圓明園橋梁復(fù)建漫錄

郭黛姮

（清華大學(xué)建筑學(xué)院，北京100084）

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圓明園橋梁復(fù)建漫錄

郭黛姮

（清華大學(xué)建筑學(xué)院，北京100084）

摘要：圓明園作為國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位，它的每一處遺址如何保護(hù)，能否復(fù)建？多年來(lái)爭(zhēng)議頗多，對(duì)于這座園林中的橋梁遺址保護(hù)與復(fù)建，更是一個(gè)新問(wèn)題。解析了園中橋梁遺址保護(hù)與復(fù)建的重要環(huán)節(jié)，并介紹了幾座不同類型的橋梁，如何以歷史文獻(xiàn)為依據(jù)，最科學(xué)的保存遺址、遺跡的同時(shí)，按原貌進(jìn)行了復(fù)建；在復(fù)建工程中，應(yīng)用三維激光掃描技術(shù)，將原有構(gòu)件準(zhǔn)確歸安，新老構(gòu)件的科學(xué)拼合，使文物本體具有歷史的可讀性。同時(shí)還談及復(fù)建的橋梁面對(duì)今天的使用狀況，如何提高結(jié)構(gòu)的安全度，同時(shí)又要不失文物原貌的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：圓明園；橋梁；原貌；三維激光掃描；復(fù)建；安全性；歷史的可讀性

1　圓明園歷史上的橋

圓明園歷史上由圓明、長(zhǎng)春、綺春三園構(gòu)成，是一座河湖支汊眾多的歷史園林。當(dāng)初雍正皇帝建造圓明園時(shí)，仿鄒衍所謂中國(guó)內(nèi)有九洲，其外環(huán)以灜海之說(shuō)的寓意，在圓明園的核心位置環(huán)繞著一個(gè)小湖構(gòu)筑九島，小湖名后湖，其外并有支汊縱橫的河道。在“九州”區(qū)的九島之中，將最大一島命名為九洲清晏，用以祈盼自己統(tǒng)治的國(guó)家一片河清海晏，欣欣向榮。同時(shí)在九州區(qū)之前，設(shè)有朝政區(qū)建筑“正大光明”，兩者之間小湖名為前湖。另外在圓明園東半部還開挖了一個(gè)更大的湖——福海。前湖、后湖、福海以及若干河道構(gòu)成了全園的水系。后來(lái)乾隆帝踐祚，在圓明園東部新建了長(zhǎng)春園，全園更是具有多個(gè)大小不同島嶼，處于河湖之間。嘉慶帝登基以后，收回圓明園周圍皇親國(guó)戚的小園所形成的綺春園，各小園之間也是或河或湖彼此相隔。因此圓明三園當(dāng)中的橋梁多達(dá)141座，且形式各異、長(zhǎng)短不一，如石梁橋、石拱橋、木梁橋、木亭橋、木曲橋、可開合式的木板橋等等。

從乾隆九年（1744年）繪成的《圓明園四十景》圖上可以看到的木橋、石橋有69座之多，其中的石梁橋僅有1處，即“夾鏡鳴琴”景區(qū)建有夾鏡鳴琴亭的橋。石拱橋數(shù)量較多，有單孔、三孔、九孔多種，單孔石拱橋也有帶橋亭的，如“長(zhǎng)春仙館”景區(qū)的鳴玉溪橋。最長(zhǎng)的九孔橋在“曲院風(fēng)荷”景區(qū)，作為連接“天然圖畫”與福海景區(qū)的主要交通橋。木橋最多的是三跨的木梁橋，每跨之間有木柱支撐木梁，木梁之間安放木橋板。在需要船只通行的河道上，三跨梁橋的當(dāng)中一跨需要架得很高，這樣兩側(cè)的兩跨就需要安排若干臺(tái)階，過(guò)橋時(shí)則要爬臺(tái)階。在《圓明園四十景》圖中繪有一種橋，在中間一跨并不太高，橋面之上不設(shè)欄桿，為的是可以把中間一跨的橋板翻開，共船只通過(guò)，同時(shí)也免去爬高臺(tái)階之苦。

作者簡(jiǎn)介：郭黛姮 （1936—），女，教授，主要研究方向?yàn)橹袊?guó)古代建筑史。E-mail：guodh@mail.tsinghua.edu.cn.

