基于薄板連鑄機制造的高強度鋼板

基于薄板連鑄機制造的高強度鋼板

汽車制造商已經開始使用較低厚度的超高強度鋼，以減輕汽車整車質量，提高乘員乘車安全性。為此，鋼鐵制造商正面臨研發制造既具有較低厚度又具有很好成形性的超高強度鋼的挑戰。

印度鋼鐵制造商開始開發不同的超高強度鋼，包括熱軋DP540/DP590/DP780/SPF590等鋼種，多用于汽車輪輞和橫梁。ALM650是一種可達到超高強度鋼等級的新鋼材，其屈服強度> 650MPa、抗拉強度>700MPa、總伸長率＞14%。

這種新開發的超高強度鋼符合S650MC中EN-10149-2的規范，其化學成分及軋制參數設計綜合考慮了力學性能（疲勞強度等）的要求，用以滿足合適的微觀結構及適應薄板坯連鑄連軋技術（CSP）工藝。

這種新開發的超高強度鋼屈服強度高達680MPa、橫向伸長率為20%、沖擊轉變溫度為-40℃、擴孔率（HER）為110%。在汽車上使用這種超高強度鋼能夠實現30%的汽車輕量化。

介紹有關在薄板連鑄機中制造超高強度鋼板的經驗。

（1）與CBMM＆Ferro Tech印度私人公司繼續合作，開發出更高強度的超高強度鋼。

（2）在賈達普大學的焊接技術中心舉行研討會的主要內容是可焊接性和高周期疲勞性的研究。

（3）營銷團隊如何尋找對超高強度鋼感興趣的客戶，并建立長期發展的關系。

PradipKPatraetal. SAE 2014-28-0027.

編譯：王一瀏