瀝青路面非均勻性快速無損檢測技術分析

龔 濤 ，羅 偉

(1.九江市公路管理局直屬分局，江西 九江 332000；2.九江市路橋工程處，江西 九江 332000)

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瀝青路面非均勻性快速無損檢測技術分析

龔 濤1，羅 偉2

(1.九江市公路管理局直屬分局，江西 九江 332000；2.九江市路橋工程處，江西 九江 332000)

就目前對瀝青道路無損檢測的現狀為立足點，全面解析瀝青路面非均勻性的構成，最后再對非均勻性快速無損檢測技術的分析，希望給予后者提供經驗。

瀝青路面；非均勻；快速無損；檢查技術

1 瀝青路面非均勻性分析

瀝青路面非均勻性主要包括幾個方面，路面的平整、構成深度、路面層厚度、密度等，如果在施工的時候發生了此類現象，導致的結果是，公路的整體性能的下降，在通車之后的幾年中，經常會出現坑洼、車轍、泛油等情形。本文研究了瀝青路面施工控制所產生的非均勻性對于路面性能影響。具體見表1。

表1 非均勻性對混合材料性能的影響

目前，對于非均勻性對于瀝青路面的影響還是不太確定，在研究中，并沒有嚴格的量化標準和一整套的分類，本文主要想從以下幾個方面考慮。集料解析，因為瀝青混合的集料非均勻性主要表現在局部，對于不同的規格的集料所定目標要求各不一樣，一旦超出了可控制的范圍，結果將是顯而易見的，會使得混合料的主要性能發生變化。簡單來說，如果一個區域的粗集料和細集料之間的搭配沒有那么合理，這導致相應的孔隙率偏大，他們的粘合度也會發生變化，此時，路面有水并滲透下去，這將會導致瀝青和集料之間出現脫離的現象，繼而出現松散的現狀。如果局部地區的細集料多余粗集料，這樣會使得瀝青含量過多，地面的結構出現了失衡的現象，會出現坑洞。

溫度離析，這主要是在一些原料攪拌后，對路面進行鋪設，壓實等情形，但是在這個過程中，對于溫度的把握沒有很均勻，出現了溫度過低或者過高等情況。如果一旦沒有壓實，對于實際要求的孔隙率和路面工程建設的孔隙率出現了無法接受的偏差，混合料的骨架很難形成統一。最后，在通車之后，出現坑洼、車轍、泛油等現狀。弱壓實，主要是指在瀝青 路面的強度和穩定性、耐久度上的控制，這些一直是好的路面建設的重要衡量指標。弱壓實出現是對于碾壓的組合、次數、時間長度了解不夠，環節把關不嚴格導致出現的路面壓實程度不夠，這就需要在后期施工中需找相應的措施解決，提高路面質量。

2 瀝青路面非均勻性快速無損檢測方法

2.1 傳統檢測法

雖然在很多情況下，傳統檢測方法很難用上，但是其扔具有可以學習的地方。主要有幾種判斷方法。視覺識別法，主要是能夠快速的進行判定，是否為非均勻性現象，但是這種方式較為主觀，智能作為開始的檢測觀察使用，更強調的是個人經驗，不同的檢測人員對于個人的看法存在不一致，對于細離析很難判斷清楚。另外便是鋪砂法，這是為了檢測路面的粗糙程度所進行的一種方式。同時，路面的構造深度和非均勻性有著密切聯系，但是確定也很明顯，時間長、不能快速確定，和實際檢查結果差異大。

2.2 核子密度儀檢測法

核子密度儀是通過對測定路面的表層密度進行的一種檢測方法，而這種方式能間接的測試出非均勻性。首先這種方法要有前提，混合料自身的密度需要歲粗細集料的離析而決定，通過預設一定的標準去進行判斷，核子密度儀通過檢測密度的變化情形進行判定。優點很快速便捷、無損，但是缺點也極為明顯，對于操作人員的身體健康造成損傷。

2.3 激光紋理檢測法這種方式是美國公路研究項目(NCHRP)提出的，是根據了瀝青路面的微觀構造進行測量和評定，而主要是采用激光紋理車進行檢測，激光斷面儀根據所測得的表面構造深度，可以進一步確定路面的不均勻性。NCHRP采用了一種簡化的方程式，經過瀝青混合料和其他原材料之間的配比，得出了他們之間的相關性為0.65。雖然，很多人對于這種方式贊同，但是在后續的評價中，發現了其對于實際情況的把握存在偏頗。因為在混合料中，粗集料所在的位置密度偏小，但是作為儀器，卻很難檢測出來，美國薩斯州的四條公路的研究結果證明了這點。

2.4 無核密度儀檢測法

壓實是判斷瀝青路面施工質量的重要指標之一，前面提到的核子密度儀檢測法，做法對于檢測員的身體傷害很高，加上自身的分辨率不高，所以結果誤差明顯，現在采用的是無核密度檢測法，通過環形磁場來測量介電常數，再將收獲到的信號轉化成密度讀數，經過研究結果證明其準確度非常高，能夠很好的為瀝青路面建設、以及無損檢測帶去新的方式，可以替代核子密度儀用于瀝青路面及連接帶處的密度測量。

3 結 語

總之，隨著科學技術的進步和發展，現在已經能夠做到快速無損進行對瀝青路面檢測了，在未來的道路工程檢測中應該會發揮出自己的作用。今后對于道路檢查技術的發展趨勢，將會是越來越方便快捷化，從人工走向智能、從一般技術到高級技術、利用多種其他先進技術，進一步提高公路質量提升，具體的施工調控才是保證路面施工質量的重要保證。只有對瀝青路面非均勻性情況進行分析，在傳統檢測法的基礎上使用核子密度儀檢測法、激光紋理檢測法、無核密度儀檢測法等先進檢測方法，不斷完善檢測方案，提高檢測方案，提供公路工程質量，促進我國公路事業的可持續化發展。

[1] 周鑫.王景.淺談瀝青路面非均勻性快速無損檢測技術[J].工業工程與技術,2014，(2):15-16.

[2] 支鵬飛.周兵.基于無損檢測技術的瀝青路面快速健康診斷分析[J].甘肅科技,2014，(2):15-16.

2016-04-05

龔濤(1986-)，男，助理工程師，研究方向：公路橋梁。

U416.217

C

1008-3383(2016)11-0171-01