這些橋不僅在圓明園陸路交通中承擔(dān)著重要的功能，而且構(gòu)成了一道豐富多彩的風(fēng)景線，無(wú)論是走在路上，還是乘船在水上都可觀賞到它們的優(yōu)美景象。

2　圓明園現(xiàn)存的橋

圓明園是一座國(guó)家考古遺址公園，1860年被英法聯(lián)軍焚毀，園中建筑被毀后，山水環(huán)境雖然也遭破壞，其中的若干橋梁也難幸免于難，后來(lái)又遭到軍閥、地痞流氓的盜劫石料，石橋也被拆毀。綺春園鑒碧亭北邊的一座石拱橋成為園中石拱橋遺存之一。圓明園的山形水系大體還可尋覓，20世紀(jì)80年代進(jìn)行了一些整修，便將部分區(qū)域作為百姓休閑場(chǎng)所開放，為了在游人園內(nèi)的通行，架起了若干臨時(shí)性的梁，有木質(zhì)的也有鋼質(zhì)的還有石砌的，但由于資金短缺，未能按照歷史園林的面貌進(jìn)行修復(fù)。隨著對(duì)圓明園保護(hù)工作的深化，必將以科學(xué)的手段重新修復(fù)。

3　按照文化遺產(chǎn)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)建的橋梁

2002年圓明園九州區(qū)進(jìn)行了初步的考古發(fā)掘，找到了較為完整的山石駁岸和后湖九島之間若干橋梁遺跡，對(duì)于這些遺跡如何保護(hù)并不明確的，此后一段時(shí)間內(nèi)，一度曾有施工單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，錯(cuò)誤的將需要保護(hù)的石橋遺址用灰磚砌筑，呈現(xiàn)出與這座皇家園林原有面貌不符的形態(tài)，傳達(dá)了錯(cuò)誤的歷史信息。主管部門為了糾正不規(guī)范的“保護(hù)”做法，責(zé)令停工。

2004年圓明園管理處邀請(qǐng)清華大學(xué)對(duì)九州區(qū)的6座橋梁重新做了保護(hù)方案。接到任務(wù)后，首先進(jìn)行了科學(xué)研究：一是該不該復(fù)建這幾座橋；二是應(yīng)當(dāng)用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)復(fù)建。按照我國(guó)的《中國(guó)文物保護(hù)法》《文物保護(hù)準(zhǔn)則》以及國(guó)際相關(guān)文物保護(hù)的憲章精神，對(duì)于具有使用功能要求的文化遺產(chǎn)，有充分的依據(jù)是允許按原貌復(fù)建，在復(fù)建中必須最大限度地保留其遺跡，對(duì)于新補(bǔ)配的部分應(yīng)當(dāng)給予標(biāo)示，使其具有歷史的可讀性。

首先通過(guò)對(duì)這些橋梁所存遺址進(jìn)行調(diào)查，分辨遺存構(gòu)件的位置，從而明確缺失石構(gòu)件的位置。同時(shí)查找相關(guān)歷史文獻(xiàn)，對(duì)這幾座橋梁當(dāng)年的狀況進(jìn)行了研究。

查找乾隆年間所編寫的《圓明園內(nèi)工則例》中樣式房圖樣、清代內(nèi)務(wù)府奏銷檔、活計(jì)檔等文獻(xiàn)，以及傳世的圓明園繪畫，得到了一些文字史料和圓明園橋、船相關(guān)圖形檔案。

在此基礎(chǔ)上提出了科學(xué)的復(fù)建方案，得到上級(jí)主管部門的批準(zhǔn)，并在2007年進(jìn)行了如意橋、南大橋、棕亭橋3座橋梁的施工。2014年又開始進(jìn)行另外3座橋梁的施工。現(xiàn)選擇有代表性的幾個(gè)例子做一介紹。

3.1如意橋

如意橋位于九洲清晏島的東南角，是從勤政親賢景區(qū)到達(dá)九洲清晏景區(qū)的主要橋梁，地位十分重要。當(dāng)年住在九洲清晏寢宮的皇帝到勤政親賢處理政務(wù)必經(jīng)此橋①?gòu)那《荒辏?756年）穿戴當(dāng)所記，在勤政殿與寢宮之間往返時(shí)多為乘轎子，只有走此橋?yàn)榻輳健！?/p>

