程維： 2016我們要干掉對手

編者按：滴滴創始人兼CEO說，他的“出行的夢想”就是用互聯網把所有的交通工具都連接到線上。某種程度上，背靠騰訊、阿里的滴滴出行已經做到了這一點。近200億美元的估值，依托數百萬的司機與數以億計用戶的出行生態，滴滴在講述一個遠遠超越資本層面的故事。

我們的業務規模，已經是中國互聯網第二大的交易平臺，在整個春節，我們每天的訂單都會突破1000萬。這是什么概念。在我們前面只有淘寶，我們遠遠超過京東。今天，滴滴的市場覆蓋率和滲透率在二三線城市只有京東的1/7，但我們的交易頻率已經遠遠超過了電商，那是因為我們本身就是最高頻的需求。我們還有很長的路要走。我們要找準我們的節奏。

花好每一分錢

2016年，我們要修煉內功，第一這是我們的體驗驅動。在外面見到我們的用戶，我的內心是惶恐的。我都會問他們，能不能打到車，有沒有什么做的不好的地方。他們都會告訴我一二三四五，或多或少還有很多地方做的不到位。

我手機上有很多司機和乘客的微信及聯系方式。他們會不斷的給我反饋各種各樣的信息，告訴我規模很大但企業細節做的不好。沒有哪家公司不是以服務好用戶、獲得用戶價值為最基本的生存條件的。我希望從去年底的太陽花項目開始，公司對于體驗的關注能夠變成我們的文化，變成我們血液中的東西。

修煉內功，我們希望能夠提高公司的效率。前兩天富士康的郭臺銘來我們公司交流，我說，為什么富士康是臺灣第一大企業，中國最大的制造業企業？他給我講，他占了中國出口總額的2.5%，這些都是追求極致的效率才成就的。今天滴滴為了速度有很多浪費的現象，我希望敬畏每一分錢變成2016年我們文化和血液中的東西。我希望我們的財務部門，我們的公共運營部門能夠幫助大家提升效率，最終效率最高，成本最低的企業能夠活下來，這個企業需要敬畏每一分錢。

柳青加入公司的時候，我很忐忑的說，未來可能沒法坐頭等艙。她是在滴滴才學會了在經濟艙怎么放行李的，柳青也只能去住漢庭酒店，她第一次告訴我說漢庭酒店也不錯，因為床邊上還有充電的USB口。

我跟她在美國參加中美互聯網論壇，可能只有我們是住在普通的經濟型酒店里，那個酒店有100多年。后來我們換了一家酒店，這并不是要省多少錢，我只是在提醒自己和身邊的團隊，我們還是一家創業公司，我們并沒有賺錢，我們必須要敬畏每一分錢，希望大家也是一樣。有主人翁精神，珍惜每一分好不容易拿到的錢，把它的效率用到極致。

最重要的修煉內功是我們的團隊，無數人問我，你最大的擔心是什么？我說只有一件事情，就是公司人越來越多，很多的人我不認識了。在兩年前公司的年會只有200人，我們找一個餐廳就可以開，200人是最舒服的，因為每一個人我都認識。今天我們有很多事業部，我要求大家一定要控制在一百多人，也是希望大家能夠有更長的時間在一起，有一個很好的團隊基礎。隨著公司的快速發展，我們的人越來越多，我特別擔心是不是跟大家講清楚了，來滴滴會面臨一個什么樣的挑戰，會面對什么，收獲什么。我特別擔心有沒有人幫助大家融合落地，來到這樣一家比較特殊的特別的公司。

2016年，我們依然會嚴格控制人員的快速擴張，把所有的注意力放在管理者的培養上，放在整個內部機制的建設上。最重要的事情是，公司發展再快但我們不成長，這就沒什么意義。希望大家給自己制定原來沒有做過的一些目標，去挑戰一些沒有做過的事情，試一試獨立思考，試一試極致執行，看看自己能不能變成那個更加強大的自己。

