淺析提升航海類專業(yè)認同度的有效途徑

強建中 張利成 化 鵬 高孝夫

（大連海事大學 遼寧大連 116026）

淺析提升航海類專業(yè)認同度的有效途徑

強建中 張利成 化 鵬 高孝夫

（大連海事大學 遼寧大連 116026）

專業(yè)認同度直接決定著學生在校期間的學習、日常表現(xiàn)情況。受國際航運市場、社會輿論、家庭情況等因素的影響，航海類專業(yè)的認同度呈現(xiàn)不穩(wěn)定性。本文從影響航海類專業(yè)認同度的現(xiàn)狀出發(fā)，探析航海類專業(yè)認同度的影響因素及提升的有效途徑。

航海類 認同度 因素 途徑

近年來，由于世界航運業(yè)持續(xù)低迷，航海類專業(yè)社會競爭壓力顯著增大。在這種新的形勢下，面對新的挑戰(zhàn)，航海類專業(yè)學生的專業(yè)認同度必然受到國家政策、社會文化、經(jīng)濟環(huán)境的影響。因此，調查研究航海類專業(yè)認同度對于培養(yǎng)適應社會需求的航海類專業(yè)人才，服務于海洋強國戰(zhàn)略有著重要作用。[1]

一、航海類專業(yè)認同度現(xiàn)狀

為了解航海類專業(yè)認同度現(xiàn)狀，筆者在目前在校的航海專業(yè)學生中開展了問卷調查，共回收問卷1321份，覆蓋目前所設的航海技術、輪機工程（海上專業(yè)）、船舶電子電氣工程三個專業(yè)四個年級的在校本科生。調查反映的情況如下：

1．學生入學前對航海類專業(yè)缺乏了解

調查顯示，僅有18.17%的受訪者是對航海類專業(yè)有所了解，自主選擇填報；有11.66%的受訪者是按父母或他人的意愿報考；有高達40.58%的受訪者是因為航海類專業(yè)錄取分數(shù)低而報考，更有26.34%的受訪者是盲目報考，入學前對航海類專業(yè)沒有了解。[2]

2．有轉專業(yè)意愿的學生比例較大

雖然，受訪者對航海類專業(yè)的社會價值、學科地位認可度相對較高，持積極態(tài)度的比例分別為66.09%和43.53%。但是，曾有過轉專業(yè)想法的受訪者比例高達65.40%，其中包括41.48%的受訪者在專業(yè)學習的過程中主動放棄，另外23.92%的受訪者因沒有轉成功而放棄。

3．學生學習動力整體情況一般

調查中僅有9.77%的受訪者認為自己學習動力比較高，有29.52%認為自己學習動力比較高，而認為學習動力一般的受訪者高達42.09%，認為學習動力比較低和非常低的受訪者分別占10.98%和7.65%。按專業(yè)來看，航海類三個專業(yè)絕大部分學生學習動力情況基本一致。按年級來看，低年級的學習動力相對較高，新生中學習動力較高的受訪者比例高出其他年級十個百分點以上。[3]

4．就業(yè)意愿呈現(xiàn)多樣化

受訪者中，有35.58%選擇從事遠洋運輸工作，15.67%選擇從事其他陸地工作，27.63%的選擇讀研，5.37%選擇報考公務員，另外，還有13.85%的受訪者沒有明確想法。整體來看，受訪群體更傾向于在陸地謀求其他發(fā)展。[4]

二、影響航海類專業(yè)認同度的因素

1．國家層面

目前國內還沒有專門針對船員合法權益保障的專門立法，船員權益的保護需要參照岸上標準。但是，船員的工作環(huán)境、工作模式具有其不可忽視的特殊性，參照岸上標準必然導致一定程度的不適用性。

此外，我國船員權益保障的監(jiān)管機制仍不夠完善，各機關、部門之間的合作并不緊密，船員權益得不到有力保障，船員投訴機制也不健全，使得船員在自身權益受到損害時，難以及時尋求有力的保護。這樣的現(xiàn)象一定程度上導致了船員對所從事職業(yè)的自我否定，船員職業(yè)認同度受到損害，并通過口口相傳直接影響著目前在校航海類專業(yè)學生的職業(yè)認同度和專業(yè)認同度。

2．社會層面

作為一個傳統(tǒng)的農業(yè)大國，黃土文化源遠流長，藍色的海洋文化氛圍比較淡薄，國民海洋意識淡薄，海洋觀念的教育也一直沒有得到重視，這與航海大國的身份不相符。國民特別是青年一代海洋意識的淡薄不僅不利于我國“海洋強國”戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展，也不利于我國由航海大國向航海強國的轉變。

目前對航海類專業(yè)的認同度不高，一定程度上也是由于青年一代乃至整個社會的海洋意識不足，沒有真正認到海洋之于國家的重要地位、航運之于社會的巨大貢獻，缺乏動力與熱情將個人理想與社會理想相結合，為國家“海洋強國”、“航運強國”的宏偉目標而奮斗。

