當以“綠色”論英雄—從首個“綠色發展報告”看中國石油在調結構謀求綠色發展中的貢獻

□ 文/本刊記者 牟雪江

當以“綠色”論英雄—從首個“綠色發展報告”看中國石油在調結構謀求綠色發展中的貢獻

□ 文/本刊記者 牟雪江

6月，北京出現了多個陽光明媚，上空藍天如洗，朵朵白云蕩漾的好天氣。一張張隨手一拍便是美景的照片在網絡上傳播……在“APEC藍”之后，北京的藍天再次成為網絡熱點話題。據新浪網統計，截至11日21時，新浪微博上關于“北京藍”話題的閱讀量累計達到423.2萬人次；在微信“朋友圈”中，各種“曬藍天”的照片，也呈現“刷屏”之勢。

北京，藍天如洗，朵朵白云蕩漾。莫北/圖

誰給北京帶來了這么美的“藍天”？北京市環保局副局長、新聞發言人方力說，近期出現“北京藍”得益于三方面：首先，京津冀協同發展上升為國家戰略，大氣環境治理是重要內容，前兩年的一些減排工程，效果初顯；其次，得益于“鄰居”河北與天津的治理；第三，氣象條件，非常有利于污染物的擴散。

“像北邊的內蒙古草原，周邊地區空氣質量都比較好，排放源也少，偏北的氣流一邊帶來了這些‘上游’地區的清潔空氣，一邊促進北京本地的污染物擴散稀釋。”中國氣象科學研究院大氣成分研究所副所長徐曉斌說。

記得去年媒體在總結“APEC藍”經驗時，有媒體提出了這樣的觀點，“北京的天氣，如今很有可能成為相關行業甚至整體工業運行情況的影響因子。”

環保部門表示，北京市各項減排措施正在大力推進。城6區基本無燃煤鍋爐，規模最大的北京二七軌道交通裝備有限責任公司80蒸噸燃煤鍋爐已拆除，遠郊區縣2700項燃煤鍋爐改造任務已有273臺、2397蒸噸進入施工改造階段；老舊機動車淘汰數量累計達14.46萬輛，已完成年度任務的72%；全市共退出119家工業污染企業；新能源車公共充電設施建設實現新突破，首批由車企主導建設的8處61個公共充電設施投入運營。

事實上，6月的“北京藍”正是去年“APEC藍”的實踐。人們對湛藍天空和良好空氣質量的向往已經轉為轉變發展方式，調結構，治理污染的行動。這一點，我們在第44個世界環境日來臨前夕，中國石油天然氣集團公司發布的綠色發展報告中也看到了，作為中國最大的能源企業，中國石油正在國家推進生態文明建設中發揮出應有作用。

專家指出，當前，中國正面臨著能源的消費、供給、技術和體制革命，生態文明建設和綠色、可持續的發展理念，要求能源行業成為技術含量高、資源消耗低、環境污染少的綠色產業，這成為能源企業面臨的更嚴格和更迫切的現實挑戰。

能源問題和環境問題是人類可持續發展的永恒課題。從主要能源來看，前幾次工業革命中，人類開發了煤炭、石油等“黑色能源”，并因此導致了嚴重的溫室氣體排放和全球氣候變化危機。綠色工業革命則是對這一“挑戰”的回應：將從根本上促使能源結構發生重大改變。

因此，“大力發展天然氣、可再生能源等清潔能源；大力提高能效，努力減少溫室氣體排放；努力減輕生產活動對環境產生的影響，從源頭防止污染、保護生態環境。”這是中國石油綠色發展戰略的核心內容，更是一個負責任的國際能源公司在促進經濟社會可持續發展方面所承擔的責任和使命。

“綠色發展報告”揭示企業發展理念

首份“綠色發展報告”，展現了中國石油作為以生產化石能源為主的國有大型企業綠色發展轉型的思考與努力。中國石油新聞發言人曲廣學表示，中國石油將積極適應新的變化和要求，通過產業結構優化、低碳技術和制度創新，追求以低能耗、低污染、低排放為特征的可持續發展模式，提供更清潔和更優質的綠色能源。

正如6月2日在《中國石油綠色發展報告》新聞發布會上發布人所說，呈現在讀者面前的這份報告是中國石油首次對近年來在綠色、可持續發展方面做出的一份工作小結。中國石油在支持國家經濟建設、帶動相關產業進步、為百姓生活提供能源保障和優質服務的同時，自覺投身到生態文明建設的事業中來，既是黨和國家賦予的政治任務，也是企業應該履行的社會責任，同時也是企業可持續發展的自主選擇。