歷史上這座橋曾有過(guò)變化，在乾隆九年（1744年）彩繪絹本《圓明園四十景》圖“九洲清晏”冊(cè)頁(yè)中為三跨木柱木板橋。到了乾隆十年繪制的木刻版《御制圓明園圖詠》②木刻版《御制圓明園圖詠》的年代詳見郭黛姮《〈圓明園四十景〉圖的價(jià)值》，原載《圓明園四十景原件再造》10-49頁(yè)，上海遠(yuǎn)東出版社，2015年。“九洲清晏”“勤政親賢”等冊(cè)頁(yè)中變成了單孔石橋礅的木板橋。橋礅上部有弧形輪廓，橋欄桿也隨著這樣的輪廓安設(shè)。全橋滿施木質(zhì)透空欄桿。另外，在清中期以后的樣式房的一些平面圖的檔案中，對(duì)該橋的石橋礅，繪有示意的小圖，在橋礅兩側(cè)畫著如意紋，橋面正中畫著一條條木橋板。

對(duì)于繪畫中的不同狀況，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)是由于繪畫的時(shí)間不同，絹本出版年代為乾隆九年，然而早在乾隆三年（1738年）已經(jīng)開始作畫，乾隆五年（1740年）已經(jīng)繪出若干張③劇內(nèi)務(wù)府檔案記載乾隆三年（1738）“太監(jiān)毛團(tuán)傳旨：圓明園著沉源起畫稿冊(cè)頁(yè)一部，沉源畫房舍，著唐岱畫土山樹石。”一年半以后，畫出40張冊(cè)頁(yè)，裱做2冊(cè)呈進(jìn)。，因此如意橋的建設(shè)時(shí)間可能在乾隆五年至九年間，所以在絹本中未畫。從而可知如意橋變遷的脈絡(luò)，最初為三跨木板平橋，至乾隆十年以前變成帶如意紋的石橋礅的木梁橋，清后期的樣式房圖說(shuō)明這座橋一直是單孔石平橋，施木橋板，橋身上有如意紋的形式，與考古發(fā)掘出遺跡相同。

同時(shí)在乾隆年間所編 《內(nèi)庭圓明園內(nèi)工諸作現(xiàn)行則例》記載了這座橋的欄桿尺寸：“九洲清晏?hào)|南角如意橋二面透雕番草抱葉欄桿，三堂六扇各長(zhǎng)五尺四寸，高一尺九寸五分。二堂四扇各長(zhǎng)四尺三寸寸，高一尺九寸五分，一堂四扇各長(zhǎng)二尺八寸，高一尺九寸五分，一堂四扇各長(zhǎng)二尺四寸，高二尺九寸。”④王世襄主編《清代將作則例》一，劉志雄、理炎主編第一卷《內(nèi)庭圓明園內(nèi)工諸作現(xiàn)行則例》，第802頁(yè)。鄭州大象出版社，2000年。使橋欄桿的型制有了更明確的依據(jù)。

考古遺址發(fā)掘后，現(xiàn)場(chǎng)可見的構(gòu)件如下：

（1）橋兩端石橋礅，下部?jī)H存1～2層花崗石，低于駁岸較多。橋墩上部帶卯眼石梁2根；

（2）雙糙面石柱3根、石柱礎(chǔ)2個(gè)、石柱帽2個(gè)。石柱兩端的柱礎(chǔ)、柱帽皆做了管腳榫，以便與上下石構(gòu)件相連；

（3）弧形壓面石上帶有卯眼，并可見木欄桿、地栿置放的凹槽輪廓線，卯眼洞內(nèi)殘留碎木塊若干，卯眼有單眼和雙眼2種；

（4）隱刻出如意紋的石塊若干，拼接后呈現(xiàn)一完整的大型如意紋式樣；

（5）還有散亂的青石條石若干塊。

跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺址可知，這座橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：橋礅表面用石材包砌，內(nèi)部用磚填心，橋墩跨間用厚木板作為稱重構(gòu)件，代替了橋洞處的木梁。

