“互聯“網鬼+””是個什么？

NES記者/姚思宇

“互聯“網鬼+””是個什么？

NES記者/姚思宇

一杯咖啡可以影響股市的漲跌，你信嗎？

我信！互聯網時代，沒有什么不可能！

5月7日，中關村創業大街上的一家咖啡館異常熱鬧，國務院總理李克強現身，為互聯網創業打氣。翌日，滬深兩市扭轉了連續3天的跌勢，抬頭上揚。毋庸置疑，領漲的均是互聯網企業或含有“互聯網+”概念的個股。

“互聯網+”已然成為眼下最囂張的詞匯，任何企業、任何人只要與之搭邊，必受萬眾追捧和敬仰。逢人聊天，你不提“互聯網+”都不好意思開口；公司開會談發展、搞創新，若不提“互聯網+”，就根本不叫創新，決議就不能被通過；寫篇文章，不帶有“互聯網+”的字眼根本就沒人閱讀……

總之，這是一個被“互聯網+”充斥著的時代。

那么，問題來了，“互聯網+”究竟是個什么“鬼”？為何有如此大的威力？

登上政府工作報告的“互聯網+”

根據百度百科，“互聯網+”最早可以追溯到2012年11月，于揚（易觀國際集團董事長兼CEO）在易觀第五屆移動互聯網博覽會上的發言。當時，他提出移動互聯網的本質，離不開“互聯網+”。在未來，“互聯網+”公式應該是我們所在行業的產品和服務，在與我們看到的多屏全網跨平臺用戶場景結合之后產生的一種化學公式。

如果說于揚給這一化學公式起了個名字，那么將這個名字傳揚四海的人非國務院總理李克強莫屬。今年3月5日上午，十二屆全國人大三次會議期間，李克強總理在政府工作報告中提出“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。在隨后的答記者問中，當被問到關于網購、電子商務相關問題時，李克強總理回答道：“站在‘互聯網+’的風口上，順勢而為，會使中國經濟飛起來。”

至此，“互聯網+”可謂是一舉登頂，成為眼下最流行、最IN、最潮的詞匯。

原本一個簡單的詞匯，一旦被寫入政府工作報告，那么意義可就大有不同了，新華社此前發表評論認為，“互聯網+”被寫入政府工作報告，表明“互聯網+”正在成為一種新的經濟形態，其本質上是發揮互聯網在生產要素分配中的優化和繼承作用，提升實體經濟的創新力和生產力。當前，互聯網正在加速與傳統行業融合，“互聯網+零售”、“互聯網+金融”的創新成果已經顯現，而“互聯網+汽車”以及“互聯網+家裝”等新的“碰撞”正在進行。

一大波“互聯網+”正在襲來

沒錯，“互聯網+”正在以你看得見和看不見的速度侵入我們生活的每一絲縫隙里，不管你歡迎或是不歡迎，它都帶著強烈地、堅決地信念撲面而來。

經歷過第二次工業革命后，我們的生活已然有了飛躍式發展。在通訊上，我們終于可以擺脫時間和空間的限制，實現實時通訊。而如今“互聯網+”再一次將通訊升級，跨越時間和空間實現延時通訊。人們通過APP可以傳輸語音、圖片、視頻等，而接收者無須實時在線查收，可根據情況隨時查看，還可上傳云端（網絡虛擬平臺）將文件永久保存。

在交通上，汽車、高鐵、飛機、輪船就足以滿足人們出行需要了嗎？當然還遠遠不夠。隨著互聯網技術的不斷升級，人們的出行變得越發便利，網上預訂、選座位，刷二維碼上車、退改簽，從Uber到滴滴、快的。過去是我們等車，現在是車等我們；過去的我們出行要趕車次，現在的我們出行可隨時查閱航程信息，隨時修改出行計劃。必須承認，我們正在享受著互聯網帶給我們的新的出行體驗。

有了互聯網，人們花錢的方式也在發生翻天覆地的變化。過去我們存錢取錢、繳納水電煤氣等各種費用，必須到銀行排隊或者在ATM機前排隊，還得時刻防著被人搶劫。如今，上述種種均可通過互聯網完成。銀聯及其他相關機構也制定了標準和多項政策對互聯網金融予以鼓勵和支持。

事實上，“互聯網+”的滲透遠不止于此，什么互聯網金融、互聯網交通、互聯網醫療、互聯網購物等早已成為“爛大街”的“新鮮詞匯”了。眼下，“互聯網+”正在向第一和第二產業滲透。騰訊控股董事會主席兼CEO馬化騰曾表示，工業互聯網正在從消費品工業向裝備制造和能源、新材料等工業領域滲透，全面推動傳統工業生產方式的轉變；而農業互聯網也在從電子商務等網絡銷售環節向生產領域滲透，為農業帶來新的機遇，提供更加廣闊的發展空間。

