新常態下河南省農產品物流模式創新性研究

■ 馮 健（河南交通職業技術學院物流學院 鄭州 450006）

新常態下農產品物流發展特征

我國經濟正進入“新常態”，為了新時期轉變經濟發展方式的戰略需求，我國物流業將以質量和效益為中心，尋找突破口，造就新的競爭優勢，全方位打造我國物流模式“升級版”。何黎明（2014）稱我國物流業正邁入“新常態”的發展階段。河南省正由“中國糧倉”建成“國人廚房”，農產品加工業保持年均20%以上的增速。我國現階段農產品物流模式為，農產品從生產者（農民），經過收購、產地批發、次級批發、銷地批發、零售（連鎖），到達終端消費者餐桌。整個物流配送過程中存在農產品賣難買貴問題、食品安全問題和價格不穩定問題。厲以寧（2003）稱有必要針對農產品物流的模式創新進行研究，從而建設一體化的農產品物流服務體系，達到降低農產品流通成本，確保農產品品質和消費安全，減少浪費，促進農民增收，穩定農產品價格等目的。

受我國物流業新常態的影響，農產品物流發展呈現以下特征：政策進一步利好，產業地位進一步提升；物流業增速放緩，整合和創新助推產業升級；服務更專業、更有特色，規模更大、效率更高。

傳統農產品物流模式及其瓶頸約束

（一）傳統農產品物流模式

農產品物流是農產品自生產者流向消費者的全過程。物流過程中，保證生鮮農產品在采收（屠宰、捕撈）、加工、貯藏、運輸、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境，確保品質和質量安全、減少損耗、防止污染。從20世紀70年代末開始，國家逐步開放農產品貿易市場，恢復農產品自由流通體制。經過近40年的市場發展和學術研究，現有農產品物流從生產和銷售關系來說，主要分為直銷型和中間商型，如圖1所示。

由圖1看出，直銷型沒有中間環節，生產者直接向個人、超市、酒店、學校、企業等終端消費者供應農產品，減少流通環節，稱為生產者主導的農產品物流模式，也即西歐國家的專業合作社主導模式；中間商型通過收購商、加工商、批發商的間接流轉，將農產品供應給消費者，衍生出加工企業主導和批發市場主導的兩種農產品物流模式，批發市場主導是當前我國最主要的農產品物流模式；兼顧直銷渠道和中間商渠道是連鎖超市主導的農產品物流模式，供貨渠道可以是生產者也可以是中間商，北美國家是這種模式的代表，也是我國農產品物流模式之一。

圖1 傳統農產品物流模式

圖2 農產品物流成本約束

（二）傳統農產品物流模式的瓶頸約束和創新動力

約束理論（2008）認為任何實現都存在瓶頸因素，通過識別并找到突破瓶頸約束的方法，提高系統的產銷效率。姚書杰（2012）、麥秋玲（2013）等已經驗證了技術、組織結構是制約我國農產品物流發展的障礙，本文擬從成本、政策、安全等方面描述農產品物流發展的瓶頸約束。

成本約束。原因在于，我國現有批發市場為主導的農產品物流模式，各中間商之間處于買斷關系，是造成物流成本虛高的主要誘因，如圖2所示。

由圖2可知，從生產到消費各個主體之間的交易全部是買斷關系，多次買斷交易的發生會促使農產品價格成為一個不可知、不可控的暗箱，農產品價格存在多次疊加和不真實的弊端。消除農產品價格信息暗箱操作弊端，打破農產品物流上下游買斷關系，從而降低流通成本和費用均攤的最佳途徑，是批發或者連鎖這一物流環節向上游基地和下游零售延伸，增加新的利潤，形成一體化流通鏈條。

制度約束。農產品物流政策執行機制不健全，存在多部位聯合下發、執行主體不明確、地方政府保護主義、落實監督機制缺乏的特點，很少有具體的政策針對農產品物流企業、加工企業、合作社、配送中心等進行扶持。農產品物流標準欠缺，農產品物流標準化是規范物流秩序，提升物流效率，保證食品安全和有利于廚房垃圾分類的源頭。陶倩（2011）表示受限于跨行政區域流通、跨行業協調的影響，除了連鎖超市作為銷售終端在分類包裝、分割管理、編碼信息化等方面實現了標準化，其它農產品物流環節的標準化程度極低。

安全約束。食品安全事故頻發給居民生活農產品生產造成惡劣影響。其原因在于農產品物流環節多，時間長，政府無法對農產品建立準確有效的質量安全追溯體系，增加了生產者、中間商為了利潤而冒險的幾率。另外，多式聯運、全程溫控和實施信息監控是保證農產品安全的前提，從國際化的視野來看，既能保證加工、儲藏、零售環節的低溫，又能形成海運、鐵路、公路民航和河運的多式聯運體系，只有借助一體化經營模式，減少上下游流通環節的不確定性，自主把控全程，實現產品安全檢測的追根溯源。

