徐 琳
(蘇州技師學院,江蘇 蘇州 250009)
在技校、高職類及高等院校的教學任務中無一不將《互換性與技術測量》作為主干技術基礎課程。它既突出了常見幾何參數及典型表面的公差要求的標注、查表、解釋以及對幾何量的常見檢測方法和數據處理的內容,又適當地保證了對國家標準制訂的基本原理的解釋、分析,以貫穿本課程始終的實際例子,說明理論內容,尤其是重點化解難于理解的理論內容。這門課程對有一定實訓經驗的學生來說是具有錦上添花的妙處,但對于零經驗的新生,教師需要在教學方法和活動上多下功夫,多以實例、實物和圖樣引導學生。由于這門課的內容較多,學生在學習的過程中要多進行分組討論,分組討論可以鞏固已學的知識,并在討論的過程中發現問題,以及時地給予糾正和解決。下面以“莫氏錐度螺紋軸”中光滑圓柱體結合的互換性為例,結合項目化教學方法進行簡要說明。

圖1 “莫氏錐度螺紋軸”裝配實物圖
要求學生進行分組練習:對普通車削零件“莫氏錐度螺紋軸”中兩處圓柱體配合進行互換性計算。首先明確該零件的加工方法——普通車削。其次在裝配圖中找到這兩處圓柱體配合,再根據裝配圖對應到零件圖,在零件圖中對尺寸、基本偏差代號及公差等級進行分析,之后進入計算。

圖2 “莫氏錐度螺紋軸”裝配圖

圖3 零件圖1

圖4 零件圖2

圖5 零件圖3
以分組練習模式展開,在規定時間內按照計算步驟準確完成任務。組1 題目:試用查表法確定Φ23.82H7/h7 孔和軸的極限偏差,判斷其配合性質等相關內容,并畫出公差帶圖。組2 題目:試用查表法確定Φ28H7/g6 孔和軸的極限偏差,判斷其配合性質等相關內容,并畫出公差帶圖。計算步驟如下:
1.2.1 查表(學生根據相關教材填寫,如表3-2)確定孔和軸的標準公差
1.2.2 查圖(學生根據相關教材填寫,如圖3-12)和表(學生根據相關教材填寫,如表3-3)或(學生根據相關教材填寫,如表3-4)確定孔和軸的基本偏差
1.2.3 計算孔與軸的另一個極限偏差
1.2.4 標出極限偏差
1.2.5 畫出公差帶圖
1.2.6 判斷該配合的配合性質
1.2.7 求出極限間隙
在學生準確、準時完成計算后需要對學生的結果進行點評活動,并且讓學生進行自我評價以檢測基礎知識的掌握程度。
這個配合到底是基孔制還是基軸制?
討論結果:它既是基孔制又是基軸制。但對于基準制的選擇主要是從經濟性方面考慮,同時兼顧到功能、結構、工藝條件和其他方面的要求。從實際加工出發,一般軸的加工比孔容易,基于此項原因,一般優先選擇基孔制。
這個配合在表——基孔制優先、常用配合中未能查到及對公差等級的選用存在疑惑?
討論結果:表——基孔制優先、常用配合中列舉的是基孔制優先、常用配合,這些僅僅是可選用的一部分。查圖——一般、常用和優先公差帶,只要上面可以進行配對的都是允許的,所以該配合也是正確的。雖然書中提出的公差等級選用考慮細則中提及的:公差設計時,尺寸≤500mm 的常用尺寸段配合,當公差等級小于IT8 時,推薦軸比孔小一級,如M8/f7、H7/u6 等;當公差等級為IT8 時,也可采用同級孔軸配合,如H8/f8 等;當公差等級大于IT9 時,一般采用同級孔、軸配合,如H9/c9 等。那么是否一定該遵循這項進行設計和加工制造呢?但我們參照表——各種加工方法可達到的公差等級可知:“莫氏錐度螺紋軸”的普通車削價格,無論精車還是粗車,其加工精度等級最高為IT7,最低為IT12。那么根據選擇公差等級的原則,在滿足使用要求的前提下,盡可能選擇較大的公差等級。因此在一般公差帶允許的情況下,考慮到生產條件、制造成本和生產效率,適當加大公差等級也是必要的。
結合實際加工,對比Φ23.82H7/h7 與Φ28H7/g6 這兩個同一規格的尺寸,其配合都為間隙配合,但實際加工時應該選擇哪種配合更為符合實際?
討論結果:雖然H7/h7 的配合方式比較少見,大家可以參照表——基孔制常用和優先配合的特征及應用,也可以判斷這種間隙配合的特征屬于很小間隙的行列。雖然理論上不是優選,但通過同學們的計算,和優選項的H7/g6 比較(比較其公差帶的加工寬度),實際加工難度H7/h7<H7/g6。同時,我們這里強調的是普車實訓,由于人工操作的尺寸精度更難以保證,所以H7/h7 的實際應用比較實用。
盡管書本中的理論知識很繁雜,需要學生按部就班的記憶、理解和綜合計算。但該課程學習的重點不僅是掌握計算的過程,也是結合教材與實際加工的綜合性考量。今后如若作為一名設計人員,怎樣依據理論為實際制造加工提供更大的便捷與精度,這是我們學生時期應當不斷深入的問題。通過采取多樣的教學方式與手段,幫助學生在正確的思路上,針對實際問題大膽分析,擺脫一成不變的思維,希望他們能夠活學活用、舉一反三的解決實際問題。
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