區域營銷最愚蠢的方式：價格戰

張欣男

隨著反壟斷法的實施，廠家仿佛失去了一塊管理經銷商的天然屏障，那就是廠家規定的新車銷售價格。經銷商之間的價格大戰此起彼伏。這不是聰明的營銷方式。

買了就降，差評！

有過淘寶經歷的人，對于網購最恨之入骨的莫過于，寶貝剛到手還沒焐熱，店家就開始揮淚大甩賣。然后就是消費者的“差評”紛至沓來。

汽車銷售也一樣。區域營銷最敏感的杠桿莫過于價格，在銷售顧問磨破嘴皮、臨門一腳促進成交的時刻，只要稍微動一下價格，就可以順利簽單。然而，這對早些時日購車的消費者來說，就是一種莫名的傷害。雖然大多區域負責人認為，他們也是被市場牽著鼻子走的，但是，汽車逐年降價也是事實。有的品牌推出換代產品，增配不增價，有的甚至新品配置更高價格卻更低。

真團購，不殺價

當降價成為一種手段，而不是血拼利潤，這表明區域營銷的成熟。今年以來，西南地區以廠家名義牽頭的團購此起彼伏，在這股熱浪中，有的品牌成交價格的確是低到了底褲，有的品牌只是營造了一種集中購車的氛圍，通過羊群效應，促進成交。

A類客戶展廳可以成交，B類和C類需要通過制造一種消費氛圍，才可以促進成交。這就是區域營銷的價格哲學。

轉移視線，撕X有度

汽車屬于大宗消費品，一個消費者從知曉某個品牌，到關注，再到決定購買，甚至下單成交，是一個漫長的過程。在這些中間環節的任何一環，區域營銷都可以想辦法進行干預，從而將競爭對手的潛在消費者轉化為自己的客戶。

試乘試駕等體驗式服務、老客戶轉介紹等都是搶客戶的有效手段。“有的品牌是產品讓人滿意，但服務不滿意;有的品牌是服務滿意，但產品不滿意。但最終的贏家是后者。成功的關鍵就是銷售過程中的細節，要讓消費者滿意。”一汽大眾西區市場與公關部總監代波如是說。

對于經銷商之間的價格戰，大多區域負責人表示，不影響經銷商的良性發展的價格競爭是可以接受的，凡事皆有度，撕X也不例外。