海事消息

海事消息

2016年世界海事日主題“航運：世界之所依”

近日，在倫敦召開的IMO第28屆特別理事會上，國際海事組織通過了秘書長關水康司有關將“航運：世界之所依”（Shipping: indispensable to the world）作為2016年世界海事日主題的提議。關水康司稱，該主題強調航運對世界的重要性，因為90%以上的貨物由海上運輸，通過主題活動將給公眾提供關注航運和社會之間聯系的機會，并提高IMO作為國際航運全球監管機構發揮關聯作用的意識。2016年世界海事日的并行活動將在土耳其舉行。各國對海事日活動高度重視，不少國家踴躍申請舉辦并行活動，現已安排至2021年。下一次審議申請的時間為2018年。

交通運輸部：嚴禁船舶帶病營運和超抗風等級航行

交通運輸部于2015年12月30日召開加強長江等內河航運安全管理工作視頻會，要求切實抓好冬季和春運期間長江等內河水上交通安全工作，及時發布預警信息和航行安全信息，嚴禁船舶“帶病營運”和超抗風等級航行?！皷|方之星”號客輪翻沉事件發生后，交通運輸部認真梳理了長江等內河航運安全管理工作中存在的問題，主要是航運企業安全生產主體責任落實不到位、船舶技術狀況趨于老化、船員素質和專業技能有待提高、行業安全監管和執法力度有待加強等。據介紹，交通運輸部對加強長江等內河水上交通安全工作進行了具體部署：嚴把從事內河客運、危險品運輸企業的市場準入關，嚴控新增經營主體，嚴控新增客船、?；反\力，加快老舊客船、?；反蕴?。建立服務于長江等內河水上交通的專業氣象、地質災害監測預警、信息研判和共享機制，推行客船、?；反瑱z驗終身負責制。完善長江干線應急指揮平臺及各專業監管指揮系統，繼續推進長江巡航救助一體化。加強應急救援力量建設，建立健全內河水上安全監管和應急救援保障體系，形成布局合理、資源共享的內河水上交通應急救援力量。交通運輸部部長楊傳堂表示，要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以“安全零容忍”態度，全力推進長江等內河航運安全發展、科學發展。

巴拿馬運河新閘門開通日期將推遲

近日，巴拿馬運河管理局局長基哈諾表示，由于新閘部分墻體出現裂紋的原因，原本于2016年4月份準備開通的巴拿馬運河新閘門將推遲開放時間?，F預計開通時間計劃在2016年第二個季度，但是不遲于6月份。 由西班牙建筑巨頭Sacyr Vallehermoso領頭的巴拿馬運河聯合集團GUPC于今年在位于太平洋側新閘墻體發現了裂紋，并于隨后采取了墻體加固措施。GUPC表示，該加固工程將于2016年1月15日之前完成。在一份發給西班牙通訊社的商業申明中基哈諾表示，運河聯合集團（GUPC）預計將于2016年4月份開始航行測試。值得一提的是，巴拿馬運河新閘門最開始的開通儀式日期原本定在2014年10月份（配合慶祝運河通航100周年），后由于工人罷工、合同爭議等問題一再拖延。

海事局發布中國海域含硫燃油排放要求時間表

為貫徹實施《中華人民共和國大氣污染防治法》，推進綠色航運發展和船舶節能減排，減少船舶在我國重點區域的大氣污染物排放，交通運輸部海事局簽發了［2015］177號文件《交通運輸部關于印發珠三角、長三角、環渤海經（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案的通知》，對國內含硫燃油排放控制區域的范圍及執行時間表進行了明確規定。規定

要求2016年至2019年排放限制區域內的硫含量要控制到0.5%以內，其中2016年及2017年為過渡年，2016年要求有條件的港口實施硫含量低于0.5%的燃油（非強制），2017年要求核心港口靠岸停泊使用硫含量低于0.5%的燃油（強制）。2018年該政策過渡到限值區域內所有港口，2019年過渡到整個限制區域。

交通運輸部：完善應急機制應對長江等內河水上交通事故

據交通運輸部網站消息，交通運輸部近日印發了《關于進一步加強長江等內河水上交通安全管理的若干意見》。意見強調，提高應急能力，完善應急協調指揮機制，有效應對內河水上交通事故災難、環境污染等跨區域突發事件。意見指出，到2020年，內河水上交通安全法規制度和標準規范基本健全，安全工作責任更加明晰落實，監督管理更加規范，從業人員素質整體提高，安全與應急保障能力明顯提升，為人民群眾安全便捷出行提供良好的內河水上交通安全保障。在健全法規體系方面，意見要求，推進制修訂內河水上交通安全法規制度。制定內河水上交通重大事故隱患判定標準以及風險源等級劃分規定，適時更新《內河禁運危險化學品目錄》等。同時，推動地方內河水上交通安全規章制度制修訂，加快制修訂地方內河水上交通安全相配套的法規制度，同步做好地方性法規、地方政府規章及規范性文件的立改廢工作。意見要求，研究評估船舶建造及檢驗標準。抓緊研究評估內河船舶穩性、消防、逃生等方面的標準規范，研究評估內河氣象水文條件對船舶構造、穩性、載重線等方面的影響。完善內河港口危險品罐區（儲罐）、庫（堆）場、碼頭相關標準。意見強調，在加強應急救援力量上，依托港航、海事、航道、公安等水上安全監管保障體系，形成布局合理、資源共享的內河水上交通應急救援力量。在三峽庫區等核心區域重點加強搶險打撈能力建設，提升三峽船閘水上消防救援能力。

中外運集團整體并入招商局集團

據國務院國資委網站消息，經報國務院批準，中國外運長航集團整體并入招商局集團，成為其全資子企業。中國外運長航集團不再作為國資委直接監管企業。中國外運長航集團整體并入招商局集團后，國資委直接監管的央企將減少為106家。此次重組以“強強聯合、優勢互補、資源共享、合作共贏”為核心原則，充分利用招商局和中國外運長航擁有的競爭優勢和品牌地位，通過資源、業務、人才等方面的有效整合，實現雙方物流、航運、港口資源的有效銜接，將進一步提升大型央企在綜合物流、交通運輸、園區開發與地產以及港航聯運等領域的綜合服務能力及競爭優勢，加速打造具有國際競爭力的世界一流企業，實現“規模、質量、效益”的均衡發展。

中船航海北斗衛星產業初具規模

中船航海科技有限責任公司自成立以來高度重視北斗衛星導航產業發展，通過堅持自主創新，加大該領域研發投入和高水平人才引進力度，2015年該公司北斗衛星導航業務取得重大突破，在軍用和民用市場實現多點開花，產業規模初具雛形。在民用市場，通過上海市經信委申請軍轉民項目“北斗智能船載終端和運行平臺研制”，目前已通過立項評審。2015年，北斗運營服務平臺新增入網用戶300個，運營服務規模進一步擴大，簽訂了多項北斗運營服務項目合同；并與福建、武漢、廣州等相關單位簽訂了風電廠北斗高精度測量系統、船用北斗終端和運營平臺等供貨協議。2016年，中船航海公司將持續推動北斗衛星導航產品推介工作，完善產業鏈結構，從產品研發制造到系統集成運營到應用服務等產業環節，加大產業化進程推進力度，努力促成項目合作意向和產業落地，進一步擴大北斗衛星產業化的規模。