碾壓混凝土路面施工技術要點

羅君倩，趙久寧

(貴州省赤水河航道管理局，貴州 貴陽 550001)

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碾壓混凝土路面施工技術要點

羅君倩，趙久寧

(貴州省赤水河航道管理局，貴州 貴陽 550001)

結合以往的工作經驗，可將碾壓混凝土在公路路面中的施工應用總結為四個方面，分別為：配比合理、均勻攤鋪、充分碾壓與科學養護。從施工工藝與設備選擇兩個方面對碾壓混凝土在公路路面施工中的應用要點進行分析研究，為其發揮最佳效果提供理論參考。

碾壓混凝土；路面施工；技術要點

1 碾壓混凝土施工工藝

(1) 確保路面平整度

對于碾壓混凝土在公路路面中的應用，最為關鍵的問題在于確保路面平整度滿足設計要求，同時這也是衡量碾壓混凝土具體應用效果的重要指標之一。為有效解決這一難題，首先，應針對施工過程中可能影響到路面平整度的因素進行全面的總結和分析，同時進行多次室內試驗對結果進行評價，進而提出可確保路面平整度滿足要求的技術要點，比如：碾壓混凝土的稠度及其集料極配等實際數值是否合理、能否保證碾壓混凝土稠度持久穩定、能否確保碾壓混凝土集料均勻攤鋪、能夠保證攤鋪后路面碾壓密實、能夠保證施工縫處理妥當等。

(2) 提高路面抗滑技術

過去由于運用碾壓混凝土進行路面施工時，路面的實際平整度問題始終沒有得到有效的解決，使得碾壓混凝土無法使用在高等級公路中，所以路面防滑也未得到重視。然而，隨著技術的不斷改進，碾壓混凝土勢必會在高等級公路中得以應用，至此，路面抗滑問題就變得尤為重要。

為提高碾壓混凝土路面的抗滑能力，首先，需對各項抗滑處理方法進行綜合對比，常用的抗滑處理方法有：直接裸露、加水加快裸露、緩凝裸露以及刻槽等，同時對運用不同抗滑處理方式的路面狀況進行統計，分析它們的抗滑能力變化情況，為碾壓混凝土路面抗滑處理施工提供必要的參考。通過對比發現，刻槽與緩凝裸露方法的綜合效果最為突出。

(4)配套技術

除以上技術以外，還需形成類似于材料檢驗、碾壓混凝土配合比設計、集料物理特性、外摻劑應用以及粉煤灰應用等多種配套技術，從而保證施工的每一個環節都能有章可循，在根本上確保工程質量。

2 碾壓混凝土路面施工設備選取

2.1 拌和設備

碾壓混凝土和常規混凝土的拌和方法和所需設備基本一致，均使用強制型拌和機，各類原材料如：水泥、粗集料、細集料等的計量精度必須滿足路面施工現行規范。通過對以往成功經驗的分析得知，碾壓混凝土實際稠度變化與水量存在密切的聯系。稠度對成型后路面的平整度有著直接的影響。影響的程度還要取決于實際用水量。在碾壓混凝土拌和的過程中，用水量控制工作的關鍵在于能否及時對砂石含水量改變情況作出響應和處理，即修正砂石用量與用水量。為此，推出了自帶檢測功能的拌和機，在碾壓混凝土路面施工中，為確保其稠度滿足規范要求，應盡量選用此類拌和機。

2.2 攤鋪設備

碾壓混凝土在充分凝固之前與常規混凝土存在很大的差別，但在完全凝固后卻可以保持與常規混凝土幾乎一致的狀態，由于具有此項特征，所以用于鋪筑常規混凝土的設備不能使用在碾壓混凝土的鋪筑施工中。目前，碾壓混凝土鋪筑采用與瀝青鋪設相同的設備，但需注意，若碾壓混凝土松鋪厚度超過310 mm，應對攤鋪機進行適當的改造。為切實提高攤鋪質量，在實際的施工過程中盡量使用自帶強力熨平板的設備。熨平板中帶有雙夯梁，而且其振幅可以人工調節。除此之外，熨平板中還應設置偏心激振儀。攤鋪機應具有自動找平功能，并且可以通過人工修改調節熨平板的工作振幅與頻率，頻率的調節范圍在40～60 Hz之間，振幅的調價范圍在0.3～0.8 mm之間，依靠偏心激振儀可實現馬達轉速，駕駛室內設置相應儀表便于動態監測攤鋪施工。

2.3 碾壓設備

路面碾壓質量關系到整體施工的成敗，如出現由于碾壓操作不當等原因造成的問題，不僅影響到路面的密實度、平整度、承載能力等基本性能，還會使之前的努力都將失去意義，因此，應嚴格把控碾壓施工。

在碾壓混凝土配合比設計完成后，其強度與密實度息息相關，且受到密實度變化的直接影響，實際情況中，若碾壓混凝土減少1%的密實度，則可使混凝土失去約0.27 MPa的強度，從數據中可以直觀的看出密實度對于碾壓混凝土路面的重要性。當前碾壓混凝土路面施工較為常用的碾壓設備為雙樞紐串接型雙鋼輪振壓機，其自身重量通常高于12 t，可提供約350 N/cm的靜壓力，并且其振壓頻率與幅度可通過人工進行調節。

3 結束語

總而言之，我國對于碾壓混凝土路面施工建設方面所擁有的技術與設備正逐漸提高，許多高等級公路在選取路面材料時都在積極參考碾壓混凝土，由于碾壓混凝土具有多種獨特的優勢特點，所以通過規范的施工和管理，會為公路工程帶來更多的經濟效益。面對瀝青材料逐漸匱乏與公路工程持續發展的局勢，以碾壓混凝土作為核心的新型路面施工技術，必將得到更為廣闊的應用。

[1] 牛開民，蔡正詠，李世綺.RCCP 的特性及其修筑技術的發展方向[J].公路交通科技，2012,(3):25-27.

[2] 張美華，楊強.碾壓混凝土的發展現狀、特點及方向[J].水電站設計，2012,(6):22-23.

[3] 董國安，董妮婭.淺談我國發展碾壓混凝土路面的技術條件[J].黑龍江交通科技，2013,(1):16-18.

2015-12-02

羅君倩(1986-)，女，貴州人，工程師 ，研究方向：路基施工。

U416.216

C

1008-3383(2016)11-0012-01