中國石油是較早提出“創造能源與環境的和諧”的企業。2004年，又把“奉獻能源，創造和諧”確定為企業宗旨。其中，與環境和諧是題中應有之意。

眾所周知，資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化等等，已經成為全球性的問題。它關系到人類的可持續發展，其嚴峻形勢甚至成為人類安危生存的一大挑戰。改善環境是推動發展的一個重要“動力源”。讓“綠色轉型”為發展添動力，理念轉變、改革創新、制度保障都是關鍵。

2012年11月，黨的十八大從新的歷史起點出發，做出“大力推進生態文明建設”的戰略決策。建設生態文明關系人民福祉，關乎民族未來，事關“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢的實現，成為中國社會主義事業的重要內容之一。習近平總書記在2014年全國“兩會”期間強調:“要牢牢守住發展和生態兩條底線”，指出“保護生態環境就是保護生產力，改善生態環境就是發展生產力”、“要從實際出發，堅持以生態文明的理念引領經濟社會發展”。

長宣/圖

一直以來，作為國內最重要的能源供應企業，中國石油始終在努力實現節約發展、清潔發展、安全發展，全力打造綠色、國際、可持續的中國石油，為建設美麗中國貢獻力量。

在《中國石油綠色發展報告》中我們看到， 近年來，中國石油始終堅持“以綠色的方式生產清潔能源”理念。“以綠色的方式”，在生產的全流程中突出節能、環保、減排，用最低的消耗最少的排放，實現最小的環境擾動，實現環境友好型企業；以“清潔能源的追求”，大力發展包括天然氣在內的清潔能源，積極推進油品質量升級，積極探索生物燃料等新能源。

進入“十二五”以來，隨著現代能源產業體系建設的全面展開，中國石油把節能減排和安全環保作為提升公司價值和形象的戰略性工程。堅持“以綠色的方式生產清潔能源”，制定了綠色可持續發展戰略，組織實施綠色行動計劃，建立健全節能減排指標體系和考核體系，完善了具有中國石油特色的、與國際標準接軌的HSE管理體系和全生命周期環境管理體系，大力發展低碳經濟和循環經濟。

同時，積極應對全球氣候變化，中國石油加快資源節約型、環境友好型企業建設，加強資源節約和管理，加大環境保護力度，形成安全環保長效機制，推動中國石油綠色發展上水平、上檔次。

經過“十二五”的發展，中國石油的天然氣、油品等清潔能源生產和供應能力有了較快增長，安全環保整體實現從嚴格監管向自主管理的跨越，達到了國際大石油公司的先進水平，能源資源利用效率明顯提高，基本建成資源節約型、環境友好型企業。

其中，《中國石油2014年環境保護報告》重點介紹了中國石油2014年在持續加強環境保護基礎工作，全面加強環保責任體系建設，學習貫徹國家新《環境保護法》，積極推進結構減排、工程減排、管理減排，穩步推進生產全過程污染治理，加強生態保護，加大環境敏感區生態修復力度，積極推動清潔能源和環境友好產品的開發利用等方面取得的成績。《中國石油油品質量升級報告》公布了中國石油油品質量升級路線圖，指出，為滿足2016年東部地區11個省市供應國Ⅴ車用汽柴油要求，中國石油將在現有國Ⅴ生產能力的基礎上，在9個企業實施10項國Ⅴ質量升級項目，到2015年年底以前，13家企業具備生產國Ⅴ車用汽柴油的能力；為滿足國家提前于2017年在全國實施國Ⅴ車用油品和國Ⅳ普柴、2018年國Ⅴ普柴升級的要求，2016年中國石油將繼續實施升級改造項目22項，到2016年年底，汽、柴油將全部達到國Ⅴ標準要求。《中國石油天然氣業務發展與推動大氣污染治理報告》介紹了中國石油天然氣業務在當前我國大氣污染治理中所發揮的作用，提出了完善供應體系、促進結構優化和支撐綠色發展的業務發展目標和愿景，以及相關具體措施。

大力發展天然氣致力清潔能源開發

據了解，在當今及未來一段時期內，化石能源依然是支撐世界經濟發展的主要動力，天然氣作為化石能源中的低碳清潔能源，發揮著越來越重要的作用。關注生態問題和追求綠色發展已成為全球各國行動。特別是在中國生態文明建設進程中，清潔的天然氣被認為是建設“美麗中國”的重要能源保證。

