2015，中國“共享經濟”元年

賀佳雯

供需主導權的改變悄然孕育了中國的“共享經濟”，2015年是“共享經濟”在中國興起的一年，也預示著其更深刻的變革和更廣闊的前景。

它發軔于互聯網平臺，基于閑置資源使用權的精準匹配與聯結，實現生產要素的社會化，提高存量資產的使用效率，促進社會整體的可持續發展，這就是“共享經濟”?！肮蚕斫洕睙o疑是2015年國民經濟發展的關鍵詞之一。

共享經濟的商業模式正在向全行業滲透。共享經濟在2014年之后進入了興起擴張時期，迅速滲透到諸多領域和細分市場。

當下：“共享”模式相互融合協作

《中國經濟信息》記者系統整理了中國2015年出現并興起的超過30家的共享型經濟企業及模式，大致可將其劃分為四大共享模式——包括1）空間共享。如，租賃業。尤以旅行住宿領域的房屋住宿和辦公室共享為代表；2）認知盈余共享。如醫療業、培訓業。尤以知識技能等腦力寫作服務為代表。3）渠道共享。如，物流業。尤以眾包物流為代表；4）多方共享。如交通業。尤以Uber等打車拼車軟件為代表。

與如今買房熱、買房難的輿論相悖的一項數據是，據國家統計局2015年公開的數據顯示，我國有近5000萬套閑置房。

隨著國務院總理李克強在2015年7月28日國務院常務會議上對旅游休閑等消費的重視和鼓勵，以及出臺的“推動各地落實帶薪休假制度”，即“周五下午+周末小短假”，使得更多人利用此來出游。短租房需求在2015年加快增長。

有業內人士向《中國經濟信息》記者透露，短租房、日租房和短租公寓，相對價格要比傳統的酒店便宜30%-50%。這也不失其受到青睞的重要原因之一。

2015年7月和8月，是酒店式公寓短租市場迎來新一輪密集融資的時候。其中途家已經完成了來自All-Stars Investment/雅詩閣等3億美金的D輪融資。

從運營模式上看，途家并沒有在一開始選擇“共享”。它是從B2C+O2O的模式開始，開發房源方面，更多是與開放商和服務運營商等B方合作，走自營分銷渠道。還自營品牌“維斯登”公寓式酒店，同時也銷售其他的公寓式酒店，租客在平臺上付款后，按照約定與房主分成。

而今年對外發布D輪融資的同時，途家宣布啟動C2C業務，準備開展個人房源。而這個市場上的一些新秀，從一開始就瞄準了“共享”這一趨勢。木鳥和小豬等在線短租采取的是C2C運營模式。于是，相比于行業前輩途家，小豬短租上線不到三年，在2015年8月就獲得了價值6000萬美元的C輪融資。其興起之迅速，不言而喻。

辦公空間的共享“代表”，當屬潘石屹的短租寫字樓。從今年年初開始，潘石屹開始全力推廣SOHO 3Q。

這是一款帶有WeWork合作辦公色彩的辦公空間短租產品，以移動辦公、O2O選位和支付、免費配套服務作為賣點。這被認為是SOHO從銷售物業轉向持有物業之后，具有深遠意義的第三次重大變革。

為了精確定位目標客戶，潘石屹為SOHO 3Q注入創業服務等新的內涵，試圖吸引更多的創業者進駐，聲稱“一張辦公桌、一星期，都可租”。

據悉，試點的3Q項目，開放式辦公桌原價為1000元/人/周，獨立辦公室為1300元/人/周?！吨袊洕畔ⅰ酚浾吡私獾?，北京SOHO寫字樓的租金在5-9元/平方米/天，但是在3Q中，把工位價格折算成每平方米之后，平均下來能達到20元/平方米/天。這也難怪業界不乏質疑其租金貴過“國貿三期”，可能導致租客的素質良莠不齊。

