對接廣州國際航運中心建設的物流專業人才培養研究與實踐

曾一帆

（廣州工商學院，廣州 510850）

對接廣州國際航運中心建設的物流專業人才培養研究與實踐

曾一帆

（廣州工商學院，廣州 510850）

廣州國際航運中心的內涵建設需要大量高端物流人才，國外物流教育發展與研究領先于國內，航運中心建設背景下應創新物流專業人才培養模式，其實踐路徑包括明確人才培養目標、優化專業設置與結構、加強實訓基地建設、夯實校企合作基礎等四個方面。

廣州國際航運中心；物流專業；人才培養

一、航運中心建設亟需創新物流專業人才培養模式

1．國際航運中心的內涵

國際航運中心是指擁有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道、集疏運網路等硬體設施，并擁有為航運業服務的金融、貿易、信息等軟體功能的港口城市。當前，世界全球性航運中心城市主要有倫敦、鹿特丹、新加坡、香港、釜山等，國內航運中心城市有上海、大連、天津和青島等，國內外航運港口依賴其獨特的經濟條件和產業背景形成了具有鮮明特色的航運發展模式，并為廣州航運中心的建設提供了寶貴的經驗。

2015年《建設廣州國際航運中心三年行動計劃（2015—2017年）》（以下簡稱《行動計劃》）出臺，為廣州航運中心的快速建設創造了契機。結合《行動計劃》的指導思想、發展目標和任務，筆者認為廣州國際航運中心是指廣東為適應經濟發展新常態，以“一帶一路”戰略為指引，以珠三角城市群為依托，以泛珠三角城市為腹地，以“海港”和“空港”樞紐為引擎，以“互聯網+航運+金融”為支點，融合航運樞紐硬件資源和航運物流、金融、人才、服務等軟件資源，集航運、貿易、物流、金融中心于一體的國際化都市。通過上述對廣州航運中心內涵的分析，將有利于更好地認識人才需求。

2．廣州航運中心需要大量物流人才

《行動計劃》明確了廣州航運中心的三年發展目標，即到2017年，廣州港貨物吞吐量達到5.5億噸，集裝箱吞吐量達到2000萬標準箱；新增國際班輪航線20條，新增喂給港、內陸港20個；航運及關聯產業增加值占全市GDP比重提高0.5個百分點［1］等；并指出大力發展現代航運物流［1］，如保稅、集裝箱、冷鏈、汽車、糧食、生產資料物流等，著力發展第三方、第四方物流和跨境電子商務。顯然，廣州航運中心發展目標的實現需要大量航運物流人才。

3．航運中心建設亟需創新物流專業人才培養模式

研究顯示，廣東雖已具備良好的經濟腹地和區位優勢，但在航運人才、航運服務等方面呈現短板，加強物流人才的培養是解決之道。參考國內外及上海港口城市發展經驗可知，航運中心的建設對航運人才的要求較高，對既掌握物流、航運、貿易，又懂得金融、英語、法律等知識的高端、復合技能人才表現出強烈而迫切的需求。與此同時，《行動計劃》指出要加強人力資源開發、完善航運人才培養體系?？梢?，新形勢下廣東高校亟需加強物流專業人才培養的實踐研究和創新，以對接廣州國際航運中心發展融入“一帶一路”建設。

二、國內外物流教育發展概況

1.國外物流教育發展情況

國外關于物流教育的研究始于20世紀60年代，其中以英國、美國、德國、日本等國最為典型。物流教育的發展得益于實體經濟發展需求的拉動，國外各國以其獨特的經濟背景有效促進了物流教育體系的形成。英國是物流的萌芽地。1918年英國成立的“即時送貨股份有限公司”代表了物流概念的萌芽。目前，英國已有利茲大學、卡的夫大學、華威大學等多所大學開設物流專業，且以其獨具特色的物流課程體系、職業資格認證體系而獲得教育界和產業界的認可，并形成了基于“工學交替”的“現代學徒制”技能人才培養模式。美國是物流的起源地。1935年美國銷售協會最早對物流進行了定義。如今，美國已有麻省理工學院、西北大學、奧爾良州立大學等五十多所高校開設了物流專業，且形成了職業教育、本科教育、研究生教育相銜接的多層次物流專業教育體系，并形成了特色鮮明的“產學研”結合、“CBE”專業人才培養模式。日本是物流的發展國。1961～1963年，日本先后提出PD（Physical Distribution）和“物的流通”概念，代表了物流在日本的快速成長?；诙鹗≌衽d經濟的需要，日本十分重視物流教育。目前，日本已有東京工業大學、早稻田大學、流通經濟大學等多所高校設置了物流管理或物流工程專業，在國內許多大型物流企業和物流協會的大力參與和支持下，已形成了十分完備的物流教育和培訓體系，且形成了頗具特色的“產學合作”應用型人才培養模式。