如意橋遺址顯示出橋礅寬、橋洞寬和橋長(zhǎng)、唯一不確定的是橋墩的高度，設(shè)計(jì)根據(jù)遺址處河床底部（取柏木地丁上緣標(biāo)高平均值）和山石駁岸的高差關(guān)系，以及現(xiàn)存橋礅下部花崗石塊的高低、遺留殘存石柱的長(zhǎng)度，確定了橋礅總高度，確定橋洞上皮與設(shè)計(jì)水位高差為2.66 m，這樣的高度足以通過(guò)當(dāng)時(shí)園內(nèi)使用的船、舫（船舫高度依據(jù)樣式房圖檔所標(biāo)尺寸確定）。木橋板搭在石橋礅肩部的“L”形石梁之上。為了滿足今天游人眾多的狀況，在木橋板之下暗藏了鋼梁，以保證安全。

設(shè)計(jì)要求施工中剔除橋礅表面夾雜的灰磚塊，重新使用的原有構(gòu)件，進(jìn)行復(fù)位歸安，糾正錯(cuò)誤歸安的部分，增補(bǔ)缺失構(gòu)件。

在歸安之前，對(duì)于處在橋墩承載部位的舊構(gòu)件進(jìn)行荷載試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)抗壓試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)石材表面產(chǎn)生變化者，可以再利用。對(duì)于橋墩和踏跺缺失的構(gòu)件尋找原來(lái)開采的礦脈，選購(gòu)新材料進(jìn)行了增補(bǔ)⑤本工程中石材承載試驗(yàn)和尋找原來(lái)礦脈的工作，與中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）專家合作完成。。

3.2棕亭橋

棕亭橋位于九洲清晏島西北角，是從九洲清晏島到茹古涵今島之間的橋梁。位于主要交通路線上。

在2002年對(duì)圓明園后湖進(jìn)行考古發(fā)掘時(shí)，棕亭橋的位置發(fā)掘出了木橋樁，查看絹本《圓明園四十景》圖之《九洲清晏》冊(cè)頁(yè)，曾繪有一座三跨木板橋，中間一跨設(shè)有木柱插入水中，兩端搭在駁岸上。在木刻版《御制圓明園圖詠》之《九洲清晏》冊(cè)頁(yè)所繪為三跨木板橋上帶有歇山頂橋亭一座。

另?yè)?jù)清代乾隆四十五年奏銷檔：“九州島清晏西北角三孔棕亭橋一座，挑換柏木樁二根、承重五根，楞木二根，滿換鋪板、掛檐板四十一塊，包鑲水柱板十六塊、木踏跺二座，地伏十四塊，挑換柱子十二根、欄桿十四扇，橋上棕亭拆安大木，挑換柱子四根、太平梁一根、井口枋二根，挑換椽子，滿換連檐，頭停拆苫棕片、調(diào)博脊、角脊、安寶頂，并油飾見新等項(xiàng)，用過(guò)工料銀一百二十九兩七錢六分八厘。”⑥《英廉等奏銷韶景軒等處工程銀兩折（附清單）》，原載中國(guó)第一歷史檔案館編，清單檔案史料《圓明園》上冊(cè)，第218頁(yè)。得知此橋的一些結(jié)構(gòu)和外觀狀況。

從上述史料分析可知，九洲清晏島的西北角在乾隆十年（1745年）以后確實(shí)存在著一座棕亭橋，到了乾隆四十五年（1780年）進(jìn)行了修繕。以后又維持了一些年，在道光十七年（1837年）樣式房圖樣中已經(jīng)拆掉了棕亭，后來(lái)的檔案中一直都是標(biāo)注為“木板橋”了。

在復(fù)建棕亭橋時(shí)，根據(jù)柏木樁遺址確定該橋的位置，橋亭部分采用木結(jié)構(gòu)，橋面以下采用現(xiàn)代結(jié)構(gòu)和材料，在原址跨木樁遺址營(yíng)建。在原柏木樁外側(cè)立鋼筋混凝土橋柱，同時(shí)在橋柱間架設(shè)鋼梁，以達(dá)到保存遺跡并力求具有穩(wěn)固性、安全性的效果，用以承擔(dān)今天較多游客使用的交通功能。橋亭本身的油飾彩畫參照乾隆時(shí)期的實(shí)例，采用了宋錦夔龍邊包袱彩畫，包袱兩側(cè)配以五彩云紋、墨葉花卉。屋頂在木望板上鋪?zhàn)仄巾斦邪惭b寶頂，兩側(cè)調(diào)博脊，四角調(diào)角脊。寶頂、屋脊均采用陶制構(gòu)件，型制皆按清中期式樣恢復(fù)，外表按照歷史文獻(xiàn)記載的做法復(fù)原。

