低碳交通引導下我國商貿流通業空間格局創新模式及運行機制研究

■ 馬 華 副教授（甘肅交通職業技術學院 蘭州 730070）

我國商貿流通業低碳交通發展現狀

目前影響我國低碳交通發展的主要是碳排放量高、能源消耗大的物流環節，所以在綠色經濟背景下我國商貿流通業的關鍵點在于碳排放量較高的物流環節以及與物流環節密切相關的倉儲行業。這是因為當代物流企業密集性地使用燃油和燃氣型運輸設備，商貿流通過程中大部分的碳排放都來自于這個過程。本文以2004-2011年我國社會物流總額及物流設備擁有量為例進行分析。

結合表1社會物流總額及物流設備擁有量和表2能源使用量與CO2折算系數來看，我國商貿流通業中所使用的交通工具主要以運載汽車為主，而且隨著社會物流總額的增加，運載汽車的使用量逐年遞增。這必然導致汽油使用量的增加，而折算系數中每升汽油的CO2排放量為2.31kg，所以從商貿流通業發展的總體情況來看，減少物流過程中的碳排放量是實現低碳交通的關鍵所在。但目前我國流通業低碳模式發展中仍然存在著以下兩個方面的問題：第一，運輸工具使用結構不合理。如表1中所示，2011年我國物流業中小型運載汽車的使用量在總體使用中占到了94.8%，而每升汽油的使用所產生的CO2排放量達到了2.31kg。這一數據反映出了我國目前流通業的主要業務依然是以短途運輸為主，較為零散的運輸狀態是造成資源無謂損失的主要原因。另外缺乏一體化大規模的現代物流配送體系，物流吞吐量較小和資源使用量較高阻礙了流通產業的可持續發展。……