國際天然氣聯盟主席杰羅姆·費里埃說：我們深信，天然氣是唯一能和可再生能源并肩攜手、實現能源由高碳向低碳過渡的燃料。

有數據顯示，去年就在國際油價腰斬的時候，IEA發布中期報告依舊看好天然氣，預測到2040年天然氣的份額將超越煤炭、僅次于石油。在此期間，天然氣將是化石能源中唯一份額不斷擴大的能源，世界天然氣消費將以年均2.2%的速度增長，并且主要由中國、印度和中東地區拉動。

據國際天然氣聯盟的預測，2020年后，中國將成為能源需求的主要驅動力。隨著政府尋求以天然氣替代煤炭能源，中國天然氣需求將超過現有水平的3倍。到 2030年，中國天然氣消費水平將超過歐盟。中國推進煤改氣進程治理霧霾等問題的實踐，如同一個窗口，向世界很好地展示了天然氣清潔高效的優勢。

快速增加的天然氣消費量背后，是國內清潔發展的強烈需求。盡管目前國內新能源異軍突起，但因為自身瓶頸及產業成長周期等問題，遠水難解近渴。天然氣排放的二氧化碳較煤低43%、比石油低28%，PM2.5可減少90%以上，是能源結構調整的現實選擇。

俗話說，善觀大勢謀大事。作為中國最大的天然氣供應商，加快發展天然氣，觀的就是國內能源安全的大勢。

中國石油把加快天然氣開發利用作為一項戰略性和成長性工程，持續加大天然氣勘探開發力度，推進天然氣骨干管網和設施建設，拓展天然氣進口渠道，構建多元化的天然氣供應體系。2014年，中國石油國內生產天然氣954.6億立方米，創歷史新高。加上通過管道、LNG等形式進口的天然氣，中國石油全年供應社會天然氣總量達到1195億立方米，增長8.1%。

特別是在天然氣管網建設方面，中國石油建立了資源多元、運行高效的天然氣立體化供應體系，大大提升資源調配效率和市場供應保障能力。隨著西氣東輸三線西段、陜京三線良鄉—西沙屯段天然氣管道、中國—中亞天然氣管道C線的建成投產，截至2014年底，中國石油運營天然氣管道長度達到5.1萬千米，形成橫跨東西、縱貫南北、連通海外，覆蓋29個省（市、自治區）和香港特別行政區的全國性供氣網絡，建成10座儲氣庫（群）以及3個沿海LNG接收站。

差別化模式是指根據購房面積提供全額住房公積金貸款和組合貸款，目的是解決職工基本住房需求。以湖南益陽為例，該市自2014年1月起開始實施差別化貸款政策，如購房者為解決基本需求購買面積在120 m2（非中心城區130 m2）以下住房的，由公積金中心提供全額貸款。如超出該面積，由公積金中心聯合指定商業銀行為購房者提供組合貸款，雙方出資比例為1∶1，總額度不超過70萬元，貸款利率分別執行公積金和商業銀行各自標準。

隨著常規油氣資源的日漸減少，中國石油加大了致密氣、頁巖氣、煤層氣等非常規天然氣資源勘探力度。目前中國石油致密氣產量已占到公司天然氣產量的28%；2014年組建了國家致密油氣研發中心，建立了四川長寧—威遠和云南昭通兩個國家級頁巖氣示范區；在煤層氣勘探開發方面，中國石油中低煤階煤層氣勘探開發理論研究和技術研發取得大的突破，2014年在沁水盆地、鄂爾多斯盆地和山西保德北部5億立方米煤層氣開發產能建設進展順利，其中保德北部示范區已具備年產3.6億立方米生產能力，成為中國首個中低煤階煤層氣開發示范基地。

可以說，十幾年如一日的不懈堅持，造就今天中國石油的大“氣”初成。

加大投入致力油品質量升級

在霧霾的壓力下，油品升級的腳步需要不斷加快。

成品油檢驗。莫北/圖

4月28日，國務院總理李克強主持召開常務會議，確定加快成品油質量升級措施，推動大氣污染治理和企業技術升級。會議明確，2016年1月起我國東部地區11個省市全境供應國V標準車用汽柴油；將全國供應國V標準車用汽柴油的時間提前至2017年1月；同時增加高標準普通柴油供應。

油品升級關乎整個油品市場的運行脈絡，該消息的落地頓時引起了能源行業的軒然大波。專家表示，油品質量的提高將大大減少汽車尾氣對于氮氧化合物的排放，對大氣治理工作的推動作用不可估量。

