新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素分析

■ 熊 曦 博士 柳思維 教授 張 聞 湯春玲（、中南林業科技大學 長沙 40004、湖南商學院 長沙 4005）

問題的提出

城鎮化與產業發展密切相關、互相聯動，產業發展需要城鎮化建設搭平臺、做基礎，而城鎮化推進則需要以產業為支撐，從而吸引農村人口進入城市，缺少產業支撐的城鎮化容易導致“空城”、“鬼城”，因而，如何做好產城互動、融合發展是新型城鎮化的應有之義。商貿流通產業是國家公認的先導產業，2012年國務院39號文件（《關于深化流通體制改革加快流通產業發展的意見》）已將流通產業定位為“國民經濟的基礎性和先導性產業”，它具有資源消耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好等特點。充分發揮商貿流通產業這一特性，推動新型城鎮化，走產城融合、綠色發展之路，無疑是一項很有意義的課題。因而，種種理論與實踐表明，一些省（區、市）正在致力于推進新型城鎮化與商貿流通業融合發展，然而，各?。▍^、市）新型城鎮化與商貿流通業融合發展程度如何，有哪些因素在制約或者促進新型城鎮化與商貿流通業的融合發展，現有的研究著重探討了兩者融合發展的重要性和互動關系，如國外的Nicholas Apergis等學者（2001），國內的丁才斌等學者（1984），但是真正就影響兩者融合發展的相關因素研究還十分欠缺，對于推動區域新型城鎮化與商貿流通業融合發展缺乏理論指導，亟需相關深入的研究。正是在這種背景下，筆者試圖構建新型城鎮化與商貿流通業融合發展影響因素的變量體系，并利用科學的方法測度中國各?。▍^、市）新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平，通過回歸分析方法檢驗影響新型城鎮化與商貿流通業融合發展的相關因素，為推進各省（區、市）新型城鎮化與商貿流通業融合發展提供具體可操作的政策建議。

變量選取與數據獲取

（一）變量選取

在構建新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素變量之前，先對現有的文獻展開回顧，以日本為代表的流通專家系統探討了商貿流通對城鎮化的影響吉利，如加藤司（2004）分析了商貿流通產業在地區生產總值中的戰略地位。近年來，在擴大內需、促進消費的戰略框架下，中國的城鎮化和流通產業發展更加緊密相連。也引起了國內學者對相關研究的關注，相關研究主要集中在兩個方面：一方面的研究集中在研究某個具體區域新型城鎮化與商貿流通業關系，如程濤，王德章和李佳俐（2014）分別研究了黑龍江與浙江商貿流通業與城鎮化的關系，柳思維，熊曦和劉玲（2011）、叢穎睿（2014）研究了我國整體商貿流通業與城鎮化的關系情況。另一方面的研究集中在研究流通業與城鎮化的單向影響機理上，如晏維龍（2004）、王水平（2012）研究了城鎮化對流通產業發展的影響；陳阿興和李希剛（2007）研究了流通產業在城市化進程中的作用。張建民，陳梅（2014）研究了新型城鎮化對流通產業發展的促進作用。

表1 新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素變量體系

從已有的研究來看，相關研究已經有了一定的基礎，但仍存在如下不足：一是研究對新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平衡量的相關研究還比較缺乏，亟需相關研究補充；二是研究對影響新型城鎮化與商貿流通業融合發展的因素研究還十分缺乏，搞不清到底哪些因素在影響兩者融合發展，因而在推進產城融合過程中存在一定的盲目性。因此，本研究認為應站在新型城鎮化與商貿流通業融合發展的高度，選取一些密切關聯、可比性強的變量，通過實際數據科學評判兩者融合發展水平的基礎上，就這些變量對兩者融合發展的機理展開分析，從而得出哪些因素影響兩者融合發展水平，并深入分析其內在機理。綜合已有研究，構建新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素變量體系，如表1所示。

（二）數據來源

本研究主要對中國大陸30個省（區、市）（西藏部分數據缺失，不好比較，故只取30個省區）新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平進行測度分析。所有的數據均來自《2014年中國統計年鑒》，并借鑒了部分?。▍^、市）的統計年鑒，確保數據的合理性。

