淺談土質對路基壓實度控制的影響

摘要：在對路基進行施工的過程中，最容易被忽略的就是路基能否被均勻壓實以及填充路基所使用的土質是否均勻，然而這兩點對路基的質量來講是尤為重要的。文章以土的性質為主線，總結歸納了土的顆粒的結構以及土的均勻性與含水量大小的控制對路基填實的效果的影響，進而能夠更好地對路基建設施工進行指導。

關鍵詞：土質；路基；壓實度；最佳含水量；公路工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）03-0103-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.03.052

路基的質量決定著路面的承載能力，只有將路基打實，才能夠有質量過關的路面，因為路基是路面最主要的受力處。經過對過去公路建設的研究，我們要想使得路基與路面達到理想的契合度，就需要對路基進行適當的碾壓。壓實度指標是控制路基質量最常用的標度。具體來講，就是先在室內進行擊實試驗，獲得路基土的最大干密度，并以此作為實際施工中路基土的最大干密度。這在理論上是完全行得通的，不過在現實生活中，由于路基的填料并不是一次性完成的，施工單位的試驗人員以及施工工程的監理人員也不可能對土樣的變化進行及時的取樣調查，因此也就不能確切地了解填料的最大干容量以及最佳含水量。這一系列的客觀因素最終會導致檢測出來的路基壓實度與該種土質實際的壓實度不相符。本篇文章針對這一問題，從本質出發，對土的顆粒組成以及均勻性和含水量進行研究。

1 路基壓實的原理以及意義