低溫燃燒和均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷限制策略的研究

低溫燃燒和均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷限制策略的研究

低溫燃燒（LTC）技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一門新興技術(shù)，該技術(shù)提供了替代火花點(diǎn)火的方法。LTC發(fā)動(dòng)機(jī)是一種均質(zhì)壓燃（HCCI）發(fā)動(dòng)機(jī)，其像火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)一樣使用混合的燃料空氣混合物且像柴油機(jī)一樣采用壓縮方式點(diǎn)火，其采用高壓縮比并去掉了節(jié)流閥，因此HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高，在同等條件下CO2的排放更少。使用高度稀釋的可燃性混合氣體可降低NOx、煙塵和顆粒物的排放，同時(shí)使用氧化催化劑能夠降低尾氣未完全燃燒的HC和CO含量。因此，HCCI能夠提高汽油機(jī)的效率且與柴油機(jī)水平相當(dāng)，使用低成本的后處理技術(shù)還能夠凈化排放的尾氣。但HCCI也存在缺點(diǎn)：一是不能滿足大負(fù)荷要求；二是控制燃燒時(shí)刻困難。但這兩方面研究已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展，所以HCCI在未來汽車動(dòng)力系統(tǒng)上具有廣闊的應(yīng)用前景。首先總體介紹了HCCI的物理現(xiàn)象，尤其是高負(fù)荷條件；討論了排放特性，并給出如何低成本實(shí)現(xiàn)法規(guī)限制內(nèi)的低排放；詳細(xì)介紹了控制高負(fù)荷條件的操作限制，并概括了近期研究擴(kuò)展均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷限制的基本情況。

刊名：Progress in Energy and Combustion Science（英）

刊期：2013年第6期

作者：Samveg Saxena et al

編譯：于立嬌