告別“行郵稅”，跨境電商路在何方
——以義烏跨境電商發(fā)展為例

李金龍

告別“行郵稅”，跨境電商路在何方
——以義烏跨境電商發(fā)展為例

李金龍

今年3月，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》中明確規(guī)定，跨境電商零售進(jìn)口商品從4月8日起不再按郵遞物品征收行郵稅，改為按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。作為針對跨境電商征稅的制度性改革，這意味著兩個方面將發(fā)生巨大變化。首先，跨境電商進(jìn)口商品將告別“行郵稅”時代，開始與一般貿(mào)易進(jìn)口貨物一樣繳納關(guān)稅、增值稅和消費稅。根據(jù)新稅制細(xì)則，大部分跨境商品進(jìn)口稅率將上升。其次，跨境電商的海關(guān)監(jiān)管措施將更加規(guī)范，開始實施交易、支付、物流電子信息“三單”比對。為配合該項改革，海關(guān)總署2016年第26號公告明確了跨境電商有關(guān)監(jiān)管措施，要求電商企業(yè)、個人通過電商交易平臺實現(xiàn)交易，按照海關(guān)要求傳輸相關(guān)交易電子數(shù)據(jù)并接受監(jiān)管。國家推行該項“新政”改革，必然會對未來跨境電商發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

改革緣由

凡事必有因果，國家在今年推出該項“新政”改革，有其歷史必然性。

快速發(fā)展到規(guī)范管理。近年來，我國跨境電商快速發(fā)展出人意料。2014年，我國跨境電商在全球進(jìn)出口呈現(xiàn)罕見“雙降”的大背景下，我國跨境電商交易規(guī)模3.75萬億元，增長率為35.5%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的14.2%；接下來兩年呈爆發(fā)式增長趨勢，2015年，5.2萬億元，增長率為38.6%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的17.1%；2016年預(yù)計將達(dá)到6.5萬億元，增長率為32.7%，占整個外貿(mào)規(guī)模的19%。目前，亞馬遜、阿里巴巴、京東等主要跨境電商企業(yè)已全面開啟國際化進(jìn)程。快速發(fā)展帶來了一些負(fù)面的管理問題，“海量”跨境郵包難以監(jiān)管、市場低價惡性競爭、商品魚龍混雜、物流和交易難以追溯等等，迫切需要適時推出政策進(jìn)行規(guī)范管理的同時，推動跨境電商進(jìn)口商品品類的拓展，引導(dǎo)電商企業(yè)或平臺在品類結(jié)構(gòu)、物流方式、定價首發(fā)、促銷政策上及時調(diào)整策略，從根本上利于該行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

單純扶持到統(tǒng)籌發(fā)展。長期來，行郵稅和稅費50元以下免征的優(yōu)惠政策，使國內(nèi)跨境電商行業(yè)快速崛起，但也一定程度上“誘導(dǎo)”部分傳統(tǒng)貿(mào)易化整為零轉(zhuǎn)為跨境電商模式，對一般進(jìn)出口貿(mào)易形成沖擊。統(tǒng)計顯示，目前我國各類跨境平臺5000多家企業(yè)中，目前有相當(dāng)部分企業(yè)利用優(yōu)惠，想方設(shè)法“拆單”避稅，故意將包裹內(nèi)物品價格低報，采取保稅區(qū)一日游等方式“灰色清關(guān)”，并且整個形勢有愈演愈烈之勢。從國家整體利益角度出發(fā)，為跨境電商量身定制新稅制，封死大宗一般貿(mào)易保稅進(jìn)口拆單發(fā)出的模式，從根本上引導(dǎo)普通商品逐漸回歸一般貿(mào)易，打造公平公正的外部環(huán)境，才能統(tǒng)籌一般貿(mào)易和跨境電商實現(xiàn)共同發(fā)展。

義烏市場的“隱形翅膀”

近年來，義烏跨境電商依托實體市場的優(yōu)勢初具規(guī)模，與實體市場互動效應(yīng)明顯，成為市場發(fā)展“隱形的翅膀”。據(jù)統(tǒng)計，義烏平均每天約15萬票商品發(fā)送到世界各地。同時，義烏跨境電商平臺活躍，80%以上的電商都實現(xiàn)了速賣通、eBay、亞馬遜、敦煌等全網(wǎng)營銷，還有近50家跨境電商自建銷售平臺。其中，速賣通活躍賣家1.7萬家，占全國總量15%；eBay活躍賣家3500家，占全國總量的12%。

