基于校外實訓基地建設的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐*

◆林輝　崔晶

基于校外實訓基地建設的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐*

◆林輝崔晶

結(jié)合西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院鐵道機車專業(yè)開展現(xiàn)代學徒制實踐的過程，闡述基于校外實訓基地建設的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式建立、運行的全過程。

職業(yè)教育；現(xiàn)代學徒制；人才培養(yǎng)模式

10.3969/j.issn.1671-489X.2016.13.143

1　引言

隨著經(jīng)濟新常態(tài)的到來，經(jīng)濟增長速度放緩，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，對技能型人才培養(yǎng)提出更高的要求。當前現(xiàn)有的高職教育存在教育目標模糊、教育理念滯后以及教學模式單一等問題，致使培養(yǎng)出的高職人才與企業(yè)行業(yè)間的需求有著一定的差距，無法滿足當前學生高質(zhì)量就業(yè)、社會可持續(xù)發(fā)展的需要。

近幾年，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院探索了不少培養(yǎng)模式，學校把主要精力聚焦于內(nèi)涵建設，在硬件、軟件各方面都采取有力舉措促進學生發(fā)展，包括：加強合作專業(yè)的師資隊伍建設，全面提升教師教學能力；在強調(diào)人文素質(zhì)培養(yǎng)、專業(yè)技能提升的基礎上，進一步加強課程體系的構(gòu)建；對于校內(nèi)的實訓條件及水平進行提升；深化校企合作，實現(xiàn)資源共享，提升社會服務能力。

現(xiàn)代學徒制是將現(xiàn)代學校教育和傳統(tǒng)的學徒培訓相結(jié)合的一種校企合作的職業(yè)教育制度，是一種新型的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。近幾年，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院積極探索現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，結(jié)合加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的指導思想，以培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才為目標，切實提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。鐵道機車專業(yè)在探索和實踐現(xiàn)代學徒制教育的運行機制與特點過程中的經(jīng)驗，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2　建立新型現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式

校企合作、工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育發(fā)展的潮流和趨勢，有著良好的發(fā)展前景，而現(xiàn)代學徒制則是工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的深化，是教育部、陜西省教育廳要求職業(yè)教育大力推行的新型人才培養(yǎng)模式，是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進工學結(jié)合、知行合一的有效途徑。開展現(xiàn)代學徒制，企業(yè)和學校共同育人，學生能提前感知企業(yè)文化，提前參與工程實踐，既可促進學生職業(yè)技能與職業(yè)精神高度融合，大大提高學生就業(yè)競爭力，又有利于企業(yè)儲備優(yōu)秀人才，有利于分院課程內(nèi)容與職業(yè)標準的對接，提高人才培養(yǎng)的針對性和質(zhì)量。

校企共同制定人才培養(yǎng)目標企業(yè)作為現(xiàn)代學徒制的實施主體之一，根據(jù)自身發(fā)展目標向高職院校提出人才需求；高職院校根據(jù)企業(yè)的需求確定人才培養(yǎng)目標，共同制訂校企人才合作培養(yǎng)方案。這種校企互動合作運行機制使行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)院校形成具有實效性和針對性的職業(yè)院校人才培養(yǎng)體系。

校企共建現(xiàn)代學徒制課程體系針對當前高職院校人才培養(yǎng)存在的問題，如專業(yè)設置陳舊、和企業(yè)用人之間缺乏溝通與合作等問題，鐵道機車專業(yè)根據(jù)專業(yè)崗位群任職要求，參照行業(yè)職業(yè)資格標準，按照鐵道機車車輛運用、檢修生產(chǎn)作業(yè)流程，打破學科體系，調(diào)整課程設置，實施課程綜合以及課程內(nèi)容的簡約，構(gòu)建以項目為導向，以典型的真實任務為主要教學內(nèi)容，功能相對獨立的模塊化專業(yè)課程體系。