德國是歐洲物流發展的領頭羊。德國基于其強大的工業發展基礎，以及德國人嚴格縝密的創新思維，造就了其制造業與物流業聯動融合發展的格局。如今，德國已有多特蒙德大學、德累斯頓工業大學、漢諾威大學等多所大學開設了物流專業，且形成了享有盛名的“雙元制”應用型人才培養模式。

2.國內物流教育發展概況

與國外相比，我國物流教育起步較晚。2000年北京物資學院開設國內首個物流管理本科專業，代表著我國物流教育的開始。近年來，隨著我國經濟發展轉型升級對物流服務業的需求，物流專業教育也迅速得到社會的重視，開展物流專業的高校也逐漸增多。根據教育部高等學校物流管理與工程類專業教學指導委員會公布的數據可知，在專業布點數量方面，2008年全國本科院校開設物流管理與工程類專業的總計為292個，其中，采購管理、物流工程、物流管理專業數量分別為0個、54個、238個；2013年全國本科院校開設物流管理與工程類專業總計為475個，其中，對應三個專業的數量分別為2個、80個、393個。在專業布點區域分布方面，華東地區開設物流專業的高校最多，其次是華中、華北地區和西北地區。從專業所在院系來看，物流專業主要分布在經管類、管理類、工商類等管理類院系，其次是物流管理與工程類院系、物流學院、物流工程學院、交通管理院系等。從在校人數來看，大部分高校的物流專業在校學生人數集中在100～300人。在師資隊伍方面，大部分高校的物流專業教師人數集中在8～30名。

圍繞物流教育的人才培養問題，國內學者、專家也展開了較為廣泛的探討。張瑜［2］、魯艷霞、王麗媛、張麗婷等探討了基于產學研的物流人才培養機制、平臺和模式。張睿［3］、包慧堅、何玲輝、陳暉等從實訓基地建設、專業建設、實踐教學等方面研究了基于產教融合的物流人才培養模式。張偉萍提出通過校企共建機制、共同育人、共贏發展，創新校企融合體制機制、實訓教學模式、校企互聘雙職模式、校企雙主體人才評價體系，建立基于產教融合的“物流產業學院”人才培養機制，并有效解決了高職教育與產業需求脫節、專業標準與企業崗位脫節、實踐教學與生產流程脫節的三大難題［4］。王忠偉、潘文軍、平海［5］等分析了物流專業課程設置的現狀及存在的問題，指出高校物流專業開設的課程以倉儲、配送、運輸、設施設備等功能性課程居多，而運籌學、采購、物料等戰略管理課程偏少，從而提出構建多層次、復合型物流人才培養體系。徐劍華［6］、鄭錦榮、孫浩通過分析建設上海國際航運中心的人才需求數量、質量、結構及國內外物流教育發展現狀，創新了面向上海航運中心建設的高層次、多維度、復合型物流人才培養模式。

三、對接航運中心建設的物流專業人才培養實踐

1.明晰應用型高級人才培養目標，完善適應區域產業發展需求的人才培養體系

廣東省政府在“關于推進教育‘創強爭先建高地’的意見”中指出了“提升高層次人才培養能力”要求。廣州國際航運中心建設目前對高級技能人才十分緊缺，這些人才既需要掌握航運、物流、金融、法律等多學科理論知識，又要求具有較強的實踐操作能力，而這恰恰是地方應用型高校人才培養的目標和特色所在。

廣州工商學院（以下簡稱“學院”）地處“廣佛肇”經濟圈，于2014年晉升為本科院校，定位于培養高素質應用型、技術技能型人才且具有鮮明特色的應用型本科院校。學院地理位置優越，周邊聚集了空港物流、港口物流、汽車、皮具、珠寶等產業集群，為開展校企、校地、校產合作提供了廣闊的空間。學院物流系開設于2006年，于2014年成為學院首批本科專業，通過與當地產業的密切合作，不斷完善應用型本科人才培養方案與課程體系，加強應用型技能人才的培養。《行動計劃》的出臺為物流系面向航運中心建設，培養具有較強操作能力、且集貿易、英語、法律、物流多學科知識于一身的應用型高級國際物流人才指明了方向。

