我國超超臨界汽輪機用高溫鑄件材料發展趨勢

田　宇　彭建強　魏雙勝　趙義瀚

(哈爾濱汽輪機機廠有限責任公司，黑龍江150046)

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我國超超臨界汽輪機用高溫鑄件材料發展趨勢

田宇彭建強魏雙勝趙義瀚

(哈爾濱汽輪機機廠有限責任公司，黑龍江150046)

摘要：論述了國外汽輪機用高溫鑄件材料的發展狀況，分析比較了9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼和鎳基合金鑄件與低合金鑄件制造工藝的差異，指出我國超超臨界汽輪機用高溫鑄件材料的發展趨勢。

關鍵詞：9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼；鎳基合金；超超臨界；汽輪機鑄件

隨著蒸汽參數的不斷提高，汽缸等汽輪機部件用高溫鑄件材料也已經從Cr-Mo鋼發展成各類9%～12%Cr鐵素體鋼。為了滿足700℃等級先進超超臨界(A-USC)機組的用材需求，國內外正在開展鎳基合金大型鑄件的研發工作。與傳統的1%CrMoV鑄件相比，新開發的9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼鑄件的使用溫度提高了約50～60℃，而目前國內外正在研究的鎳基合金的使用溫度更是高達700℃以上。但是，9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼和鎳基合金的成分非常復雜，采用這兩種鋼制造汽缸、閥殼等大厚壁鑄件的難度也大大增加。因此，國外非常重視9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼和鎳基合金鑄件的開發和應用研究，比如歐洲的COST501、522、536計劃等，日本的TOS系列9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼高溫鑄件研發計劃等。

本文論述了國外汽輪機用高溫鑄件材料的發展狀況，在分析比較了9%～12%Cr鐵素體耐熱鋼和鎳基合金鑄件與低合金鑄件制造工藝差異的基礎上，提出我國超超臨界汽輪機用高溫鑄件材料的發展趨勢。

1國內外高溫鑄件材料……