3.3碧瀾橋

碧瀾橋是圓明園坦坦蕩蕩景區(qū)北部的一座石拱橋。橋的欄板上有乾隆御筆題字 “碧瀾橋”三字 （圖16），可知為乾隆年間所造。這座橋是圓明園中最精致的一座石拱橋，追求小巧玲瓏，橋的每塊欄板上下皆為不同的弧線輪廓，安插在曲面的仰天地栿石上，橋欄桿的每根望柱柱頭上有雙鶴在云間翱翔的雕飾，有的展翅高起，有的一往直前，具有不同姿態(tài)，其雕刻之精細(xì)，在宮廷建筑的同類題材的紋樣中可謂首屈一指。

此橋在圓明園罹劫后坍塌，遺址被填埋，其構(gòu)件于2002年挖掘出土。遺址現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)清理之后，保存的橋礅比較整齊，但上部構(gòu)件殘缺不全。考古發(fā)掘出的構(gòu)件形制多樣，但破壞嚴(yán)重，欄板和仰天地栿石大多斷裂而且散亂，并有許多構(gòu)件缺失。該橋在2002年考古發(fā)掘之后也曾遭受到不科學(xué)復(fù)建的命運(yùn)，致使石材表面污染嚴(yán)重，且強(qiáng)度很差，圓明園管理處不得不讓停工。

進(jìn)行修復(fù)設(shè)計(jì)時(shí)，該橋文獻(xiàn)和史料幾乎沒(méi)有，只能根據(jù)所存構(gòu)件的詳細(xì)尺寸進(jìn)行復(fù)原。糾正以往施工隊(duì)的錯(cuò)誤從最早的橋洞木胎開始，橋洞輪廓本是一個(gè)雙心圓，正好有一塊殘存的券臉石可以為證，以此為基礎(chǔ)才能準(zhǔn)確復(fù)原碧瀾橋橋身起拱的弧度和橋面仰天地栿石所在位置的精致曲線，從而使殘留構(gòu)件復(fù)原歸安。2004年設(shè)計(jì)時(shí)我們開始在沒(méi)有儀器的狀況下，用手工進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量，繪出相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案圖紙。后來(lái)這座橋的修復(fù)工程暫停，到了2007年打算再施工，這時(shí)我們借用了清華大學(xué)建筑學(xué)院新購(gòu)置的儀器，通過(guò)三維激光掃描技術(shù)和AutoCAD環(huán)境下的虛擬重建，得以進(jìn)一步準(zhǔn)確地確定橋面的弧線輪廓、每一殘損特殊構(gòu)件的形制和所在位置，得出構(gòu)件間彼此更加吻合的圖紙。同時(shí)根據(jù)真實(shí)性、完整性的保護(hù)理念，修復(fù)中盡量使用現(xiàn)存石構(gòu)件，對(duì)殘缺部分通過(guò)掃描現(xiàn)有構(gòu)件，得到添加部分的初步輪廓。

需要指出的是在這座橋上，看似相同的構(gòu)件，實(shí)際并不相同，例如橋欄桿所用的石欄板，除了正中的為2塊，其他的欄板都應(yīng)為對(duì)稱放置的4扇，也即每塊欄板應(yīng)當(dāng)有4快相同形狀的構(gòu)件，當(dāng)年由于手工雕鑿石材，本應(yīng)相同的欄板也都有所差別。致使補(bǔ)配構(gòu)件只能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣來(lái)確定，為此要求施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和遺存構(gòu)件進(jìn)行重新放樣。

