一種靈活的混合動力汽車控制單元開發(fā)

一種靈活的混合動力汽車控制單元開發(fā)

混合動力汽車是減少CO2排放有效的方案，其需要監(jiān)控和管理各種車載能源的瞬時功率輸出。因此，需要能量管理策略使各能量輸出達(dá)到最優(yōu)。優(yōu)化過程需要考慮車速和駕駛員功率需求等參數(shù)。這就需要一個易于配置的控制單元進(jìn)行原型開發(fā)。

馬勒開發(fā)了一種插電式混合動力演示車輛及支持這種原型車輛的靈活電控單元。這種電控單元易于被重新配置且能適應(yīng)各種車輛架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)快速、低成本的原型車的開發(fā)和驗(yàn)證。單元的可執(zhí)行代碼由Simulink/TargetLink模型自動生成，以降低開發(fā)時間和錯誤率。圖形化的源代碼可為用戶提供全面的文檔。馬勒柔性電控單元最初用于發(fā)動機(jī)的控制，之后被推廣到原型樣車整車控制單元的開發(fā)。

研究了車輛控制單元在插電式混合動力原型車開發(fā)中的具體應(yīng)用。車輛控制單元是所有車輛系統(tǒng)的整體控制器，其控制電子動力傳動系統(tǒng)、電子輔助設(shè)施、安全系統(tǒng)等。控制軟件模塊化的架構(gòu)使控制器能快速地被重新配置，以適應(yīng)不同混合動力汽車的需求，包括新型的并行混合結(jié)構(gòu)。控制器柔性軟件意味著在原型開發(fā)階段，控制器可以很容易地適應(yīng)不同車輛需求的改變。模塊化的開發(fā)使得各子系統(tǒng)可在不同的平臺上被重復(fù)利用，降低開發(fā)成本，并縮短開發(fā)周期。

Stephen Borman et al.SAE 2014-01-1907.

編譯：成旺龍