汽車性能檢測技術的發展

任玉輝通榆縣扶貧辦，吉林通榆　137200

汽車性能檢測技術的發展

任玉輝
通榆縣扶貧辦，吉林通榆137200

汽車檢測vehicle detection是為確定汽車技術狀況或工作能力所做的檢查。汽車檢測技術伴隨著汽車技術的發展而發展，汽車綜合性能檢測是汽車后續市場的一個組成部分，是對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系的重要措施。基于此，本文簡要介紹汽車檢測技術的現狀及發展方向。

汽車；性能；檢測技術

當今社會，汽車已成為人們工作、生活中普遍使用的交通工具。隨著國家整體經濟的快速增長，汽車消費觀念的逐漸形成，國內的汽車市場得到了極大發展，家庭擁有汽車率也不斷提高，目前，全世界的汽車保有量已經超過7億輛，而我國的汽車保有量也超過了3000余萬輛。

汽車在給人類帶來便利的同時，也造成了大氣污染、噪聲和交通安全等各種問題。

汽車作為一個復雜的綜合系統，在使用過程中，必然會因為使用時間和行程的增加，而導致整體工況性能不斷降低。所以，人們在努力研發更高性能的汽車的同時，也無法忽視對現有汽車的維護和保養，才能確保汽車正常、安全運轉。而汽車綜合性能檢測技術就是因此產生并隨著汽車技術的發展而不斷發展的。在我國，為了交通安全能夠得到良好的保障，國家相關部門設立了大量汽車檢測機構，而汽車檢測方法和維修保養技術也日漸成熟。

1　當今汽車性能檢測技術發展現狀

汽車本身是一個十分復雜的綜合系統，包括了照明系統、發動機系統、電路系統、制動系統等等，而其中任何一種系統的狀況，都影響著汽車能否安全運轉。

1.1四輪定位檢測技術

車輛高速行駛，需要極高的行駛穩定性，這就對四輪定位、調整的精度提出了高要求，四輪定位檢測技術也便應需而生，而又因為技術設備應用技術難度不高、使用方便、精確度高，四輪定位監測技術因此在汽車檢測和維修作業中被廣泛應用。而當前這一技術的發展方向就是四輪定位參數的動態測定及調整。而當前國際這一技術的代表性應用就是德國申克公司生產的車輪定位臺，具有自動識別車輛、激光無接觸測量、自動調整軸距以及前后軸同測和在線調整的技術特點，是當前車輪定位檢測調整設備中最先進的一種。

1.2輪胎檢測技術

爆胎，在高速公路交通事故誘因中占有相當大的比例。胎壓不符合要求，是爆胎的一個原因，當前很多汽車已經配備了胎壓監測報警裝置，可以很大程度上避免汽車因胎壓過低而產生爆胎危險。但一方面，符合質量標準的汽車輪胎，隨著汽車行駛里程的增加，胎面和胎冠的自然磨損是不可避免的，而磨損造成的輪胎變薄、產生裂紋和凹坑以及時間推移產生的輪胎橡膠老化，都是汽車爆胎發生的主要原因，針對這方面檢測技術，雖然早已出現，但在國內應用并不多，往往還是根據肉眼觀測。當前國際主流輪胎檢測技術，往往采用輪胎充氣、泄氣分段攝像，采集數據通過測試儀分析輪胎充氣和泄氣過程中的膨脹和收縮比率，來確定輪胎是否存在可能導致爆胎的磨損或者皸裂情況，以確認輪胎是否需要更換。而當前的輪胎監測技術發展方向則是內置芯片監測技術。

1.3制動性能檢測技術

汽車制動系統，是保證汽車行駛安全的最重要系統之一。而隨著汽車技術的發展，ABS.ASR技術已經普及，針對這一現狀，也出現了雙軸ABS制動檢測臺技術。但這類技術的進口價格限制了國內這一檢測技術的普及。

