長江經濟帶中心城市經濟聯系度分析

常冬雪，袁玉龍

（重慶交通大學管理學院，重慶 400074）

一、引言

長江經濟帶，東起上海、西至云南，涉及上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、江西、湖南、重慶、四川、云南、貴州9省2市，面積約為205萬平方公里，人口和生產總值均超過全國的40%。建設長江經濟帶是新時期黨中央提出的重大國家發展戰略，目的在于縮小東西部經濟差距，惠及更多民生，優化經濟結構，構建具有全球影響力的經濟開放合作新平臺。

關于城市間經濟聯系度研究，文獻在國內首次利用牛頓引力模型，以北京和蘇錫常地區為例，對區域之間的經濟聯系做了定量研究；文獻分別研究了長三角、京津冀和環渤海主要城市之間的旅游經濟聯系強度，并進行分析和評價；文獻研究了上海與長江經濟帶其他城市的經濟聯系狀況。文獻的研究都帶有區域性質，且都以旅游經濟為背景，不能綜合反映城市間經濟聯系水平，文獻雖然對長江經濟帶城市的經濟聯系狀況進行了研究，但是以上海為中心的角度，沒有體現城市之間的聯系。本文以經濟帶為研究對象，跨越局部區域，涉及東、中、西部中心級城市之間的聯系，在此基礎上分析現狀和問題，并提出建議。

二、中心城市的選擇和模型簡介

（一）中心城市的選擇

中心城市是指在一定區域內和全國社會經濟活動中處于重要地位、具有綜合功能或多種主導功能、起著樞紐作用的大城市和特大城市。本文依據文獻的研究方法，結合長江經濟帶跨地域的特點，選擇成都、重慶、長沙、武漢、南京、杭州、寧波、無錫、蘇州和上海這10個城市作為研究對象。這些城市的綜合實力都較強，2014年的GDP總量都超過7000億元，人口數量也超過了特大城市的標準。

（二）模型簡介

在經濟引力論中認為，區域之間的經濟聯系存在著類似于萬有引力的規律，經濟聯系強度與區域之間經濟總量和人口數量成正比，與區域之間的距離平方成反比，這一理論的應用為定量分析城市之間的經濟聯系提供了可能，計算經濟聯系度的公式如下：

其中 Pi、Pj代表 i、j兩城市的非農業人口，Di、Dj代表 i、j兩城市的國內生產總值，r為兩城市實際最短交通距離。

三、經濟聯系度分析

由于大多數城市的統計數據沒有非農業人口數量，而是統計的本市常住人口，因此本文利用城市常住人口、GDP和城市之間的鐵路距離作為計算經濟聯系度的變量。將10個城市的GDP，常住人口數量，城市之間的鐵路距離代入經濟聯系強度的計算公式，可以計算出彼此的經濟聯系度。

為了研究每個城市和其他城市經濟聯系強度的集中和分撒情況，對以上數據做進一步處理，求出每個城市與其他城市經濟聯系度的平均值、標準差、變異系數。平均值用于反映某個城市與其他城市聯系度的集中程度；標準差用于反映聯系度的離散狀況，變異系數反映某城市與其他城市經濟聯系度的不均勻情況，其值越大代表離散程度越大，越不適合作為中心城市發展。通過觀察發現各組數據不具有正態分布的特性，為了排除極端值的影響，平均值取各組數據的中位數。

經過處理后的數據如表1所示，并依據均值按從大到小給出城市經濟聯系度排序。

表1 長江經濟帶10個中心城市經濟聯系度排序

通過對數據的觀察可以發現10個中心城市的經濟聯系度呈現出以下幾個特點。

（一）上海極核作用明顯

上海作為一級中心城市，長江經濟帶的“龍頭”，不僅在東部，而且在整個長江經濟帶中都扮演著重要角色，對其他城市有很強的經濟輻射力。與其他9個城市聯系度的均值E=185.23，遠大于其他城市，且變異系數CV=12.25,與其他城市的聯系較為均勻。雖然上海的極核作用明顯，經濟輻射力強，但由于地理空間位置和交通狀況，與上海聯系最為緊密的是東部城市：杭州（E=885.34）無錫（E=1496.83）、蘇州（E=5270.39，與中西部城市的聯系不夠緊密。