校企創(chuàng)新實踐現(xiàn)代學徒制遵循學生認知規(guī)律和職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律，鐵道機車專業(yè)在現(xiàn)代學徒制的實施過程中，根據(jù)高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才能力遞進規(guī)律，構(gòu)建符合高職教育規(guī)律的分段培養(yǎng)、能力遞進的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，將人才培養(yǎng)分為1年職業(yè)基本能力培養(yǎng)、1年職業(yè)核心能力培養(yǎng)、1年職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的“2+1”分段式培養(yǎng)的教學模式，把企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場作為第二課堂，延伸教師的教學場所和學生的學習場所，強化實驗、實訓、實習三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高頂崗實習的比例，保證學生在企業(yè)頂崗實習時間由原來的半學期達到目前的半年以上。每個階段都緊扣現(xiàn)代學徒制要求，將企業(yè)導師、師傅引入學校課程學習和實踐。充分發(fā)揮學校、企業(yè)兩個教學平臺的優(yōu)勢互補作用，實現(xiàn)常規(guī)教學與學徒培養(yǎng)的有機銜接。

3　開展務實的校企合作

現(xiàn)代學徒制最大的特點便是“招生即招工、入校即入企、企校雙師聯(lián)合培養(yǎng)”。相較于傳統(tǒng)學徒制，現(xiàn)代學徒制吸取傳統(tǒng)學徒制“邊看、邊干、邊學”的現(xiàn)場學習優(yōu)勢與現(xiàn)代學校教育“系統(tǒng)、高效”的特色，在“一帶一”的技術(shù)傳承中融入學歷教育，讓學生同時接受正規(guī)的學校教育和企業(yè)師傅的指導，同時能夠有效解決學校教育與企業(yè)崗位需求脫節(jié)問題。其比訂單式培養(yǎng)更精細化，體現(xiàn)了對技能人才的“私人訂制”。

成立現(xiàn)代學徒制領(lǐng)導機構(gòu)成立鐵道機車專業(yè)教學管理委員會、鐵道機車專業(yè)師資隊伍建設委員會、鐵道機車專業(yè)實訓基地建設委員會、鐵道機車專業(yè)現(xiàn)代學徒制項目工作領(lǐng)導小組等組織，強化校企之間的緊密聯(lián)系。使企業(yè)的信息資源、技術(shù)資源、設備資源、人力資源、管理及文化成為鐵道機車專業(yè)教育的共享資源。聘請行業(yè)專家、企業(yè)技師、專業(yè)教師開展專業(yè)教學指導，協(xié)助學校制訂校外實訓基地建設方案和現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案，指導教學工作的開展。

建立現(xiàn)代學徒制校外實訓基地校外實踐訓練是堅實專業(yè)基礎的重要環(huán)節(jié)。為此，高校要尋找一些比較固定的畢業(yè)實習企業(yè)共同構(gòu)建校外實訓基地。企業(yè)根據(jù)長期戰(zhàn)略和短期戰(zhàn)略的發(fā)展需求，為實訓活動的開展準備必要的場地和設備，這樣學生在校內(nèi)實訓結(jié)束后可以到校外基地進行實訓，強化學生實踐能力，提高學生專業(yè)技能。學校要邀請企業(yè)全程參與校外實訓基地建設，實現(xiàn)學徒制模式的可持續(xù)發(fā)展。

開發(fā)學徒制實習教學資源現(xiàn)代學徒制實施過程中，學生的身份在學生和學徒之間相互交替，并在企業(yè)和學校之間不斷轉(zhuǎn)換。因此，為了滿足學生理論知識及上課時間的需求，需要對教學理論知識體系進行重建。學校可組織專業(yè)教師和企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員組建教師團隊，以生產(chǎn)過程為主線確定課程模塊，按照企業(yè)具體的崗位需求來確定課程內(nèi)容，編制既符合企業(yè)生產(chǎn)需求，又具有現(xiàn)代學徒特色的現(xiàn)代教材。

鐵道機車仿真實訓系統(tǒng)資源庫能夠緊扣鐵道機車車輛行業(yè)自動化程度高、綜合能力和應急能力要求高等崗位需求來規(guī)劃實訓系統(tǒng)建設方案，從而建設一個以具體的行動導向、職業(yè)領(lǐng)域、工作情境為基礎的實訓教學平臺，突出實踐性教學，使機車車輛仿真實訓系統(tǒng)功能得到拓展，進而滿足行業(yè)對人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求。