2014年成立的名醫主刀在醫療業獨創了一個“空閑床位+異地行醫”的新共享經濟模式。

“在北京、上海、杭州、南京等這幾個已經布點的城市，每天基本都有1000張床位可供我們使用?！泵t主刀創始人蘇舒對《中國經濟信息》記者說。

看病難、看病貴是當前新醫改著力解決的問題，但真正人滿為患的只是極少數大醫院。不少醫院雖然硬件條件好、醫療等級高，但卻受多種因素的影響而缺少患者?；诖嬖诖罅康拈e置醫療資源，最主要的需求自然是吸引患者。

平臺為患者選擇二甲以上的醫療機構，患者自行選擇掛靠平臺的專家治療，通過C2C模式實現醫療資源優化配置。截至2015年9月底，名醫主刀已經為各地的病人完成了 500 多臺手術，并且手術量以每月40%的增長率增長著。其對接手術的醫院接近 100 家。

2015年10月18、19日，阿里健康和滴滴出行、名醫主刀共同在北京、上海、杭州、南京四個城市推出了“一鍵呼叫醫生，隨車上門咨詢”的免費服務。

即，打開滴滴出行APP后，就能在順風車、快車右側看見“叫醫生”的選項。當用戶處在上門醫生的服務范圍時，即能看到滴滴醫生專車信息。

用戶發出請求后，會接到醫生的電話溝通了解用戶的基本信息，待確認需要上門服務后，醫生即刻搭乘帶有“滴滴醫生”車貼的滴滴專車上門服務。

這被業內看做是阿里在健康醫療領域從醫療服務到上門服務等全布局的完成，更是共享經濟模式相互融合協作的一個重要嘗試。

果殼網的新項目“在行”在今年3月上線。簡單來說，這是一個讓各行各業的專家人士出售閑置時間，替初來乍到的新人答疑解惑的平臺。培訓業也開始涉獵共享經濟領域。

目前，“在行”平臺每天成交量為100單左右，平均客單價為350元。行家們收費價格不等，“在行”CEO姬十三告訴《中國經濟信息》記者，他自己的首單是與一名公益機構負責人的超時談話，并收到200元。如今他每單收取1000-1500元，這個價格仍屬中游水平，更高的如徐志斌（《社交紅利》作者），每次談話可達為3000元。

以教育為出發點的“在行”，混雜了知識服務、共享經濟與O2O元素。姬十三將這款基于知識的自由交易、認知盈余的共享產品喻為“一所虛擬大學”。

在這個經驗交流平臺上，行家和學員之間可能由此建立一種長期的更牢固的關系。姬十三用私人教練與健身愛好者的關系來類比這種“師徒關系”：“當你看到一個人的改變和成長，自己在其中發揮一定作用的時候，你會獲得一種價值認同。”endprint

2015年，京東在物流快遞領域又搶占了眾包物流的先機。京東本就握有中國領先的自建物流優勢，今年5月中旬，其與落地配公司如風達完成戰略合作，為京東旗下全資子公司“京東到家”提供基于O2O業務的眾包服務，上線運營。

“京東眾包”是基于京東O2O產品“京東到家”的延伸，立足于眾包模式和共享經濟，企業向社會招納自由職業者和閑散勞動力，作為京東物流配送團隊的一部分。

據《中國經濟信息》記者了解，只要年滿18周歲且身體健康，擁有合法身份證，具有完全民事行為能力和相應勞動能力的公民均可申請為京東眾包快遞員，配送人員只要繳納一定的保證金并完成平臺相關考核即可上崗。

“京東眾包”目前主要配合“京東到家”平臺向用戶提供3公里范圍內生鮮、超市產品、鮮花、外賣送餐等各類配送服務。

而最早致力于利用移動和眾包方式解決最后三公里配送的平臺，應該是2014年上線的達達?！吨袊洕畔ⅰ酚浾邚钠涔倬W獲悉，達達平臺已經聚集了數十萬名的實名認證配送員，形成了完善的信用和服務質量體系。

