程度均
(貴州橋梁建設有限公司,貴州 貴陽 550001)
?
公路工程路基病害成因分析與治理方法
程度均
(貴州橋梁建設有限公司,貴州 貴陽 550001)
針對公路路基病害,在簡述幾種常見病害種類的基礎上,分析了產生病害的主要原因,并提出加強邊坡支護、優化填料選取、完善施工等有效的治理方法。
公路工程;路基病害;病害成因;治理方法
1.1 路基變形
在公路的立交橋互通匝道位置上進行填方施工,公路正常通車以后有可能會出現路基下沉問題。產生這一問題的原因為:首先是材料問題,比如材料的干容重、含水量不準確,壓縮系數較大,粘土塑性指標超出限度等;其次是施工問題,比如未對壓實度等進行嚴格的控制,所用施工方法不規范,分層厚度較大等。如果實際情況中出現這種問題,必定會引起路基變形。此外,伴隨經濟的快速發展,超重超載現象屢禁不止,導致現有的絕大多數公路都無法滿足重型運輸車的通行需求,久而久之也會引發路基變形問題。
1.2 路基滑動
山區路基的填筑施工中,由于山坡的坡度較大,路基底部較易積水,形成一定面積的滑動面,如果此時未對坡腳實施有效的支撐,在公路使用后不久,路基會出現向下滑移的現象,對路基穩定性造成嚴重的影響。產生路基滑動的原因的為:設計不到位與缺乏足夠的施工經驗。就目前的公路規范而言,明顯存在兩個誤區:其一,過分追求高標準,無論在設計還是建設過程中,相關人員都一味注重“高、大、全”的目標,使得公路根本不能適應地形等基本條件;其二,在對標準進行貫徹和落實時,往往偏于教條化,對于標準的含義和目的認識不深,不僅無法因地制宜的充分利用標準,而且還需要想方設法的促使外界條件盡可能的滿足標準。正是由于存在以上兩種問題,才使得路基滑動等問題頻頻發生,成為制約公路工程發展的主要瓶頸之一。
1.3 邊坡滑塌
對于公路工程而言,邊坡滑塌較為常見,根據破壞程度可以將滑塌分成兩種類型,分別為塌方與滑坡。其中,滑坡主要是因為局部土體在受重力影響下,沿某一方向或滑動面進行滑動,產生這一現象的根本原因是不良地質;而塌方是因為邊坡不斷向下方移動形成的,究其主要原因,施工不當占較大比重。從邊坡穩定性的角度分析,穩定性的逐漸失去和巖體力學直接相關,比如軟弱巖石的失穩通常以應力控制型為主,而質地較為堅硬的巖石通常以結構面控制型為主。由此可見,巖體工程地質的基本性能和邊坡穩定性是相互促進的,施工過程中可將這一特點作為突破口,進行邊坡加固。
2.1 加強邊坡支護與加固
(1) 植被防護
顧名思義,植被防護實際上就是在邊坡上種植植物,以減緩邊坡水土流失,充分利用植物根莖固定邊坡的表層和淺層土壤,減輕雨水對邊坡造成的沖刷,從而達到有效的加固效果。這種防護措施除了可固結土體,還能對公路環境進行美化,調節邊坡自然環境,而且經濟性較好,施工方法簡單可行。
(2)工程施工防護
該支護與加固措施主要用于無法進行植物種植的巖石邊坡。人工設置相應的構造防護物,常用的有:護面墻、漿砌片石、干砌片石以及錨桿等。
(3) 綜合防護
針對那些損壞情況較為嚴重的邊坡,通常需要采取綜合措施進行治理。根據邊坡的實際情況與地質等基本條件,采用具有一定適用性、操作簡便、不良影響低的防護措施,如錨桿系統、抗滑排樁,注漿、削坡等,將這些措施分別用在不同的病害區,達到有效支護和加固邊坡的目的。
2.2 路基病害治理
(1)做好路基填筑前的處理工作
路基施工效果決定了公路的使用性能與耐久性,主要體現在行車荷載、氣候天氣因素影響的抵抗等方面。想要從根本上提高路基施工高質量,必須注重路基填筑施工,切實做好并完善原地面處理工作。
(2)優化路基填料選取
首先,填料必須是滿足各項指標要求的優質土,主要指標包括含水量與塑性指數等,禁止使用淤泥、動土等不穩定填料。如現場不滿足就地取材條件,可采購商品填料,采購時應對商品填料的出廠合格證等進行檢查。填料進場前后都需進行嚴格的質量抽檢,除填料的基本性質外,液限低于50、塑性指數不低于26的填料才可進場使用,未經抽檢或抽檢不合格的填料一律禁止進場。
(3)充分壓實填土路基
在嚴格相關技術規范和規程的基礎上開展壓實施工,經過必要的實驗室試驗確定出最佳壓實含水率等重要參數。此外,還要充分考慮壓實需求,結合現場的機械配置與施工能力,對碾壓次數、松鋪厚度等進行確定,并保證施工隊伍具備足夠的經驗和專業能力。壓實完成后及時進行檢查,確保碾壓的全過程質量。
(4)切實做好路基防排水
地表滲水、地下涌水等都會對路基穩定性造成影響,因此路基防排水對于病害防治而言是至關重要的,只有確保路基始終干燥,才能達到保證穩定性的目的。除路面上必要的防排水以外,還要對可能造成不利影響的地下水進行有效引排,通過設置溝渠、管道等方式,進一步完善路基的排水系統,從而有效防止路基病害的產生。
路基病害是影響公路正常使用與工程發展的主要因素,它不僅威脅到公路的使用安全,還不利于現代社會的高速發展。因此,必須認真對待公路路基病害,在給予高度關注的同時,深入探究產生病害的原因,對癥下藥,采取規范且科學的措施進行治理,從而保證公路發揮出優良的服務水平。
[1] 張文濤. 公路工程路基病害成因分析與治理[J].交通標準化,2011,(15):46-49.
[2] 李志剛,張志鵬. 公路工程路基病害成因分析與治理[J].黑龍江交通科技,2010,(9):21.
[3] 孔勇,呂海清. 當前公路工程路基病害成因及其處治措施的解析[J]. 科技資訊,2013,(4):56-57.
2016-06-08
程度均(1962-),男,湖南常德人,工程師,研究方向:巖土工程;路基、隧道地質及隧道施工技術。
U416.1
C
1008-3383(2016)11-0031-02