制定教學和學生管理制度管理隊伍建設方面，采取兼職管理人員與專職指導教師相結(jié)合、學院指導教師與企業(yè)指導教師相結(jié)合（雙導師制）、實習指導教師與畢業(yè)設計指導教師相結(jié)合、專業(yè)教師與輔導員相結(jié)合等辦法，組建管理隊伍。完善學徒制管理的規(guī)章制度，制定《學生校外實習管理辦法》和《現(xiàn)代學徒制教學實習手冊》等，要求學生在實習期間填寫日志、周記和月總結(jié)。

專業(yè)教師定期到企業(yè)進行回訪，考察學生的實習情況，發(fā)現(xiàn)學生在實習過程中出現(xiàn)問題時要及時給予指導，將學生實習過程中出現(xiàn)的普遍問題進行整理和分析，向工作領(lǐng)導小組進行反饋。

制定獨具特色的多元評價機制在現(xiàn)代學徒制的制度框架下，要樹立長遠的觀點和超前的意識，實施多元化的評價機制，將學生自我評價、企業(yè)師傅評價以及學校指導教師評價這三者結(jié)合起來。重構(gòu)學生考核評價體系，以應用能力和職業(yè)素質(zhì)考評為主線，突出實踐教學的考核，徹底改變理論與實踐教學分離的傳統(tǒng)評價方法，做到考評方法與職業(yè)資格證書考試緊密銜接。

評價內(nèi)容包括理論知識學習、專業(yè)技能學習、崗位工作能力三方面，評價機制要遵循學習的積累性和過程性的規(guī)律，不僅考核學生理論知識的掌握程度，而且考查學生在實訓過程中的分析問題和解決問題的能力，著力提高學生的崗位核心能力、專業(yè)基礎能力、就業(yè)競爭能力和職業(yè)遷移能力。

形成與現(xiàn)代學徒制相適應的教學管理與運行機制科學合理的教學管理與運行機制是現(xiàn)代學徒制試點工作的重要保障。學院高度重視現(xiàn)代學徒制組織建設，成立院系兩級組織管理指導機構(gòu)：院級機構(gòu)由教務處和校企合作處組成，主要負責現(xiàn)代學徒制工作的組織安排和協(xié)調(diào)工作；系級部門主要負責現(xiàn)代學徒制工作的過程管理和學生管理，由專業(yè)教研室和學工辦來具體完成，制定專門的學徒管理辦法，保證學徒基本權(quán)益。

4　結(jié)束語

為了推動高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展，2015年，教育部印發(fā)了《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》（簡稱“行動計劃”）。該文件指出，省級教育行政部門或高等職業(yè)院校要承擔起高職教育改革的重任，以提升高等職業(yè)教育發(fā)展質(zhì)量，明確部署了65項任務和22個項目，要求各地教育行政部門按照自身的發(fā)展實際承擔相應的任務或項目。

陜西省高度重視“行動計劃”，并結(jié)合自身發(fā)展實際，承擔了55項任務和16個項目，抓住“一帶一路”“互聯(lián)網(wǎng)+”等契機，制定科學合理的發(fā)展戰(zhàn)略，計劃投入7.08億元資金以保證行動計劃的優(yōu)選落實，進而不斷改革教育制度，完善陜西省高職教育體系。實踐證明，現(xiàn)代學徒制作為一種新型的教育形態(tài)，能夠有效改善高職教育校企脫節(jié)的現(xiàn)狀，使行業(yè)、企業(yè)參與到職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，按照企業(yè)的需求培養(yǎng)人才，實現(xiàn)專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接，教學過程與生產(chǎn)過程有機融合。

本文論述的鐵道機車專業(yè)探索和實踐現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的過程，為職業(yè)教育的發(fā)展與升級提供了可以借鑒的經(jīng)驗。在今后的高職教學過程中，學校要加強現(xiàn)代學徒制的應用，使課程內(nèi)容與職業(yè)標準有效地銜接起來，從而推動職業(yè)教育體系和勞動就業(yè)體系的互動發(fā)展，促進現(xiàn)代職業(yè)教育體系的改革和完善。

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G712

B

1671-489X（2016）13-0143-03

陜西省職業(yè)教育科研規(guī)劃課題“鐵道機車車輛專業(yè)基于‘2+1’人才培養(yǎng)方案的學生職業(yè)能力培養(yǎng)的實踐研究”（編號：15JK2108）。

作者：林輝，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院副教授，研究方向為控制理論與控制工程及職業(yè)教育理論與實踐研究；崔晶，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院（710014）。