跨境電商發(fā)展對義烏未來發(fā)展至關(guān)重要。首先，義烏通過“電商換市”，正在走出過去批量化生產(chǎn)、批量化貿(mào)易的方式，取而代之的是私人定制的生產(chǎn)貿(mào)易形式，實現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)的成功轉(zhuǎn)型。依托跨境電商，義烏企業(yè)可以直接對接一個更開放、更多維的多邊經(jīng)貿(mào)市場，極大地拓寬了低成本進(jìn)入國際市場的路徑，將會徹底改變義烏目前“前店后廠”的發(fā)展模式，從而實現(xiàn)市場發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

其次，義烏通過跨境電商，創(chuàng)新銷售模式，減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約成本，擴(kuò)大市場，提高產(chǎn)品的利潤率，有助于當(dāng)?shù)刂髁鞯膭趧用芗彤a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。隨著勞動力的短缺以及企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)上升，義烏很多勞動密集型產(chǎn)品已經(jīng)失去競爭力。如果按產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移模式，這些企業(yè)需要轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)成本更低的中西部地區(qū)去。然而，如果企業(yè)轉(zhuǎn)移得過多過急，就有可能對義烏造成一系列嚴(yán)重的問題。如何減緩原有制造業(yè)被淘汰的步伐，除了可以通過提高產(chǎn)品的附加價值之外，還可以發(fā)展跨境電商，實現(xiàn)“兩條腿走路”的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)新應(yīng)對“新政”

目前，國家跨境電商“新政”改革已推出近半年時間，全國各地針對該項改革，提出了一些積極的應(yīng)對措施，并取得了很好的實際效果。義烏作為國家多項經(jīng)貿(mào)改革的試點城市，目前正立足本地實際著手做好三方面工作。

完善平臺功能，構(gòu)建服務(wù)體系。一是統(tǒng)籌推進(jìn)“1+10”跨境電商公共服務(wù)平臺體系建設(shè)?！?”即打造1個市級跨境電商公共服務(wù)平臺，“10”即在避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭的前提下，重點打造10個區(qū)縣跨境電商產(chǎn)業(yè)園，每個產(chǎn)業(yè)園建設(shè)一個符合自身特點的跨境電商平臺與市級公共服務(wù)平臺對接，確保信息的快速傳播與有效聚集。二是完善已有跨境電商公共服務(wù)平臺功能。圍繞“1+10”跨境電商公共服務(wù)平臺體系中“1”的建設(shè)目標(biāo)，將義烏市現(xiàn)有跨境電商公共服務(wù)平臺進(jìn)行升級改造，增加IT服務(wù)、營銷服務(wù)、視覺服務(wù)、金融服務(wù)、物流服務(wù)、人才培訓(xùn)以及其他衍生服務(wù)等內(nèi)容，不斷提升公共服務(wù)能力和水平。三是全面構(gòu)建跨境電商支撐服務(wù)體系。鼓勵各鎮(zhèn)街、開發(fā)區(qū)建設(shè)跨境電子商務(wù)園區(qū)，從政策扶持、金融擔(dān)保等方面完善服務(wù)內(nèi)容。

扶持龍頭企業(yè)，開設(shè)海外倉儲。一是多形式支持本土龍頭企業(yè)發(fā)展。加大對本土跨境電商龍頭企業(yè)的引導(dǎo)和扶持。政府定期聯(lián)合民營企業(yè)與歐州國際商會、貿(mào)易協(xié)會等國外或沿海平臺組織洽談會、推薦會，為跨境電商企業(yè)創(chuàng)造良好的市場機(jī)遇。二是分批推進(jìn)公共海外倉建設(shè)。支持有條件的跨境電商企業(yè)在境外主流市場通過租用、自建等方式建設(shè)跨境電子商務(wù)公共海外倉以及境外交易公共服務(wù)平臺，為義烏市其他中小跨境電商企業(yè)提供貿(mào)易、倉儲、配送和售后等服務(wù)。三是多維度推動跨境支付和結(jié)算業(yè)務(wù)。以建設(shè)公共海外倉為契機(jī)，鼓勵義烏市企業(yè)申辦跨境電子商務(wù)外匯支付業(yè)務(wù)許可證，鼓勵銀行、支付機(jī)構(gòu)為跨境電子商務(wù)提供支付服務(wù)，推動銀行、支付機(jī)構(gòu)加快產(chǎn)品創(chuàng)新，提高跨境支付效率。