（二）經濟聯系“頭重腳輕”

首先中心城市在長江經濟帶的數量分布就表現出了地域的不均衡，10個城市中東部有6個、中部有2個、西部有2個，東部6個城市的平均GDP是中西部城市的1.2倍，經濟水平上表現出“龍頭”重“龍尾”輕的特點。其次，從表中可以看出經濟聯系度排名前六的都是東部沿海城市，且集中于“長三角洲”地區，其中無錫和蘇州的聯系度更是達到了驚人的E=12094.10。而中西部的城市尤其是作為“龍尾”的成都，與其他城市的平均聯系度只有E=4.06。

（三）多中心組團格局形成

雖然從整個長江經濟帶來說，經濟聯系具有“頭重腳輕”的現象，但具體到區域，經濟圈的組團發展是有目共睹的。例如，成都與其他城市經濟聯系度不高，但與重慶達到了E=253.99，說明成渝經濟圈的建設在西部效果明顯，而武漢都市圈、南京都市圈、杭州都市圈，都在以上海為極核的領頭下，加速著內部經濟圈的發展和聯系，“一極，多中心”的發展模式格局是長江經濟帶建設過程中的一大特點。

四、建設長江經濟帶的建議

（一）優化產業結構和要素分配

上海作為長江經濟帶的“龍頭”，應該繼續發揮現有的資金和技術優勢，加大創新力度，發展高精尖的產業和服務業，推動制造業向長江中上游城市轉移。長江中游城市要發揮在鋼鐵和機械制造方面的優勢，長江上游城市如重慶要發揮裝備制造業的優勢，引進資金、技術和人才，打造產業優化升級。沿江各省市要充分發揮自己的優勢，加速人流、物流、資金流、信息流、技術流和生產要素的流通，互通有無，形成上中下游優勢互補、協作互動的長江經濟帶發展新格局。

（二）充分發揮中部城市承上啟下的作用

從數據來看，武漢與其他東西部城市的經濟聯系較為均勻（CV=1.35），是聯系長江經濟帶西部城市和東部城市的關鍵節點。“通道+節點”是經濟帶建設的重要方式，應該充分發揮武漢獨特的地理優勢，豐富的資源和勞動力，建設更具規模和輻射力的武漢經濟圈，打通和建設武漢連接長江經濟帶中西部的交通網絡，使中部城市群的建設成為長江經濟帶騰飛的重要支撐。

（三）打破區域壁壘，加強互聯互動

“一極，多中心”的發展模式有利于實現區域經濟的快速發展，但是，建設長江經濟帶是涉及地域更廣，人口更多的一項國家發展戰略，其目標在于整體效益。各都市圈的發展往往注重本中心的利益，而忽視了整體，其政策的制定具有排它性，這就造成了區域之間缺少聯系，難以實現互動。例如，從數據看出成渝經濟圈與武漢經濟圈聯系弱，而中部城市群與東部城市群經濟聯系度也不高。因此，打破各區域的行政區劃壁壘，建立長效的協調機制，加強各區域的互聯互動，是實現資源和要素自由流動，形成齊頭并進局面的重要舉措。

[1] 王德忠，莊仁興.區域經濟聯系定量分析初探-以上海與蘇錫常地區經濟聯系為例 [J].地理科學，1996，16(1):51-57.

[2] 王蘇潔，卞顯紅.長江三角洲城市旅游經濟聯系度測度與評價研究[J].商業經濟文萃，2005(4)：41-44.

[3] 鄒統釬，鄭春暉.京津冀地區城市旅游經濟聯系度研究[J].湖南商學院學報，2001(2)：38-41.

[4] 張廣海，周菲菲.環渤海城市旅游經濟聯系度分析[J].經濟研究導刊，2009(8)：120-123.