徹底干掉對手，贏得戰爭

2016年，公司有三個戰略方向，原來我們就講過，圍繞著打造中國人領導的，全球最大的一站式出行平臺，我們要做好潮汐，洪流和太平洋。我們的口號是潮汐打通，平臺收關，垂直突破，洪流落地，夯實基礎，沉淀文化。

潮汐打通，是指我們所有的交通工具都必須要打通，交易引擎是統一調度的，會推出統一的用戶出行助手和智能調度。真正實現把所有的交通工具連接在一起，根據這個用戶的特點和用戶的交通情況，像他的助手一樣給他推薦最適合的方式，這是平臺的力量。

去年，我們是伸出去的手，今年要捏成一個拳頭，變成一個強大的平臺，平臺收關是在出行平臺上，我們希望結束最后的爭奪，鎖定行業的格局。2015年移動出行是最熱鬧的行業，2016年以后，我們希望這個行業不會再有人討論。

垂直突破，是指每個業務去年打了一個基礎，怎么樣帶領我們的出租車升級，提高效率。如何真的幫助我們的專車把服務做起來，如何幫助快車實現追求極致的效率，如何幫助順風車把C2C的交易引擎和產品做好。真正的讓大家愿意共享，不僅僅是一個理念，也有很好的體驗和收獲。

怎么能夠讓互聯網+政府出行變成現實，是我們的代駕的戰役打的非常漂亮，無數的朋友都表揚過我們的代駕團隊。我們的巴士只是剛剛開始探索，怎么樣才能夠真正的把這樣更加傳統的公交業態變成信息化，變成市場化？我們怎么樣才能夠真正找到滴滴的商業化的模式？有太多垂直領域的思考，太多的突破需要每一個同事，需要每一個團隊都能夠在2016年加油。

洪流落地，今天的滴滴還是在天上，在云端的線上平臺，我們希望未來能夠把腳踩在地上，真正地服務數以千萬計的車主，我們希望滴滴在2016年把自己定義成司機服務年，從原來關注乘客的出行，到也關注司機的服務和司機的體驗。公司會成立專門的部門，以幫助司機群體改變他的社會地位為目的，不僅僅是幫他賺到錢，而是要讓這個群體在這個社會里變得更加有地位去做努力。我們希望滴滴未來能夠提供透明的/專業的/便捷的，一站式的車主的服務。

夯實基礎，就是剛剛講的，把體驗做好，把服務做好，把技術真正做到領先。把效率提升起來，把團隊打扎實。

文化落地，就是我們一起堅持我們簡單奮斗的文化，要抵制那些大公司在這個階段最容易出現的官僚，最容易出現的腐敗和其它的一些問題。

2015年已經過去，為所有2015年我們的奮斗和付出以及成績鼓掌，2016年已經到來，2016年會是我們真正打好滴滴根基的一年，我們的未來還有太長遠的道路要走。

跟大家講一下政策，我們是少有的在所有的領域都面臨著最艱難挑戰的創業公司，除了市場上最激烈的競爭，除了要處理最復雜的資本和巨頭的局面，我們還要面對最嚴厲的政策監管。大家意識到，我們除了要注冊一家成功的互聯網公司，提供好的服務。也肩負著推動一個傳統的幾十年沒有改變的信息化和市場化落后的行業改革的使命。

今天，滴滴引領了“第二次的汽車革命”，我們改變的是用車的方式，因為汽車的發展已經到了一個瓶頸點，中國只有10%的人擁有汽車，但整個城市的格局已經使得整個城市被堵住，不可能所有人像之前那樣每個人買一輛車。但是，單純的靠限號、搖號、拍賣，解決不了問題。必須要把現有的車輛整理好，提供好的、便宜便捷的第三方的出行服務，讓大家有一個出口。

這一點是未來的趨勢，我永遠相信互聯網為解決交通問題提供了一個歷史性的機遇，我永遠相信未來一定是屬于市場化，一定是屬于分享經濟的。所以我們一起加油，一起推動改革，不斷受到什么樣的挑戰，我們要有信念，義無反顧。