1.4車輛尾氣檢測技術

汽車尾氣造成大氣污染是所有國家都面臨的問題。各國針對尾氣污染，都制定了相應的排放法規和標準，只有符合排放標準的汽車才允許上市及行駛。我國當前針對汽車尾氣排放都有年檢制度，檢測技術也在朝著智能化、集成化、便攜等方向發展。通過制定法規和標準，利用相應檢測技術，有效監管車輛排放狀況，以期達到減少排放，保護環境的目的。

2　我國汽車檢測技術的發展方向

我國汽車性能綜合檢測技術的發展經歷了從無到有，從小到大；從需要引進汽車性能檢測技術和設備，到能夠自主研發并推廣使用；從單一部件檢測到整車綜合檢測，可以說取得了很大的進步。尤其在汽車性能檢測設備的研制生產方面得到了極大的發展，如今汽車檢測中通用的底盤測功機、側滑試驗臺、制動試驗臺等，我國都已經能夠做到自給自足，并且有多重型式結構。但與世界先進水平相比，仍然存在著一定的差距，并且從滿足需要方面，仍需要不斷發展。

2.1汽車檢測技術要規范化、標準化

汽車檢測技術的發展，應首要發展社會效益大的汽車檢測技術，對那些投入大而社會效益不明顯的檢測技術，則減小投入，以確保有限資金的有效利用。加大對檢測技術所需硬件精確度的要求，避免因檢測精度不夠而造成誤檢。加大對檢測技術硬件的研發的同時，也要

積極發展相應的軟件技術，制定出汽車檢測各種項目的檢測標準和檢測方法要求，制定檢測裝置的技術要求和相應的限值標準，制定定期、定項檢查制度。統一和規范檢測指標和方法，制定安全指標、節能指標等檢測標準的認證規則，以確保檢測的準確性和公正性。

2.2汽車檢測診斷技術要便利化、智能化

隨著汽車擁有量的不斷上升，對汽車性能檢測的便利化提出了要求，可以試想如果檢測一部汽車都需要長時間、多地點、經過很多步驟才能完成，必然造成時間成本、人力成本的極大浪費。而隨著科技的發展，智能化新技術的應用才是解決這一難題的有效方法。全人工檢測技術必然無法滿足實際檢測需要。無論是故障診斷解析技術，還是檢測數據識別和傳遞技術、數據模型處理技術以及故障預測模型的建立都離不開新型計算機技術的發展和大容量記憶裝置的開發，簡單來說，汽車檢測技術必朝著便利化、智能化發展。

2.3汽車檢測行為規范化、公開化

我國的汽車性能檢測，一般在由政府交通部門根據區域需求標準建立的，并由相應檢測管理機構進行技術監管和認證以及技術支持。但在汽車性能檢測行為中，還是存在著一些監管不力的現象。為了確保汽車檢測行為和結果的公平公正，必然要求國家相關部門對汽車檢測部門進行嚴格的監督和管理，制定相應的行為規范準則，利用檢測網絡，由廣大車主進行監督或者由第三方監督部門進行監管。并通過網絡將檢測信息數據匯總交通主管部門信息中心，以便車主和交通監管部門能夠及時準確了解被檢測車況，杜絕不文明現象及不安全車輛上路行駛。

3　結論

我國的汽車檢測技術，隨著科學技術的進步，已經在朝著自動化、精密化、規范化、智能化方向發展，隨著更多檢測技術、設備以及對應軟件的出現、隨著計算機技術的發展，汽車性能數據采集、檢測診斷及控制自動化精準度也越來越高，在大范圍采用硬件輔助檢測的同時，也避免了人為因素造成的誤檢。并且在汽車檢測站，我國已逐漸采用計算機管理系統，并且通過計算機網絡做到了信息資源共享。在不久的將來，也必然形成一個更大的汽車性能檢測、監管網絡，以便車主和汽車交通監管部門隨時了解車況。既可作為下次檢驗參考，還可為交通事故原因提供參照。有力保障我國道路交通安全。

［1］李靈虎.汽車檢測技術發展概況［J］.交通世界（運輸車輛），2012（7）：80-81.

［2］閆有余，房法成，王登峰，等.汽車檢測技術現狀及展望［J］.企業標準化，2006（12）：45-48.

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1674-6708（2015）152-0088-01