輿論普遍承認，加快我國油品清潔化步伐，是建設資源節約、環境友好型社會的一個緊迫要求，而中國石油、中國石化兩大巨頭在這方面責無旁貸。

我國的油品升級路程經歷了13年。13年來，消費者看到的是從I到V一個符號的改變，看不到的是在這背后，煉油企業裝置、配套設施改造、脫硫環保新技術的研發、不同區域升級油品供應協調的龐雜系統工程。作為國有重要骨干企業，中國石油千方百計解決資金、技術及成本上漲等難題，堅定地在我國油品質量升級之路上跑步前進。

為進一步節省升級時間，中國石油煉化企業打破常規項目建設程序，優化組織運行方式，依靠自主創新提高煉化業務核心競爭力，一方面由石化院牽頭研發清潔油品生產技術，一方面在新建加氫等裝置推廣自主技術，既加快了中國石油生產清潔油品的進度，又保障了國內低成本、高質量油品的供應。

油品升級也是企業科技水平的較量。值得一說的是，為提供更加質優價廉的產品，中國石油打破國外技術壟斷，通過自主研發形成的以DSO、GDS、PHF技術為代表的清潔汽油生產技術體系，不僅縮短了裝置建設周期、減少了項目投資，實現了可靈活切換生產國Ⅳ和國Ⅴ車用汽油，在一定程度上降低了消費者的成本支出，而且以其先進高效的脫硫性能，為國Ⅳ汽柴油質量升級提供了重要技術支撐，自主開發國Ⅴ標準清潔柴油生產系列技術，整體技術指標達到國際先進水平，成為本輪柴油質量升級的首選主體技術。

從去年10月開始，中國石油煉化企業逐步切換為國Ⅳ柴油生產方案，成品油管道和銷售企業“順序置換”，歷時3個月，于去年年底前完成管網柴油置換，涉及管網里程近6800公里，管存油品逾130萬立方米，沿線油庫總庫容超過200萬立方米。

2014年，中國石油國Ⅳ汽油生產技術重大推廣應用專項通過驗收，中國石油采用自有技術的汽油質量升級裝置總處理能力為每年1100萬噸，占同類裝置能力的54.4%，為汽油升級“國產化、自主化、替代化”做出新貢獻。

中國石油的汽柴油年加工能力已經達到1.6億噸。其中，汽油加工能力為5000萬噸/年，全部達到國Ⅳ標準，15%達到國Ⅴ標準。柴油加工能力為9000萬噸/年，車用柴油全部具備國Ⅳ、部分具備國Ⅴ標準的生產能力，普通柴油已基本達到硫含量50mg/kg標準。

在《中國石油綠色發展報告》發布會上，中國石油宣布計劃實施升級改造項目32項，以實現所有汽柴油都達到國Ⅴ標準要求。按照國家油品質量升級的新要求，作為國內清潔油品的主要供應商之一，中國石油集團將加快油品質量升級的步伐。為滿足2016年東部地區11個省市供應國Ⅴ汽柴油的要求，中國石油將在現有國Ⅴ生產能力的基礎上，實施華北石化、廣西石化、錦州石化等9個企業的10項國Ⅴ質量升級項目，到2015年底以前，所屬大部分企業具備生產國Ⅴ汽柴油的能力。為滿足國家提前于2017年全國實施國Ⅴ車用油品和國Ⅳ普柴、2018年國Ⅴ普柴升級的要求，2016年中國石油將繼續實施升級改造項目22項。到2016年底，中國石油集團的汽、柴油將全部達到國Ⅴ標準要求。

不能不說，正是在國企的全力擔當下，我國油品質量升級速度逐步加快，用10年左右的時間走過了歐美國家近20年走過的升級道路。而標準每升一級，污染減少30%。油品升級在環保方面的成效，北京的例子最明顯不過。6月的“北京藍”讓人們看到“藍天夢”正離北京越來越近，環保部門介紹，今年前5個月，北京市空氣質量持續改善。其中，PM2.5累計濃度為81.0微克/立方米，同比下降17.7%；二氧化硫、二氧化氮和PM10累計濃度分別為20.5、52.1和116.4微克/立方米，同比分別下降42.7%、14.7%和14.0%。空氣重污染天數同比減少了10天。

也不能不說，中國當前正面臨著的能源消費、供給、技術和體制革命，生態文明建設和綠色、可持續的發展方針，也要求能源行業成為技術含量高、資源消耗低、環境污染少的綠色產業。這為能源企業提出了更高遠、更嚴格、更迫切的要求。我們在中國石油首次發布的“綠色發展報告”看到，中國石油對近年來在綠色、可持續發展方面做出的工作小結，綠色發展不僅僅體現在中國石油的業務格局上，中國石油已經把“綠色”的發展理念貫穿于生產經營各個環節。