實證過程與分析

（一）測度各省（區、市）新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平

1.測度兩者融合發展水平的方法與步驟。利用新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素變量體系，采用熵權法來確定變量權重，再運用綜合評價法對各省（區、市）的新型城鎮化與商貿流通業發展分別計算綜合得分，緊接著利用兩者得分構建其融合發展水平測度計算的一般模型并進行計算，得出各?。▍^、市）兩者融合發展的水平得分，鑒于篇幅，具體的測度步驟不再詳敘，可以參考熊曦等（2015）提出的測度方法與步驟。需要說明的是，根據新型城鎮化與商貿流通業發展的綜合得分，構建兩者的融合發展水平測度模型。融合發展水平計算公式為：

其中，D即兩者融合發展水平綜合得分，TS代表新型城鎮化得分，TC代表商貿流通業發展得分。

2.兩者融合發展水平的具體計算。首先，通過熵權法與綜合評價法相結合，可得到新型城鎮化與商貿流通業發展的綜合得分，并通過兩者融合發展水平計算公式，可以得到各省（區、市）新型城鎮化與商貿流通業兩者融合發展水平測度結果，如表2所示。

從各?。▍^、市）新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平結果來看，可以得到三個主要的結論：一是各?。▍^、市）之間的融合發展水平差異比較明顯，東部地區新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平普遍高于西部地區。二是新型城鎮化與商貿流通業發展之間存在較強的相關關系，體現在兩者的得分與融合發展水平計算結果上，如融合發展水平較高的省份，商貿流通業發展水平也一直呈現上升趨勢，與之相反的是，城鎮化率較低的省份，其商貿流通業發展水平也較低。三是新型城鎮化與商貿流通業的不融合發展可能延滯兩者的融合發展。從研究結論看，部分中東部省份的新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平也比較低，如天津、河北、山西、遼寧等省份，盡管其城鎮化發展水平并不低，但是其商貿流通業的先導作用沒有充分發揮出來，在一定程度上影響到了兩者的融合發展。

表2 各?。▍^、市）新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平測度結果

表3 新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素回歸分析結果

（二）兩者融合發展的影響因素具體分析

從上述分析可以得知，新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平的省際差異比較明顯，本部分利用回歸分析方法，就影響新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平的因素做一個具體分析。以兩者融合發展水平得分作為因變量，以新型城鎮化與商貿流通業融合發展的影響因素的相關變量作為自變量，進行回歸分析，得到的結果如表3所示。

由表3可知，R2為0.91，說明回歸效果比較好。從回歸的情況看，所選變量對于新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平都構成顯著影響（Prob值小于0.05），其中，居民消費指數、人均城市道路面積、限額以上批發和零售業利潤增長率三項因素對兩者融合發展水平構成負向影響，其他六項因素對兩者融合發展水平構成正向影響，在這些因素當中，相關聯性最大的幾個影響因素為批發和零售業占GDP的比重、居民人均可支配收入增長率、人口城鎮化率等，這三大因素的相關系數都超過了0.1，顯示出對兩者融合發展水平的強關聯性，這是因為：一是批發和零售業占GDP的比重對新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平構成強有力的正向影響，回歸結果顯示，批發和零售業占GDP的比重每上升或下降1個百分點，新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平也上升或者下降0.142944個百分點。這是因為，批發和零售業占GDP的比重既是反映商貿流通業發展的關鍵性變量，同時，也與其區域新型城鎮化發展密切掛鉤，如新型城鎮化發展過程中對于商貿流通業發展的規模、結構、功能等居多方面考慮不全，可以批發和零售業占GDP的比重，進而影響到商貿流通業的發展，最后導致兩者的融合發展水平較低。二是居民人均可支配收入增長率對兩者融合發展水平也構成強有力的正向影響?；貧w結果顯示，居民人均可支配收入增長率每上升或下降1個百分點，新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平也上升或下降0.139812個百分點。這是因為商貿流通業的發展離不開消費支撐，而居民消費水平等因素是影響商貿流通業的發展根本因素，消費活躍，說明居民聚集的效應越明顯，城鎮也越興旺，居民消費水平在影響商貿流通業發展的同時，也反映了當地新型城鎮化發展的水平，因此，是形成對兩者融合發展水平的關鍵性因素。三是人口城鎮化率對兩者融合發展水平也構成強有力的正向影響。回歸結果顯示，人口城鎮化率每上升或下降1個百分點，新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平也上升或下降0.162811個百分點。新型城鎮化是人口的城鎮化，人口城鎮化率的提高對于商貿流通業發展的配套需求也要求增長，在提高新型城鎮化水平的同時，也促進了商貿流通業的發展。此外，在負向影響的因素當中，雖然其影響效應比較少，但是也不可忽視，如人均城市道路面積等因素，這反映了在發展新型城鎮化與商貿流通業的過程中，要充分考慮新型城鎮化的質量，應該從提高新型城鎮化與商貿流通業融合發展水平的高度，在推進新型城鎮化發展的過程中，穩步推進各城市大流通網絡的建設，以此促進各區域的可持續發展和跨越式發展。

