王涪玉,趙利平
(1.太原理工大學機械工程學院,山西 太原 030024;2.神華準格爾能源集團公司 黑岱溝露天煤礦,內蒙古 鄂爾多斯 017000)
中厚板被廣泛應用于工程機械、艦船、壓力容器、建筑、橋梁、海洋平臺和石油化工等領域。板材在軋制、拉拔等過程中,由于受各種因素的影響,會產生彎曲、扭曲等變形,采用傳統的輥式矯直機對板材進行矯直難以消除變形和缺陷。由于對高強度中厚板的板型比對普通板材有更加嚴格的要求,對于高溫下厚度超過100mm和常溫下厚度超過40mm的板材[1],矯直機更是無能為力。因此在高性能軋機設備后安裝配套的中厚板快速矯直精整設備——壓平機尤為重要。本文針對壓平機橫梁重量大的缺點,對壓平機橫梁結構進行改進,將上橫梁結構設置為箱型,結合等強度梁的思想對上橫梁加設等強度肋板,實現橫梁結構減重設計,并通過有限元仿真軟件ABAQUS對加設等強度肋板前、后的箱體橫梁結構進行計算,比較其撓度變化情況。
壓平機主機主要由上橫梁、下橫梁、機架和拉桿構成,如圖1所示。由于壓平機橫梁承受較大噸位的載荷,其剛度須滿足變形量小于1/5 000的要求[2]。傳統壓平機采用實體上橫梁結構,該結構不僅耗費材料多而且也導致上橫梁重量過大,使壓平機的受力嚴重不均,從而易出現偏載現象。為避免以上情況,一般將上橫梁設計成為箱型結構從而達到上橫梁輕量化設計的目的。傳統箱型采用肋板通過剛性連接,使箱體內形成若干空腔,通過傳力使肋板分擔載荷,但是這種箱型結構的上橫梁容易出現撓度過大的問題,很難滿足對其剛度的要求。
鑒于傳統箱型橫梁肋板設計容易產生應力集中,使橫梁出現較大撓度的彎曲,因此根據等強度梁的思想[3-4]對上橫梁結構加設等強肋板。參閱文獻[5],依據簡支梁力學模型,采用跨度中點的撓度代替梁的最大撓度,其所產生的誤差為2.65%。在撓度計算過程中,橫梁3個方向的尺寸相近,因而除考慮彎矩所引起的撓度外,還需考慮剪切力所引起的撓度[6]。由于在橫梁上各截面彎矩不同,在彎矩最大的截面承受的應力也最大;彎矩較小時,所承受的應力較小。因而為減輕橫梁的重量,可以采用變截面梁的方法,使彎矩系數沿著軸線隨彎矩變化,使梁上所受的最大應力幾乎處處相等,即等強度梁。依據等強度梁思想建立的上橫梁三維模型如圖2所示。

圖1 壓平機主機結構示意圖
對建立好的三維模型賦予材料參數,設置邊界條件,旋轉方向自由度UR1、UR2、UR3設置為0,水平方向自由度也設置為0,在箱型上橫梁的中部施加向下的載荷。對下橫梁兩邊設置全約束,使其固定,在下橫梁中部施加集中載荷。
傳統箱型加肋板上橫梁重131.21t,等強度加肋板箱型上橫梁重131.42t,均比實體結構上橫梁重量有所減輕。本文采用商用有限元軟件ABAQUS[7]對橫梁進行仿真模擬。傳統箱型加肋板上橫梁模擬結果如圖3所示,等強度加肋板箱型上橫梁模擬結果如圖4所示。

圖2 上橫梁三維模型
由圖3、圖4可知,傳統箱型加肋板上橫梁撓度為1.221mm,等強度加肋板箱型上橫梁撓度為1.094 mm。40MN壓平機設計要求其在豎直方向上產生的撓度不應超過1.1mm,所以等強度加肋板箱型上橫梁能夠滿足設計要求。
以往的實體橫梁結構重達145.00t,其產生的撓度較小,約為0.95mm。采用等強度加肋板箱型結構不僅使橫梁重量下降,也使其產生的撓度達到了設計要求。

圖3 傳統箱型加肋板上橫梁模擬結果
為保證剛度和強度,下橫梁選用進口優質碳鋼焊接,其下平面與基座相連,固定在地面上。由于下橫梁上表面需要放置產生彎曲的板材,在其工作時要承受更大載荷,需在上表面安裝經過淬火后的鍛鋼作為工作臺。下橫梁未加工作臺模擬結果如圖5所示,下橫梁加工作臺模擬結果如圖6所示。
比較圖5和圖6可知,未加上表面工作臺的下橫梁其撓度變化量較大,最大撓度達到1.7mm左右,超出了40MN壓平機對撓度小于1.1mm的要求,難以滿足設計要求;在下橫梁上表面放置工作臺后,下橫梁撓度明顯減少,最大撓度接近1.1mm,滿足壓平機的設計要求。

圖4 等強度加肋板箱型上橫梁模擬結果

圖5 下橫梁未加工作臺模擬結果

圖6 下橫梁加工作臺模擬結果
通過橫梁結構改進,對箱型結構上橫梁加設等強度肋板,借助有限元分析軟件ABAQUS對加不同肋板類型的上橫梁進行模擬,同時對下橫梁安裝工作臺前、后進行了模擬計算,分析了結構改進的可靠性,得到如下結論:
(1)傳統加肋板箱型結構的上橫梁,與實體橫梁結構相比重量減輕,但其撓度變化增大,對箱型結構的上橫梁加等強度肋板后,在減輕重量的同時可滿足其對載荷撓度的要求。
(2)下橫梁上表面安置鍛鋼工作臺前、后模擬結果對比表明,未安置工作臺的下橫梁撓度變化量加大,不滿足設計要求,安置工作臺后下橫梁撓度達到了設計要求。
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