目前已經覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、成都、重慶等幾十個主要城市，服務超過10萬家商戶。

除此之外，達達還提供完善的API，目前已與包括餓了么、京東、百度、淘點點在內的上百家O2O平臺完成對接，進行戰略合作。今年6月達達獲得DST超過1億美金C輪融資。

Uber應該是被視為最早進入中國市場的一種共享經濟模式。2015年專車新規出臺，給Uber帶來不小的震動。

如果說Uber還有一定的租車公司在運作的話，那么，拼車服務就是更為典型的“共享經濟”了。車主利用自身駕車的技能以及私家車，在空閑時間，載上順路的有需要的乘客，以此換取一定酬勞。

然而，近兩年由此引發的乘車安全等方面質疑也確實不容小覷。共享經濟這種新經濟形態、新發展模式，應當如何管理和規范，仍有待政府和業界的進一步討論與嘗試。

未來：“共享”逐漸形成動態產業閉環

縱觀2015年中國經濟發展態勢，“共享經濟”模式已經在各個行業領域有所滲透，呈新興之勢。

今年10月，中銀國際證券完成了一份題為《共享經濟：下一個萬億級市場，緣起+動力+未來》的報告。在分析“共享經濟”模式的核心機制時，中銀國際證券認為其主要由動態定價、自由時間、雙向約束三個關鍵點構成。

根植于互聯網的共享經濟平臺，為供給方隨時根據當前供需調整價格提供了便利，靈活定價。

“對供給者而言，只要共享的產品或服務閑置或未被充分利用，同時共享價格高于共享需要付出的成本（例如資產的折舊），就會有動力參與到共享經濟中，并從中獲得利潤?！?中銀國際證券研究員曠實向《中國經濟信息》記者解釋。

這點在滴滴快車上就有很好的佐證。在高峰時段或者偏僻路段，即快車供給小于需求的時候，滴滴快車依據自行研發的算法進行動態調價，即在每單應有價的基礎上增加一定金額，以刺激更多供給。

據中銀國際證券掌握數據顯示，以北京為例，最低調價3元，最高調價無上限，最高動態調價的成交價曾出現過89元。

再者，共享經濟模式帶來的是對供給端線下閑散勞動者能量和數量的釋放。一方面，這個平臺遵循傳統的“多勞多得”機制，勞動者僅需要支付一定傭金，即獲得客源；同時，服務時間靈活自由，帶動一批有服務意愿但時間不固定的勞動者進入市場。一定程度上，也可緩解就業壓力。

更重要的從共享經濟平臺提供的商品或服務的屬性來分析，本質上大多是一種獨特的、具有個性化的非標商品或服務。例如，個人房源中空閑的臥室等。從而，共享經濟打破了傳統的用戶對服務提供者的評價機制，建立用戶和服務提供者雙方相互評價的體系，從而完成雙向選擇。

“正因此，勞動者不再僅僅是“低三下四”的雇員，而是和消費者平等的商品/服務提供者。這反過來又促進了勞動者有動力提供更豐富、獨特的服務?！睍鐚嵳f。

在對比共享經濟模式與傳統模式相比的優勢和特點時，中國人民大學經濟學院教授黃雋指出，共享經濟基于需求或供給即時形成動態的產業閉環，每一個個體或企業都可能是產品和服務的供給者或需求方，市場外延擴張潛力顯著。

“供給端基于交易抽成的模式清晰，降低固定成本并提高交易成功率，實現個性和定制化服務；需求端賦予消費者主動權、透明度和參與度，重塑信任基礎并實現共贏交易?！秉S雋分析。

任何一種新經濟業態初期都會面臨不少挑戰，包括初始資本投入大、體驗要求高、交易誠信及安全的約束、政策監管的障礙、模式跨區域復制的難度和收益對價格的敏感性等等

但隨著消費理念的轉變和行業的快速滲透，共享經濟將會得以更廣闊的發展前景，并在曲折探索中不斷迭代、優化和進步。endprint