與此同時，船員職業(yè)在傳統(tǒng)觀念里一直被認為是艱苦、高危職業(yè)，媒體對航運界的報道多集中于意外事故、海盜活動等負面的新聞，使得社會對船員職業(yè)的認知受到局限，社會輿論對于船員職業(yè)偏向于消極的一面，給廣大船員以及在校航海類專業(yè)學生造成了一定的心理壓力，辛勤工作的船員在社會上難以得到與其付出相匹配的認同與尊重。這種不平衡影響了一部分航海類專業(yè)學生對所學專業(yè)、對未來可能從事的船員職業(yè)的認知，形成了一定程度的抵觸和情感上的不認同。[5]

3．個人層面

航海類專業(yè)學生選擇志愿的動機對其專業(yè)的態(tài)度、學習的動力和對專業(yè)社會價值的認同度存在顯著影響。入學前對專業(yè)的不了解，容易導致學生不能及時適應所在專業(yè)學習內容、教學方式以及管理模式等，從而產(chǎn)生厭煩心理，對專業(yè)的認同度不高。

同時，在面對學習生活中的困惑時，如果不能及時調整心態(tài)、轉變觀念，容易導致學習成績的不理想，造成對自信心的打擊，產(chǎn)生學習倦怠，通過逃課、沉迷網(wǎng)絡來逃避現(xiàn)實，而無法形成學習動力與專業(yè)認同感互相促進的良性循環(huán)。

三、提升航海類專業(yè)認同度的途徑

1．加快船員保護立法，提升全民海洋意識

一方面，通過加快國內船員保護立法，充分保障船員合法權益，為國內船員和外派船員提供法律法規(guī)和政策上的有力保障；積極推進《2006年海事勞工公約》履約安排、做好國內立法準備、海上勞動關系三方協(xié)商機制與海員集體協(xié)議三個方面批約準備工作，使我國船員權益保護與國際接軌；強化政府機關在船員權益保護方面的監(jiān)督管理，提升對船員權益侵害事件的執(zhí)法力度。

另一方面，應加強對海洋意識教育的重視，充分發(fā)揮導向作用，及早在中小學生義務教育中加入海洋意識教育內容，從青少年抓起，激發(fā)全民族的海洋意識，形成人人參與、人人關注海洋文化建設的良好氛圍。

2．提升專業(yè)思想教育，加強職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)指導

問卷調查結果顯示，2016級新生中有22.09%的受訪者對專業(yè)的喜歡程度“反復變化,猶豫不定”，而2015級受訪學生中這一比例達28.16%，均高于2014級、2013級學生，這說明在低年級學生中專業(yè)思想存在一定程度的不穩(wěn)定，其專業(yè)意識比較模糊，沒有明確的發(fā)展方向和正確的專業(yè)思想，在學習時的迷茫和困惑問題較為突出。

針對這類問題，需要根據(jù)不同年級學生的實際情況，有針對性的開展專業(yè)思想教育。特別是對于剛剛步入大學的新生，其對學校、專業(yè)的了解不多，認識不全面，容易出現(xiàn)專業(yè)思想不穩(wěn)定，影響其大學四年的發(fā)展。因此，學校一方面應抓住新生入學這一最佳時機，打好牢固的專業(yè)思想基礎，結合貫穿于大學四年的職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)指導，讓其充滿學習的興趣和對未來發(fā)展的自信。

3．營造良好學風，培養(yǎng)學生學習興趣

學校應著力抓好學生由“要我學習”向“我要學習”的轉變，一方面通過積極發(fā)揮思想政治輔導員、班主任、任課教師的引導作用，幫助學生認知大學學習的重要性，通過嚴肅課堂紀律、嚴抓考風考紀，增強學生學習的緊迫感。另一方面，也需通過開展豐富多彩、喜聞樂見的社會調查、學術交流、專業(yè)實踐等活動，給學生提供形式多樣、內容多元的學習機會，激發(fā)學生發(fā)現(xiàn)問題的主動性、探究問題的積極性，形成健康向上的校園文化氛圍，讓學生在探索與積累中提升學習的成就感。

航海類專業(yè)學生也應努力認知大學的真諦，用積極地心態(tài)面對學習，將扎實的專業(yè)知識儲備作為自身發(fā)展的積累；不斷拓寬知識面，了解交叉學科相關知識，綜合全面地發(fā)展自我；把握航海類專業(yè)安排的各次實習機會，提升自己的實踐動手能力，在理論與實踐相結合的過程中促進自身學以致用的本領。

[1]陳娜. (2015). 本科生專業(yè)認同現(xiàn)狀及其對策研究.

[2]盧光威. (2013). 維護我國船員權益的研究.

[3]王堅毅 . (2011). 我國遠洋高級船員短缺問題對策研究.

[4]王小龍. (2014). 基于專業(yè)承諾的農科類大學生專業(yè)思想教育研究. 高等農業(yè)教育.

[5]文武, 董事爾, & 董時平. (2007). 加強專業(yè)思想教育 提高高校育人質量. 中國大學生就業(yè).