北京奔馳C級

佟星

一句話了解北京奔馳C級

目前在售的北京奔馳C級長軸距轎車有C 180L（1.6T）、C 200L （2.0T）、C 200L 4MATIC（四驅） 、C 300L（2.0T高功率） 和C 350 eL（插電式混合動力），變速箱全部為7速手自一體，除此之外還有3款未加長的標準軸距車型以及進口的旅行款

駕駛

動力強勁，與變速箱匹配默契，油門響應非常敏捷，不論是升擋還是降擋。即使在舒適模式下深踩油門，它也會迅速降幾擋來提供更充足的扭矩。駕駛路感清晰，后輪循跡性出色，輪胎抓地力好，過彎時懸掛對車身的支撐有力，車內側傾極小，操控出色，其均衡性位列同級車之首。

乘坐

長軸距令腿部空間十分寬敞，但是頭部空間還并不算特別充裕。車內噪聲控制好，座椅極其舒適，特別是柔軟的頭枕，這是目前絕大多數車型都無法比肩的。座椅承托力很好，軟硬適中，適合長途駕駛。減振雖然還是屬于偏硬的類型，但很具韌性。非要找出點不足的話，就是后排椅墊應該可以再長一些。

配置

值得一提的是安全配置很豐富，自動泊車系統、盲點輔助系統、車道偏離警告系統，預碰撞輔助系統，甚至還有交通標志輔助系統。另外在COMAND系統中還新增了車載互聯功能，包括了技術維修支持和意外事故緊急救援等服務。

用車養車

以我們試駕的200L做參考，三天的試駕時間，多數在城市道路，這個型號的C級油耗僅為7.9升，因此算是非常省油。不過和寶馬相比，奔馳的保養費用并未占到優勢，B保價格還是有些高。上代C級由于受到大幅跳水的因素導致二手車保值率受到很大影響，不過這代C級靠其出眾的品質，其保值率相當高。

1. 這臺2.0T效率很高，扭矩足，油耗低2. COMAND系統集成了滾輪和觸控板，觸控板的操作很靈敏且不易誤操作3. 儀表盤中間的信息顯示非常豐富，顯示效果也很有立體感

長軸距版款型配置

32.58萬?C 180 L及運動版

17英寸輪轂、天窗、可加熱外部后視鏡、LED高性能大燈、無鑰匙啟動、ARTICO皮革內飾、定速巡航控制、自動空調、全電動8向可調式座椅、后排電動調節前排乘客座椅、ECO啟動/停止功能、敏捷操控選項開關、智能互聯、注意力輔助系統、ESP、自動駐車、主動式駐車輔助系統、碰撞預防輔助系統增強版、7氣囊

35.38萬?C 200 L及運動版

前排座椅加熱、帶照明的“Mercedes-Benz”字樣的迎賓踏板、后排乘客艙的梳妝鏡、舒適型前排頭枕、舒適型第二排座椅頭枕、后排座椅娛樂系統預留裝置

59.9萬?C 350 eL

駐車組件，包括帶駐車定位系統和360°攝像頭的主動式駐車輔助系統、Burmester?環繞立體聲音響系統

48.9萬?C 300 L及運動版

高級真皮、多區智能空調、車內空氣調節組件，包括負離子發生器、增強型空氣濾清器和香氛噴霧發生器、環境氛圍照明、后部的220伏插座、車道追蹤組件，包括車道保持輔助和盲點輔助、駕駛管理和數據系統以及聯網功能

39.98萬?C 200 L 4MATIC及運動版

后車窗電動遮陽板、左側和右側后車門遮陽簾、LED智能照明系統、自適應遠光燈輔助系統增強版、駐車組件，包括帶駐車定位系統（PARKTRONIC）和后視攝像頭的主動式駐車輔助系統、帶記憶功能的可電動調節駕駛員座椅

車身參數

二手車信息

陳欣

舊機動車高級鑒定評估師

奔馳C級二手車市場分析

國產之前，奔馳C級保有量不大，但品牌影響力大，所以還比較保值。2008年奔馳C級國產后，售價降低，關注度提升。但是和3系、A4L相比，它除了品牌沒有任何競爭優勢，所以新車一直有不小的優惠，有時甚至超過了10萬元，致使那幾年的奔馳C級二手車貶值的很厲害。

2014年上市的新一代C級品質和豪華度得到大家一致認可，新車價格穩定，于是C級的二手車行情也趨于穩定。目前新一代C級二手車都是準新車，很保值，價格也較高。上一代C級在市場內比較常見，價格也相對不高，適合購買，像2012年C260目前市場售價18萬～20萬元。

1. 8.4英寸的顯示屏就像個PAD，遺憾不能觸摸控制2. 內飾豪華度無出其右，按鍵精致且趁手3. 后排腿部空間寬裕但椅墊稍短4. 短尾設計導致行李廂開口不大5. 這代C級和新的E級在尾燈上也攝取了S級的元素

技術規格

C 200 L 4MATIC 運動版

長/寬/高

4783/1810/1442mm

軸距

2920mm

整備質量

1746kg

發動機排量

1991mL

最大功率

135kW/5500rpm

最大扭矩

300Nm/1200-4000rpm

變速器

7速手自一體

懸架[前/后]

多連桿獨立/多連桿獨立

0-100km/h加速時間

8.5s

綜合油耗

7.3L/100km

最高車速

225km/h

輪胎

前245/45R18 95Y

后245/40 R18 97Y

風阻系數（Cd）

0.24

排放標準

國V

轉向系統

電子助力

機油容積

6.3L

主減速比

3.07

壓縮比

9.8：1

競爭車型