整合物流保稅資源，完善內(nèi)陸口岸功能。一是整合現(xiàn)有物流倉庫保稅資源。進(jìn)一步整合義烏市保稅倉庫、保稅物流中心，實現(xiàn)物流運輸、區(qū)位優(yōu)勢、土地資源的有效共享、利益共贏，集中力量把義烏市建設(shè)成內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)口跨境電商的商務(wù)和物流集散中心。二是打造跨境貿(mào)易電子商務(wù)示范基地。依托義烏鐵路西站以及義烏保稅物流中心（B型）跨境倉儲、分撥、通關(guān)通檢、配送的便利化優(yōu)勢，促進(jìn)跨境電子商務(wù)集聚快速發(fā)展。三是利用“義新歐”拓展“一帶一路”沿線合作。以國家試點改革為契機(jī)，加快完善大通道、大平臺、大通關(guān)，打造“義新歐”班列“升級版”，將沿線國家和城市拓展為跨境電商的目的地和采購地；加強(qiáng)同“一帶一路”沿線國家尤其是中亞、西亞、東歐的合作，將義烏建設(shè)成為跨境電商的物流集散地，促進(jìn)義烏物流體系的發(fā)展壯大。四是引進(jìn)與培育示范企業(yè)并重。積極引進(jìn)歐洲知名電商平臺入駐義烏，扶持本土中小企業(yè)成為歐洲商品代理商，鼓勵國內(nèi)跨境電商巨頭入駐義烏國際陸港，做大“義新歐”鐵路電商集貨量，打通進(jìn)口大通道。

在當(dāng)前改革背景下，義烏正面臨著三個問題。一是行業(yè)洗牌在所難免。由于關(guān)稅、增值稅、消費稅等增加，很多進(jìn)口商品成本將上升。這將對義烏目前大力發(fā)展進(jìn)口貿(mào)易造成一定程度影響。實際上，義烏市場上現(xiàn)在的跨境電商的商品品類多集中在化妝品、葡萄酒、橄欖油、奶粉這類稅率為10%、可合理避稅的商品上，但利潤都很難超過10%。稅改之后，預(yù)計涉及這些領(lǐng)域的大部分小微跨境企業(yè)面臨被淘汰。二是監(jiān)管操作層面上難題。調(diào)研表明，對義烏市場企業(yè)而言，爭議最大的并非取消“行郵稅”，而是要求“網(wǎng)購保稅商品‘一線’進(jìn)區(qū)時需按貨物驗核通關(guān)單”，以及“正面清單”備注中，針對化妝品、配方奶粉、保健品等首次進(jìn)口許可證、注冊的相關(guān)要求。調(diào)研情況表明，這兩條政策讓跨境電商的監(jiān)管力度幾近于一般貿(mào)易。三是直郵無法保障商品時效性。調(diào)研表明，雖然目前監(jiān)管層面對直郵渠道網(wǎng)開一面，但對義烏市場的商家來說，直郵模式售后麻煩，且發(fā)貨周期長，而且通關(guān)能力有限。直郵無法做到24小時通關(guān)，而且監(jiān)管方也在有意識收緊直郵通道。相比之下，保稅備貨模式通關(guān)、物流快，售后也更為便捷。

義烏在當(dāng)前國家大力推行跨境電商“新政”的大背景下，在國貿(mào)綜合改革試點的基礎(chǔ)上，正在以“夯實信息流、發(fā)力物流、做強(qiáng)資金流”為指導(dǎo)思想，發(fā)展以“一門戶、一樞紐、一支柱”為特色的義烏跨境電商模式。即：充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”在信息消費領(lǐng)域的應(yīng)用，打造內(nèi)陸開放高地，努力建成立足義烏、面向全球的跨境電商“一門戶”；充分利用“義新歐”的先發(fā)優(yōu)勢以及義烏在水、陸、空立體化交通樞紐方面的便利，打造義新歐大通道，實現(xiàn)中國內(nèi)陸地區(qū)、西部地區(qū)與歐亞的大連通，努力建成立足西部、輻射全國、面向“一帶一路”的跨境物流“一樞紐”；充分利用義烏跨境結(jié)算的便利優(yōu)勢，打造結(jié)算型金融中心，努力將跨境結(jié)算業(yè)務(wù)打造為義烏跨境電商產(chǎn)業(yè)的“一支柱”。

作者單位：義烏市交通運輸局