鄭州“E貿易”模式發展現狀及對策建議

劉秀陽　李曉龍

(河南科技大學 經濟學院，河南 洛陽 471023)

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鄭州“E貿易”模式發展現狀及對策建議

劉秀陽李曉龍

(河南科技大學 經濟學院，河南 洛陽 471023)

摘要:在全球信息化趨勢影響下，我國跨境電子商務發展迅猛，已成為信息時代國際貿易的新型商務模式。近年來，海關總署開展了跨境貿易電子商務服務試點工作。目前在各試點城市中，鄭州“E貿易”發展模式健康運行，業務規模不斷擴大，保稅區倉儲建設快速發展但也存在倉儲規模小，供給不到位；企業對電子商務認識不夠；缺乏復合型人才等問題。據此，提出以下對策建議:提升倉儲規模，加強物流配送；提升企業對電子商務的認識；加大復合型人才培養力度。

關鍵詞:鄭州；E貿易；保稅區；中大門模式

“E貿易”是指基于保稅中心的，以一般貿易入區保稅，以快件、郵件方式配送出區的，按照行郵稅收管理辦法管理的，服務于跨境貿易電子商務的綜合物流服務解決方案。2012年8月，國家發改委、海關總署正式批準鄭州、上海、重慶、杭州、寧波5個城市作為首批跨境貿易電子商務服務試點城市，其中鄭州是國內唯一利用綜合保稅監管場所進行跨境電商試點的城市，以鄭州為中心的跨境物品集散中心，電子商務產業集聚效應初步顯現。

一、鄭州“E貿易”模式發展現狀

(一)“E貿易”規模不斷擴大

2013年12月，鄭州開通了“E貿易”試點平臺，據商務部統計，2015年1月鄭州“E貿易”項目的單月進口申報單首次突破百萬票；同年3月3日，該項目單日受理進口申報單首次突破百萬票，達到102.5萬票，創歷史新高。截至2015年7月31日，鄭州“E貿易”已完成測試商品約2067萬包，為其他幾家試點城市的總和，實現貨值17.73億元，稅款6.9億元，入駐海關備案企業588家，中外運敦豪、新西蘭郵政、聚美優品、京東國際、中通國際和中郵集團等知名企業在鄭州試點“落地”或開展戰略合作，參與企業數量位居全國首位。2015年前三季度，鄭州“E貿易”業務量突破3000萬單，達3010.3萬單，貨值26.8億元，進口商品來自世界55個國家，業務單量和稅收占跨境貿易7個試點城市的50%以上，超過杭州、寧波、廣州、深圳、重慶和上海6個試點城市的總和。

(二)保稅區倉儲建設快速發展

跨境電商主要采用保稅進口的模式，絕大多數的商品備貨于保稅倉，倉儲面積的大小直接決定了跨境電商企業的商品種類和備貨能力。為進一步促進“E貿易”的發展，緩解跨境貨物頻頻“爆倉”等問題，河南保稅物流中心新建設了1座高標準保稅倉庫和1座綜合查驗中心保稅倉庫?，F倉庫的一部分約近10萬平方米的保稅倉已投入使用，目前已入駐電商有泊萊優品、德國易淘、青島跨境達等多家知名電商。7、8、10號倉庫已被全球最大特賣網站唯品會成功斬獲，唯品會在鄭州設立獨立倉庫，可使得鄭州消費者收貨時間由原本平均15天大大縮短至2天左右。隨著鄭州出口加工區內的唯品會專屬跨境倉儲的正式開設，唯品會將逐步把全球海淘市場，通過鄭州變成全國消費者的“百貨店”。

鄭州航空港保稅區內的大型跨境電商企業采用大批量集中進口方式，使得物流成本更低，企業可根據市場情況靈活調整價格，獲取比小批量、分散的海外購更大的市場競爭優勢；貨物集中備貨存放到保稅區內，進一步通過企業自建的購物平臺或者依托其他大型電商平臺進一步銷售。自2013年以來，航空港保稅區采取了一系列提高通關效率、簡化程序的措施。通過推動“港倉內移”，吸引多個國家的9個物流倉庫內移到鄭州航空港保稅區，全程物流時間由22天縮短為15天，年節約企業成本700多萬美元，在全國首次提出基于保稅模式的監管方案，實現跨境電子商務優進優出；探索“卡車航班”等業務配套監管模式。

二、鄭州“E貿易”發展中存在的問題

(一)倉儲規模小，供給不到位

雖然鄭州“E貿易”不斷發展，業務量、納稅額、參與企業數量等綜合指標位居全國首位，但隨著貨物量的不斷增多，難以保證不會再出現“爆倉”問題。此外，“E貿易”獨有的中大門保稅直購體驗中心雖然提供了一種新型購物模式，使消費者可以直接地接觸產品，但也存在著以下問題:第一，貨物處于未完稅狀態，消費者購買后不能直接帶走產品，需3-5天通過快遞郵寄到消費者手中；第二，中大門內貨物來自世界各地，包裝上的語言各不相同，貨物描述不詳細，從而帶來了一定的消費障礙；第三是貨物的供給問題，中大門體驗中心的貨物是由工作人員從國外廠家直接進口，由于貨源、物流等問題，常常出現缺貨現象。