農產品物流創新模式

批發市場主導和連鎖超市主導是我國兩種農產品物流模式，農戶和其它中間商對這兩者的依賴性較強。賀峰（2006）研究表明，當中間商發展到一定規模后，其功能會被產銷一體化組織所替代或者市場走向拍賣，以美國和日本為例。這兩種發展趨勢都一定程度削弱了中間商的利益，特別是在當前國家政策支持農餐、農超、農校、農批等農銷銜接，鼓勵農業生產基地、龍頭農產品企業、農民專業合作社在社區菜市場直供直銷，進一步加劇中間商主導的長渠道與短渠道和電商平臺之間的競爭。因此，競爭壓力及大規模市場建設形成的財務壓力下，批發市場和連鎖超市必須尋求新的利潤增長點。

國務院及商務部的多次發文強調，在農產品物流渠道都提出要構建農產品產銷一體化流通鏈條，以提高產業整合率、物流配送率、連鎖化率和農產品安全質量，減少流通環節、降低物流費用和價格穩定。基于此，本文提出流通環節中具備規模化經營的中間商主導的農產品物流創新模式，將圖1中批發市場主導和連鎖超市主導進行上下游延伸，如圖3所示。

（一）農產品物流創新模式實施步驟

由圖3看出，中間商主導的農產品物流創新模式實施步驟如下：

批發市場和連鎖超市建立自己的生產基地。例如，北京新發地農產品批發市場已在全國農產品主產區投資建設了13家分市場和500多萬畝基地；上海聯華超市已經連續推出曹路、崇明自管蔬菜基地種植模式，推廣建立水產品、牛羊肉和大米等直管基地。自管生產基地主要承擔自身物流鏈條上消費者的農產品供應。

成立集團公司。總公司主要負責整個物流鏈的運營管理，信息匯總追蹤，標準制定，安全監測及農產品協調供應。

建立專業的配送中心或者初加工中心。對總公司采購來的農產品，施行分類分揀、簡易加工、組配、包裝、配送、分流等標準化物流服務。

批發市場主導建立社區直營店、直通車，連鎖超市主導提高連鎖化率、優化超市布局，向終端零售繼續延伸。例如，北京新發地農產品批發市場在北京市區內建立了150多家便民菜店，300多輛便民直通車；蘇州南環橋市場在蘇州市區建立了50多家農產品社區配送店，還增加了網上訂購平臺。

（二）農產品物流創新模式交易模式

中間商主導的農產品物流農銷交易模式如下：

總部提供一種交易平臺，方式為“平價菜社區價格”網或者“平價配送店”郵箱或者社區配送店的“平價菜單欄”，居民通過這種交易平臺提前看菜單、選購菜品、下訂單、付款，平臺工作人員開具提貨單據；

交易平臺（社區直營店、直通車、連鎖超市）訂貨結束后，上傳菜單信息至總公司；

總公司把訂單信息分類匯總，向自管生產基地采購，或者向其他市場補缺采購，進行安全質量檢測，信息追蹤，安排農產品至配送中心；

配送中心按照標準化流程分類配送至社區直營店、直通車或者連鎖超市；

居民第二日憑提貨單據到送貨地點提貨，同時在交易平臺預定次日菜單，重復上述步驟。

（三）農產品物流創新模式優勢

中間商主導的農產品物流創新模式優點如下：

切斷上下游買斷關系，降低農產品物流成本，提高配送效率。作為一種市場業務向生產源頭和零售終端同步延伸的農產品物流模式，通過提前預定、統一采購、集中配送、社區直銷的交易方式，減少了流通和倉儲、囤積環節，降低了交易成本。北京新發地、蘇州南環橋和上海聯華超市提供的數據顯示，相比同地區，同類農產品價格便宜10%-20%，真正解決了賣難買貴問題。

有利于農產品物流標準化實施，提高產業整合率。作為一種連接農產品生產到消費各個環節的規模化企業，整合了農業、物流服務業和生產加工業，集中采購和配送，排除了小批量零售作業，有利于企業和地區建立區域農產品物流標準，降低跨流通環節執行物流標準的難度。

增加農產品信息可追溯率，提高食品安全。作為一種把農產品生產和銷售緊密連接起來的一體化經營模式，市場業務從源頭到餐桌，杜絕上下游買斷關系，降低了上下流通環節的不確定性，提升了食品安全性和可追溯性。

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