“互聯網+”的本質是連接

從出身講到走紅，又列舉了“互聯網+”的種種表現形式。仔細分析，眼下我國的“互聯網+”無外乎兩種，一種是李克強總理在政府工作報告中提到的“互聯網+”，他所強調的重點是資產+技術，其著眼點主要有二：一是互聯網+工業，有點工業4.0的意味，想要通過互聯網技術改造傳統的生產模式，進而轉變中國經濟結構；二是刺激消費，旨在推動電子商務改造流通模式，從而擴大內需，促進經濟增長。

另一種則是互聯網公司提出的“互聯網+”，它的特點是資產+服務。與傳統盈利模式最大的區別在于不在銷售環節獲利，而是從購買的那一刻開始進入服務環節，然后從中獲取更多持續的利潤。

360公司創始人兼CEO周鴻祎將“互聯網+”總結為利用互聯網的思維，指導一個產品或一個行業去改變它的產品體驗，看待用戶的方式和它與用戶的連接方式，改變它的商業模式，從而產生真正的資源重新配置，產生化學反應甚至是核反應的效果。

那么如何能夠產生這些效果？

其實，互聯網無論+什么，都離不開“互聯網”三個字，那么互聯網的本質又是什么？——連接。

在過去，互聯網一直不受重視，甚至被看作是在“忽悠”，而2000年發生在股市上的互聯網企業集體崩盤也證實了當時人們的看法。那時網易公司創始人丁磊的那句“網聚人的力量”被看作是給行業和自己打氣，如今看來卻是道出了互聯網的真諦——網絡之所以力大無比，是因為它可以將一切連接在一起。

這里提到的“連接”，可以是人與人、人與系統，更可以是系統與系統。人與人的連接是最基本的連接，人們對于此類連接的需求即是跨越空間、時間的實時及延時通訊，眼下的微信等各種APP都完全滿足人們的這一訴求。人與系統則體現為搜索引擎、導航等的使用，人們通過輸入指令獲取系統的反饋和幫助。而系統與系統的連接則成為眼下人們努力開發的重點，也是連接的最高境界。

周鴻祎認為，未來的連接有兩大趨勢，一是“IOE（Internet of Everything）”，這主要是面對服務業而言，例如上門洗車、網上訂餐等；二是“IOT（Internet of Things）”，就是將所有物理器件變成智能設備，使它們和云端連接在一起，那意味著你所看到的任何東西都能夠被智能化、無線化、移動化、云端化。

“互聯網+”的出現改變了人與人、人與系統以及系統與系統之間的關系。人們總說特斯拉顛覆了汽車行業，并不是因為它非汽車生產企業造車，也不是因為它的營銷模式、更不是因為它中控上那個大Pad，而是它改變了整車廠與消費者之間的關系。

過去人們買車，從將車開回家的那一刻起，你與車廠幾乎不再有關系，當然，汽車召回是個例外。但特斯拉及以后更多的智能汽車則不然，你買到車的那一刻恰恰是你與整車廠建立連接的開始，從這一刻起，你的手機或電腦便與整車廠的服務器連接起來，整車廠可以提醒你何時保養車輛，可以提供導航服務，還可以標注出一些餐館酒店，方便你的出行等。

不要盲目跟風“互聯網+”

有人將“互聯網+”看作是在互聯網平臺上加一個傳統行業，換句話說即為傳統行業加一雙互聯網的翅膀，以為如此便可帶著傳統行業翱翔。然而，事實果真如此簡單嗎？

“互聯網+”是一種新思維，小米科技創始人雷軍將互聯網思維總結為“專注、極致、口碑、快”，也有諸如生態思維、平臺思維、免費思維、跨界思維等互聯網思維的定義，無論是哪種，都是互聯網企業在實踐中通過積累大量案例和數據總結出的方法論。然而這些方法論是不是可以直接搬到傳統行業予以使用，還要看配合以哪種產品運營、商業營銷及用戶服務模式。

“互聯網+”也被當作渠道。互聯網本身就是工具，它的誕生讓我們的生活變得更加隨性、方便、快捷。當互聯網進入2.0時代，它成為營銷和交易的新渠道。這一渠道的效率遠遠高于線下，于是越來越多的O2O（On Line to Off Line）興起。然而必須注意的是，無論線上如何完美無缺的體驗，最終都需要線下供貨送貨以完成最終的交易，所以如何建設“互聯網+”這一渠道同樣值得不同的企業根據自身情況審時度勢。

“互聯網+”還是一個平臺。互聯網正在向3.0時代邁進，即互聯網+綜合服務。電商平臺、物流平臺、社交平臺、廣告平臺等應有盡有，從綜合到垂直細分，本質依然是電商、社交、物流、營銷等服務工具，而盈利模式則是賺取買家與賣家的服務費用。當平臺越來越大，用戶越來越多時，便可進一步跨界開辟更多服務，例如社交平臺開發游戲，電商平臺開發金融理財業務等。

“互聯網+”是一個綜合概念，是方法論，也是產品形態，是虛擬的，也是現實的。但“互聯網+”絕不是萬能的，傳統行業黃袍加身未必就能飛上枝頭變鳳凰。轉變思維、疏通渠道、打造平臺，發揮互聯網應用優勢，結合自身行業特點，才是制勝法寶。