2.優化專業設置與結構，打造具有一定影響力、優勢鮮明的學科專業

開設專業是高校培養人才的基本形式。瞄準區域經濟和產業發展需求靈活設置專業，是地方高校面向、依托、服務和引領地方經濟發展的重要措施。為此應一方面不斷加強專業內涵建設，辦出專業特色；另一方面建立專業動態調整機制，對接新興產業設置特色專業、整合專業結構。

物流系目前為學院重點建設專業，并一直致力于打造具有一定知名度的品牌專業。依據“在廣東建設世界一流的物流中心”的發展戰略，與美國英格朗、英格索蘭、省物流協會攜手創辦了國內首個冷鏈物流管理專業方向；為對接珠三角食品優勢產業升級發展需要，融入珠三角“廣東糧、珠江水”食品工業體系，與佛山三水健力寶貿易有限公司、佛山三水大自然食品有限公司攜手創辦了食品安全與健康管理專業方向；為滿足廣州南沙自貿區及廣州國際航運中心對接海上絲綢之路建設發展需要，與花都港、廣東港口協會、益海（廣州）碼頭有限公司攜手創辦了港口業務管理專業方向。目前物流系由物流管理、冷鏈物流管理、港口業務管理、食品安全與健康管理等4個專業及專業方向構成。接下來，為解決航運貿易及制造業升級發展對國際高級采購人才的需求，物流系將申辦“采購管理”專業方向。由于這些專業是與企業、行業聯手創辦，且緊貼華南物流中心建設發展需要，因此將為廣州航運中心建設提供重要的物流人才支撐。

3.加強實訓基地建設，形成集產學研于一體的生產性創新實訓平臺

校內生產性實習實訓基地是應用型高校彰顯辦學特色、推進教學改革、培養高級技能人才的必備條件之一。借助校內實訓基地，實現教學、培訓、生產、科研一體化開展，將有效提升應用型人才培養質量。

學院物流系自成立以來，十分重視校內實訓基地的建設。作為民辦院校，物流系實訓基地于2012年獲中央財政支持，中央及廣東省財政支持320萬，學院自籌390萬，總投資710萬。目前，物流系實訓基地共有物流綜合實訓室、冷鏈與食品安全實驗室、物流設備與技術實訓室、物流信息技術實訓室、物聯網在物流中的運用實訓室、物流軟件實訓室等六大專業實訓室，功能齊全、設備先進、規劃前瞻、特色鮮明，既可開展專科、本科教課教學，也可開展物流與物聯網科學研究，還可以開展企業員工的在職培訓和繼續教學。其次，充分利用校園快遞“最后一公里”孵化物流創業平臺，與順豐、圓通、申通、中通、天天、韻達、匯通等多家物流公司談判合作，通過對快遞資源的整合建立校園一站式物流服務平臺，實現了專業教學、科學研究、創業實踐的一體化。第三，緊抓校外實習基地建設，分別在廣州拜爾冷鏈公司、深圳敏捷和冷鏈物流公司、深圳遞四方速遞公司建立了相應的校外生產性實習基地。由于這些實訓基地在建設之初就是以培養應用型高級物流人才為建設原則，從而可以有效滿足航運中心建設的物流人才需求。

4.夯實校企合作基礎，為經濟社會發展培養“適格”的應用型人才

《（2010－2020年）國家中長期教育改革和發展規劃綱要》指出：“職業教育要調動行業企業的積極性；實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式”。高端應用型技能人才實踐技能的形成，通常需要經過感知認同、模仿練習、熟練協調、反饋校正和創新創造幾個階段［7］61，而這些階段恰好可以借助校企合作來完成。校企合作、工學結合一直被歐美冠以職業教育培養應用型技能人才的法寶，可以通過共建實習實訓基地、共擔實習實訓任務、共管實習實訓過程［7］62、共辦特色班級、共編特色教材、共培“雙師型”教師等方式來實現。

