器傳動比的選擇與傳動比的最終確定，主要介紹了其相應的標準和方法。
動力傳動系統和電氣化部件的提升可以達到發動機降速以及縮小發動機處于低速工作的速度范圍的目的。同時，活塞與氣缸間摩擦的減少、氣缸的鈍化可以使發動機擁有更好的燃油經濟性，并且該經濟性超過美國環保局所提出的循環標準。通過減小發動機尺寸并采用渦輪增壓技術對燃油經濟性的貢獻大于通過將傳統自然吸氣發動機改為可變氣門的直噴發動機。在考慮成本的基礎上，若將摩擦降到極小且同時將發動機改為可變氣門直噴發動機，則與現有發動機技術相比可以降低平準化能源成本。對于一個特定的發動機技術，8擋DCT變速器擁有最低的燃油消耗，這些都歸功于高傳遞效率和低扭矩損失。
對于任何發動機和變速器技術，起停系統能夠顯著降低燃油消耗，這主要是通過電子輔助系統來減少發動機空轉和降低發動機傳動比達到的。
LoriLemazurieretal.SAE 2015-01-0978.
編譯：牛妍妍
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