(二)企業對電子商務認識不夠

外貿企業在各行業中率先開展電子商務，特別是東部沿海地區的中小外貿企業已充分意識到在全球經濟萎靡的情況下，應用跨境電子商務是開辟外貿市場的新途徑。但我國絕大多數企業未真正認識到跨境電商所具備的優勢，認識不夠全面，應用水平層次也比較低。一是認為電子商務僅僅是網上尋找客戶資源，進行簡單的信息搜尋、收發電子郵件等操作，還未意識到可將業務洽談、簽訂合同、傳遞單據、報關報檢、結匯退稅、售后服務等國際貿易中的多項環節電子化，形成一種全新的對外貿易模式；二是在營銷環節無論是企業采取自建網站或是在電子商務平臺上創建網頁，對網絡營銷和后期網站維護的重視程度均不理想。很多企業僅是將公司名稱、聯系方式、產品名稱和圖片放在網上，并未對產品信息進行詳細的介紹和分類，產品信息更新不及時，推廣不到位，客戶查找需要信息困難，使得企業雖有網站，卻未帶來更多的效益。企業在網站上未形成自己的特色，使眾多企業網頁淹沒于浩瀚的網絡信息中。

(三)缺乏復合型人才

跨境“E貿易”需要既懂得計算機網絡技術、網站設計維護、網絡產品規劃等電子商務知識，又掌握國際貿易實務、報關物流、外貿英語等國際貿易知識的復合型專業人才。另外，跨境“E貿易”作為新興的對外貿易模式，其網絡營銷的方式和渠道、產生糾紛的內容與解決方式均不同于傳統營銷，需要專業的跨境電商營銷人才和外貿法律人才。而現在，這些復合型人才的數量和素質還遠遠達不到企業的要求。國內高校分別開設有國際貿易專業和電子商務專業等，但各專業課程主要針對本專業知識領域開設，交叉課程較少，僅是淺顯了解，高校培養與企業需求存在脫節。外貿電商人才的相關培訓和后續教育開展不足，一些大型跨境電商平臺雖開設有線上線下培訓指導，但面對大量的高級人才需求仍是杯水車薪。

三、對策建議

(一)提升倉儲規模，加強物流配送

面對頻頻“爆倉”的問題，河南物流保稅中心已新建了36萬平方米的保稅倉庫。同時，保稅中心應加強對各主要消費地的物流配送，將貨物快速有效地分配到各主要消費地的保稅倉里，以緩解鄭州倉的壓力，并且貨物到達幾大主要消費地倉庫，消費者下單后能更快地將貨物送達消費者手中。

對于中大門存在的一些問題，首先后臺倉庫可將中大門中展示的貨物品種部分予以通關，這樣前臺下單后即可當場將已通關的貨物取走；其次，對中大門內各國貨物的描述要詳盡并配以中文標注，以便消費者可直觀了解產品各方面信息；在銷售貨物問題上，國內環節應事先充分了解當地消費者的需求偏好，對市場作好調查，而后國外工作人員再進行訂購貨物，安排運輸，以保證國內貨物的供給。

(二)提升企業對電子商務的認識

面對企業對電子商務認知較淺的問題，政府和行業協會應利用自身影響力充分發揮其宣傳作用，使中小外貿企業深入了解跨境電子商務所涵蓋的內容和可實現的電子化功能。同時，聯合大型跨境電商平臺運營商組織網絡平臺功能、頁面設計、國際支付方式、網絡安全等方面的中小外貿企業培訓，切實提高中小外貿企業使用跨境電商平臺的能力。使中小企業更多地了解電子商務，安全有效地應用電子商務，從而借助電子商務獲取更高的企業效益。

(三)加大復合型人才培養力度

專業的復合型人才需要政府、協會、企業、高校等多方重視并聯手培養?？捎烧騾f會牽頭邀請經驗豐富的電商企業和業務精英進行業務講座、經驗講解、操作指導等具有實用價值的專業培訓。政府和企業共同創造良好的工作環境，吸引并留住高級電商人才。充分發揮高校作用，高校在修訂人才培養計劃時應到企業進行調研，根據企業實際需求增加相關交叉課程的設置。另外企業可進行訂單培養，按著自身需求定制，開設針對性課程或者高校與企業聯合培養，理論課程由高校承擔，實踐課程由企業派業務人員進行指導。

[參考文獻]

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[3]孟祥銘,湯倩慧.中國跨境貿易電子商務發展狀況與對策分析[J]. 沈陽工業大學學報(社會科學版)，2014(2).

(責任編輯:董博雯陳鴻鵬)

中圖分類號:F713.36

文獻標識碼:A

文章編號:2095-3283(2016)03-0107-02

[基金項目]河南科技大學2015年度大學生研究訓練計劃(SRTP)(項目編號：2015111)。

[作者簡介]劉秀陽( 1993- )，女，吉林省吉林市人，本科生，研究方向：國際經濟與貿易;李曉龍(1976-)，男，河南洛陽人，副教授，研究方向：國際貿易實務。