啟示與建議

通過實證分析，我們發現新型城鎮化的集聚效應、市場效應和增長極效應必然會給商貿流通產業的發展帶來一系列積極影響，城鎮化水平對我國流通產業增加值的影響比較明顯，與此同時，商貿流通產業的帶動系數大、就業機會多、綜合效益好等特點，對吸引農村居民進入城市，鞏固城鎮化率具有顯著效果，可以說，兩者融合發展是十分有利于區域經濟發展的。因此，要從以下兩個方面著力推進兩者融合發展。

（一）要推動新型城鎮化與商貿流通業深度融合

一是各省、市、縣各級編制流通產業發展規劃，要和新型城鎮化規劃緊密銜接，要將商貿流通產業配套理念融入城鎮化設計，讓合理的商貿流通產業布局作為新型城鎮化的支撐。對此，新型城鎮化進程加快推進的過程中，應對商貿流通領域進行統籌謀劃，使得商貿流通業的發展與新型城鎮化的發展相適應，尤其是要將商業網點建設納入城鎮總體規劃、產業發展規劃和土地利用總體規劃。二是要積極發展與商貿流通業關聯密切的產業，提高商貿流通產業支撐能力，帶動城鎮可持續發展，努力推動商貿流通業與一、二、三產業有序銜接，協調發展，使商貿流通產業發展和新型城鎮化建設實現深度融合，促進城鎮綜合承載能力和內在品質的不斷提升。

（二）要高度重視新型城鎮化推進中的商貿流通業配置

一是要根據城鎮市場需求，穩步提升社會消費品零售總額增長率，科學調整商貿流通產業布局和結構，推動商品流通產業發展。各類市場主體要堅定市場信心，緊緊抓住新型城鎮化、消費提檔升級等機遇，積極調整結構，創新商業模式，加大市場開拓，努力增強自身競爭力。二是要積極推動商貿流通業發展的物流產業項目建設和商貿物流基地建設，積極引進各類新型商業業態，做好區域商圈、批發市場、零售網點布局和業態分布，服務城市人群和當地居民，同時，積極推進“農批對接”、“農超對接”等多種形式的產銷銜接，促進商貿流通產業的繁榮。三是新型城鎮化過程中，要高度重視商業投入。要重點支持重要農產品集散地、優勢農產品產地批發市場建設，農產品期貨市場建設。加快推進以城市便民菜市場（菜店）、生鮮超市、城鄉集貿市場為主體的農產品零售市場建設。

結論

新型城鎮化與商貿流通業融合發展，可以實現兩者良性互動，這是一個新的課題。推進新型城鎮化是推動區域協調發展的有力支撐，是擴大內需和促進商貿流通產業升級的重要抓手，而商貿流通業可以帶動新型城鎮化發展，還可以有力促進城鄉居民的就業再就業，鞏固城鎮化率的成果。隨著中央“四個全面”戰略布局和“五位一體”戰略的實施，特別是“綠色化”發展的政策取向，商貿流通產業作為綠色低碳的生態產業、先導產業，其與新型城鎮化的融合發展必將迎來新一輪發展的春天。加快推進新型城鎮化與商貿流通產業融合發展，對促進新常態下區域經濟發展具有十分重要的現實意義，不失為一條更有意義的可行之路。

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