真正的修復(fù)工程拖到2015年才正式開始。本次工程要求對(duì)于殘破的石構(gòu)件，盡量讓其應(yīng)用在原有部位，對(duì)于破損的石塊使用環(huán)氧樹脂粘接。環(huán)氧樹脂品種的選擇需與石材匹配，并進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。處在承重部位的石構(gòu)件經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，具有明顯裂隙影響承載能力的，需更換新材料，并尋找相近的礦脈之石材進(jìn)行補(bǔ)配。在這座橋上，新老構(gòu)件配合在一起共同工作，雖然新舊構(gòu)件有所差別，但具有歷史的可讀性。這些要求得到施工單位的密切配合，例如為了做好補(bǔ)配的望柱頭云鶴雕飾，施工中根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和照片，采用3D打印制作模型，使復(fù)雜的紋飾盡量做到接近原作。現(xiàn)在工程剛剛完成，一座嚴(yán)格按照國(guó)際文物保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)建的石橋出現(xiàn)在圓明園九州景區(qū)。

目前，在圓明園九州景區(qū)，按照文物建筑標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)的橋梁還有南大橋、鳴玉溪橋、慈云普護(hù)一孔橋等，它們雖同為橋梁，但形態(tài)各異，處處匠心獨(dú)運(yùn)，僅此足見當(dāng)年圓明園園林景物之風(fēng)采。

4　幾點(diǎn)啟示

圓明園的橋梁工程，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)均要求嚴(yán)格，一絲不茍。要達(dá)到文化遺產(chǎn)的修復(fù)要求，必須花較多的時(shí)間和精力進(jìn)行科學(xué)研究。對(duì)于設(shè)計(jì)單位來(lái)講，應(yīng)把科學(xué)研究放在首位，以高標(biāo)準(zhǔn)作為終極目標(biāo)。對(duì)于新老構(gòu)件在設(shè)計(jì)圖紙上要分別加以標(biāo)明，激光掃描的構(gòu)件圖樣需留存檔案。

重建的橋梁，必須滿足眾多游客過(guò)橋的荷載需求，對(duì)于承載部分——橋面，應(yīng)采取現(xiàn)代技術(shù)手段增設(shè)稱重構(gòu)件，以確保安全。對(duì)于復(fù)建的橋欄桿，為防止直接碰創(chuàng)歷史遺存，應(yīng)進(jìn)行必要的防護(hù)，加裝防欄桿。

對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)，施工中投入的人力物力應(yīng)與一般建筑工程有所區(qū)別，避免各種原因造成的文化遺產(chǎn)保護(hù)工程不達(dá)標(biāo)的狀況。目前施工管理部門卻要求使用統(tǒng)一定額標(biāo)準(zhǔn)，這樣造成難以保證質(zhì)量，于是出現(xiàn)了偷工減料之狀況；例如需要用整塊高質(zhì)量的厚木板進(jìn)行透雕的木欄板，改成了在薄木板上另貼花飾的貼雕的狀況。確實(shí)需要出臺(tái)一個(gè)適合文化遺產(chǎn)保護(hù)工程的定額標(biāo)準(zhǔn)。

圓明園的橋梁是全園文化遺產(chǎn)的組成部分，而其具有交通功能的特殊性，今天的重新搭建是便于人們?cè)趫@中通行。能夠依據(jù)歷史面貌進(jìn)行復(fù)建最為上乘，它成為向人們傳達(dá)皇家園林造園藝術(shù)信息的重要角色，展示造園藝術(shù)的窗口。

參考文獻(xiàn)

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［4］上海遠(yuǎn)東出版社編.圓明園四十景原件再造［M］上海：上海遠(yuǎn)東出版社，2015.

中圖分類號(hào)：K928.78

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

The Renovation of the Bridges in Yuan Ming Yuan National Archaeological Park

GUO Daiheng
（Tsinghua University Architecture School，Beijing 100084，China）

Abstract：As a National Heritage Park，how would Yuanmingyuan be preserved？Can it be restored？Among many historically debated topics，protecting and restoring the ruined bridges in Yuan Ming Yuan became a new focus.This article has listed the important processes used during the preservation and restoration.It has introduced the major categories of the ruined bridges，and how to restore them using historical documentation，while scientifically protecting the Heritage Park.3D laser scan technology was utilized to accurately locate parts of the structures.New and existing parts were put together thoughtfully to allow the restored structural components to be recognizable in an historical sense.The structural challenges of restoring these bridges to meet today＇s safety requirementsare have also been discussed in this article.

Key Words：Yuan Ming Yuan；bridges；historical site；3D laser scanning technique；restoration；safety；readability of history