山地城市景觀的多維度設計探究

宋來福

山地城市景觀的多維度設計探究

宋來福

一、山地城市的分類

山地城市在我國各個區域均有不同程度分布。山地城市有廣義和狹義之分，廣義的山地城市指分布在上述山地區域的城市，以及在占12%的平原地區和占19%的盆地地區，其城市本身修建在大于5°以上的起伏不平的坡地上，整個城市因山體走向而形成獨特的城市格局。狹義山地城市則是指城市位于山坡和丘陵等復雜地形，城市范圍內地形環境斷面坡度≥5%，垂直分割深度(4平方公里內相對高差) 25M 的城市。

二、山地城市景觀設計的現狀與發展趨勢

城市的景觀化改造是城市建設的熱點，山地城市因其地理環境的特殊性，需在綜合利用山地環境的基礎上，開展多維度系統化的景觀環境設計。

（一）山地城市景觀設計的發展現狀

國內一些山地城市通過系統的景觀規劃和設計，營造出良好的景觀效果。但也不可避免的存在諸多問題，不合理的建設和改造導致城市歷史傳承破碎，環境生態惡化，使城市景觀設計出現趨同化和單一化，對當前山地城市景觀的設計和改造產生了巨大的困擾。

（二）山地城市景觀設計的發展趨勢

當前的山地城市的景觀設計不再局限于傳統的設計思維，而是把城市環境與自然環境的關系、山地城市與民眾生活的相互作用、山地城市對人的物質生活與精神生活的影響等諸多因素，都作為山地城市景觀設計的重要環節加以考慮。在山地城市的景觀設計活動中注入人文因素，形成了以人、自然山地和城市空間的和諧互融。

三、山地城市的景觀特質

山地城市景觀設計中無法回避對山體的設計和利用，這既是該類城市景觀設計的難點，也是城市景觀設計的亮點，合理的使用山地環境則是設計優勢，盲目的利用山地條件則必然成為城市景觀的瑕疵。

（一）山地城市的布局特點

狹義的山地型城市多依山水的走向布局城市，城市依山而建，根據地形展開，城市布局以分散式的小組團或條狀分布為主，總體呈現出典型的點線串聯關系，其中主干道路和水系是重要的聯系紐帶。

（二）山地城市的景觀構成要素

山地城市的景觀構成要素與平原城市有明顯區別，主要體現在城市空間的立體化形態：巨大的山體背景、多層次的天際線、蜿蜒起伏的城市道路、隨處可見的臺地、護坡和梯道等。

（三）山地城市景觀視角的多維特性

山地城市中普遍存在的臺地和谷地地形，使景觀視角同時具備開敞性和封閉性的雙重特征，城市景觀會根據人所處的時空變化而產生豐富的變換，此外自然山體的遠近和高低起伏變化使城市的景觀視角處于不斷變化之中，形成山地城市的特有的多維度視角。

四、山地城市景觀的多維度設計

山地城市的景觀設計不僅要合理利用山地城市的特有的景觀資源，也需要在景觀設計中整合地域文化，延續城市的歷史文脈，使城市景觀的人文環境和自然生態環境和諧互融，營造出變幻豐富的時空視角。

（一）山地城市景觀的視覺形式設計

山地城市由于自身地勢高差變化顯著，城市的視覺層次感分明，良好的視覺層次對人工構筑物的控制要求比較高，利用視覺審美的形式法則，對城市的層次、疏密和聚散關系、均衡與協調關系、過度與融合關系、秩序與變化關系等進行合理控制，可營造出視覺觀感良好的山地城市景觀。

1、層次

空間的層次感是山地城市給人的第一印象。首先是天際線的變化，山地城市的天際線與平原城市不同，可以出現2-3條不同層次的天際線，一是由山體構成的遠景天際線，二是由城市建筑構成的近景天際線，三是由山體與城市建筑交錯構成的中景天際線。合理控制建筑物高度，巧妙利用山體立面是營造山地城市景觀的重要手段。其次是基線的變化，山地城市基線由河岸（山體）基線、臺地基線和道路（建筑）基線等三個層次構成，河岸（山體）基線是對原有環境的利用，臺地和道路（建筑）基線則是經規劃建設后形成的人工基線，由此可見，山地城市的豎向分割極為豐富，通過對城市天際線和基線的設計整合，可形成山地城市變化豐富的層次感。

2、疏密和聚散

疏密和聚散是指因視線的遠近變化對某一局部或整體產生的視覺心理感受，聚散關系在城市景觀設計中可理解為宏觀的疏密關系。山地城市因其建設用地資源緊張，容易導致建筑的布局疏密關系失調，形成局部區域建筑物過度集中和混亂的狀況，合理的控制城市人工構筑物的疏密關系，形成景觀廊道和空氣交流通道，破除山地城市景觀中容易產生的閉塞感，也便于城市與周邊環境的空氣循環和污染物的消散，有效提升城市環境的景觀效果和生態質量。

3、平衡與協調

平衡與協調強調的是山地城市景觀在中遠視域內的視覺平衡性。由于山體的體量均較為巨大，因此城市建筑布局中需注意局部組團和臺地規模的控制，在條件允許的情況下，組團規模盡可能做到最大化，在中等視距的情況下，達到與周圍山體環境的協調。均衡則強調的是各組團之間的關系，由于山地城市地理條件的局限，各組團之間的差異較大，難以平衡，因此在宏觀景觀視角中需注意組團之間的平衡關系，如大組團與密集小組團之間的平衡以及大組團與中小型組團組合之間的平衡等，形成舒適的視覺心理感受。