物流系積極推進校企合作，已與國內外50多家企業建立了合作關系。在合作方式上，一是建立“雙導師”實習指導模式，聘請企業人員擔任學生實習指導老師，實現學生實習的校內外實時指導和動態評價。二是校企共辦特色班級。依據“一帶一路”戰略，與深圳遞四方速遞公司成立“遞四方”跨境電商物流班，充分利用其在跨境電子商務平臺方面的物流、倉儲、人才優勢，并派遣教師前往其美國洛杉磯倉儲中心進行交流、學習、科研活動，共同制定跨境電商物流人才培養方案。三是校企共編特色教材。專業課程是培養應用型人才的基本單元，教材是課程建設的重要部分，而邀請企業參與教材編寫往往可以獲得許多新視角、新案例、新標準?；诖耍锪飨蹬c廣東省冷鏈物流協會共同編寫了《冷鏈物流管理》，與深圳敏捷和公司共同編寫《冷鏈物流管理實訓》，與“遞四方”攜手編寫《跨境電商物流管理》《跨境電商物流英語》等特色教材，有效彌補了物流領域教材著作的空白。四是校企共培“雙師型”師資隊伍。物流系通過“走出去，引進來”的方式加強“雙師型”建設。在“走出去”方面鼓勵青年教師參與假期企業實習，以停薪留職的方式深入企業調研、鍛煉，在企業兼職、為企業開展職業培訓等。在“引進來”方面，以優厚的待遇聘請企業精英、工程師來校兼課、開展專題講座。例如，每學期聘請花都港新輝物流公司人員為學生講授“國際物流管理”課程，拓展了學生的視野。

高級物流人才的培養是一個長期而復雜的過程，具有很強的實踐性和應用性。研究證明，明確人才培養目標、優化專業設置與結構、加強實訓基地建設、夯實校企合作，是珠三角地方高校對接航運中心建設、培養高端物流人才的有效途徑。與此同時，也需要不斷完善物流專業課程教學體系，如構建“基礎課程平臺+專業課程平臺+實踐實訓平臺+創業教學平臺”體系；還需要建立校港聯動的物流人才及資源的共享機制［8］，尤其在尖端物流人才方面需要建立靈活的人才引進機制。

［1］廣州市人民政府.關于印發建設廣州國際航運中心三年行動計劃（2015-2017年）［EB/OL］.（2015-08-31）.http://www. gz.gov.cn.

［2］張瑜.“三維一體”的產學研用物流人才培養平臺構建研究［J］.吉林省教育學院學報，2015（3）：105-106.

［3］張睿.產教融合背景下高職物流管理專業建設與人才培養的深度剖析［J］.物流科技，2016（3）：158-161.

［4］張偉萍.基于產教融合的“物流產業學院”機制創新與實踐［J］.中國職業技術教育，2015（31）：90-93.

［5］平海.國外物流教育模式對我國的啟示［J］.理工高教研究，2006，25（3）:45-47.

［6］徐劍華.加快培養高層次復合型人才建設上海國際航運中心人才資源高地［J］.上海海運學院學報，1998（4）:18-25.

［7］林強.校企深化合作實現高職院校專業創新［J］.中國高等教育，2013（13）.

［8］鄭錦榮.創新物流管理人才培養模式融入國際航運中心建設［J］.物流技術，2010（3）：152-154.

Research and Practice of Logistics Talent Cultivation Based on the Guangzhou International Shipping Center Construction

ZENG Yi-fan
（Guangzhou College of Technology and Business，Guangzhou 510850，China）

Guangzhou international shipping center connotation construction needs a large number of high-end logistics talents.The development and research of logistics education in foreign countries is ahead of that in domestic.Under the context of the shipping center construction，we should innovate the talent cultivation mode of logistics professionals.The practice path includesthe following four aspects：making training objectivesclear，optimizing the major setup and structure，strengthening the training base construction，and shoring up the foundation for school-enterprise cooperation.

Guangzhou international shipping center；Logistics；Talent cultivation

G642

A

2095-8528（2016）05-005-05

編輯 朱榮華

2016-05-26

曾一帆（1984），男，江西吉安泰和人，本科，助理研究員，研究方向為物流管理與高等教育。

此文為以下項目的研究成果：2015年廣東高校省級重點平臺和重大科研項目青年創新人才類項目“‘一帶一路’背景下建設廣州國際航運中心人才發展戰略研究”（2015WQNCX159）；2015年廣州工商學院院級科研項目“‘一帶一路’背景下建設廣州國際航運中心人才發展戰略研究”（KA201507）；2016年廣州工商學院院級大學生創新創業訓練項目“基于供給側改革的物流業創新發展研究”（CXCY20160507）。