4、過渡與融合

過渡與融合原則解決的是山地城市人工構筑物與自然環境之間的和諧共生關系，在山地城市景觀中，建筑、人工綠地和自然山體是主要的景觀斑塊，其體現的是城市景觀中人工環境-半自然環境-自然環境的變化關系。在條件允許的山地城市景觀設計中，建筑組團與山體之間應設置人工綠地，在人工環境與自然環境之間形成過渡緩沖區域，人工綠地一端融合到建筑組團中，另一端則融合到自然山體環境之中，形成城市環境與自然環境之間的無縫連接。

5、秩序與變化

秩序與變化是一組相互對立的原則，強調的是山地城市中建筑及其他人工構筑物的設計規劃方法。在變化與秩序原則中，秩序起主導作用，強調組團或區域內的建筑在色彩、高度和外觀風格上做到統一，避免視覺上的雜亂感，形成較為整體的城市景觀風貌。變化則起輔助作用，避免城市建筑過于統一后形成的單調乏味感，因此，在規模和體量上均不宜過多或過大，在山地城市景觀設計中做到總體有秩序，局部有變化即可。

（二）山地城市特有的景觀資源

山地城市因其地形條件特殊，其可利用景觀資源較平原城市更為豐富，如護坡、駁岸和梯道等，通過對山地城市特有的城市景觀資源，是營造山地園林城市景觀的有效手段。

1、護坡

山地城市均普遍存在大量護坡，是山地城市所特有的景觀要素。護坡是山地城市因市政工程建設或預防地質災害而形成的人工構筑物，因其所處的位置不同，在面積和高度方面有巨大差異，多以條狀或塊狀分布，形成山地城市特有的景觀斑塊。護坡的景觀化處理是山地城市景觀設計必須面對的問題， 護坡的景觀化處理可采用兩種方式：一是景觀綠化。在具備條件（水、土和坡度≤60°）的護坡上種植草皮、低矮的灌木、花卉和攀援類植物，可取得理想的景觀綠化效果，同時在城市空氣凈化和防塵降噪方面取得良好的生態效應，是護坡處理的首選方法；其次是藝術化處理。針對處于城市主要地段且不具備綠化處理條件的工程護坡，可采用壁畫或浮雕的藝術處理手段，結合城市的歷史文化典故和地域民俗文化元素，創作城市公共景觀藝術，此方法既對工程護坡做了遮蔽處理，也豐富了城市的文化氛圍。

2、駁岸

山地城市中建筑和道路也多與河道相伴，因此河道駁岸的景觀處理對完善城市景觀具有重要意義。駁岸的景觀化處理中可適當對鋪裝材料進行色彩和材質的變化，避免單一的石材或混凝土駁岸形成的單調沉悶感。其次是在保障安全的前提下利用駁岸和水生植物營造親水景觀，修筑步行棧道和休息設施，既可形成新的景觀點，也消解了駁岸呆板的條塊狀形態。

3、梯道

梯道是溝通不同高差層次的有效連接方法，也是山地城市特有的人行交通模式，梯道的景觀設計是改善城市微景觀效果的有效措施，城市梯道的景觀化設計可以從以下幾個方面進行：一是改變梯道單調的設計模式，可根據地形情況將“1”字形梯道設計為“Z”形或“X”形，豐富梯道的形態模式。二是將梯道與景觀綠化相結合，在梯道中間或兩側栽種喬木、灌木和花草，起到遮蔽梯道構造，改善梯道步行環境的效果。三是豐富梯道功能，由于梯道的構造特性，僅能作為城市的步行通道，限制了其使用效能，因此可在梯道兩側安裝輸送裝置，便于自行車等較大物件的順利通行。四是在一些長度較大的梯道上安置文化和休憩設施，如景觀雕塑小品，休息座椅等，便于行人觀賞城市風貌、休息和交流。

（三）山地城市景觀的時空整合設計

城市處于不斷發展變化之中，現代化是其不可回避的潮流趨勢，如何在城市的現代化進城中延續城市的歷史傳統，保留傳統的生活方式，是現代城市景觀設計需予以重點關注的方向。城市的現代化建設與保持城市的傳統特色并不是不可調和的矛盾，協調二者的關系需做好以下工作：一是避免城區改造中的大拆大建，需做好老城區和老建筑的保護，老建筑是城市發展的歷史見證，其本身就是城市歷史的一部分，而老街區則是城市居民傳統生活方式的保留地，城市景觀設計中具有歷史價值的老建筑主要以修舊如舊的方式予以保護，老街區的設計重點則以保護原生態的生活方式為目標，做好生活配套設施的完善和美化，新增設施必須在色調、外觀和風格上與老城區保持一致。

山地城市多呈片狀或帶狀組團分布，各組團之間由道路聯系，在城市規劃和景觀設計時需合理處理新老城區的關系，新城區可設置在老城區周邊，并盡可能以新的組團方式布局。老城區改造則要做好各歷史核心街區的保護，新修建筑盡可能置于老街區外圍，在城市各組團之間形成新老城區不斷變化的效果，讓城市充滿現代感的同時也具備良好的歷史感，使城市在歷史和現代之間不斷變幻，形成山地城市豐富的時空效應。

[1]黃光宇.山地城市學[M].北京: 中國建筑工業出版社,2002.

[2]楊小波.吳慶書.城市生態學[M].北京: 科學技術出版社,2000.

[3]西蒙·貝爾著.王文彤譯.景觀的視覺設計要素[M].北京:中國建筑工業出版社,2004.

[4]杜春蘭.山地城市景觀學研究[D].重慶，2005.12.

宋來福：攀枝花學院藝術學院